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宇通重工礦用自卸車批量進入黑岱溝露天煤礦

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-10-07

    作為目前國內(nèi)最大的露天煤礦,設(shè)計年產(chǎn)原煤2000萬噸的神華準格爾能源公司黑岱溝露天煤礦已成為國內(nèi)使用最先進采掘工藝的礦山之一,同時也是國內(nèi)礦山裝備的試驗與推廣基地。在這個礦區(qū),礦用車之間競爭非常激烈,各個廠家的各類礦用車羅列于礦區(qū)之上。其中,宇通重工的寬體礦用自卸車(以下簡稱自卸車)數(shù)量達到了32臺,占據(jù)了絕對優(yōu)勢。特別是在一號采礦區(qū),所有的自卸車清一色都由宇通重工制造。宇通重工自卸車在該礦區(qū)最大的用戶準格爾旗坤金機械工程有限公司董事長于國金告訴記者:“本來我只想買3臺,但最終卻買了17臺。小用戶一下子變成了大用戶?!比ツ耆?,他的施工作業(yè)量是挖掘190萬立方米的土方,在更換了宇通重工自卸車設(shè)備后,短短6個月時間就已經(jīng)完成了300萬立方米的挖掘任務(wù)。

    于國金是維修工出身,憑著多年積累的經(jīng)驗,他對工程機械產(chǎn)品的熟悉程度已經(jīng)得到了整個礦區(qū)的認可,被人譽為“小學博士”。他說,就礦用車來說,有三個要素最需要關(guān)注。一個是產(chǎn)品的安全性能。礦山施工環(huán)境非常惡劣,事故發(fā)生率也很高。由于宇通重工自卸車在主要結(jié)構(gòu)方面使用的都是鋼板,這保證了施工的安全。曾經(jīng)有一臺宇通自卸車由于操作不當發(fā)生了追尾事故,整個駕駛室都撞變形了,但駕駛員沒有受傷。第二就是產(chǎn)品的整體布局。于國金表示,宇通重工自卸車的五大總成結(jié)構(gòu),整體設(shè)計比較合理,性能也非常出色。特別是車身大梁都是焊接而成,而不像有的礦用車是用鉚釘或螺絲固定,在抗振的同時確保了自卸車的長時間使用。此外,在土方剝離的施工中,隨著深度加深、土質(zhì)改變,土壤含水量極有可能提高,容易粘附車斗。此前使用的一些自卸車,由于車箱底板沒有預熱,常常在卸土時不能夠徹底卸掉土粘在車斗的土壤,導致事倍功半。而宇通自卸車車箱底板通有排氣預熱管道,可對車箱進行加熱,從而去掉粘在車斗的粘土。第三便是配件供應(yīng)和服務(wù)。這需要主機廠連同各主要配套件企業(yè)在礦山或其附近設(shè)立服務(wù)中心和配件庫來解決。

    礦區(qū)的另一位客戶九星公司董事長蘇來云在短短半個月時間先后購買了15臺宇通重工自卸車,成為黑岱溝露天煤礦宇通重工的第二大用戶,他看中的就是宇通重工提供的完善售后服務(wù)。

    目前,宇通重工共有5名服務(wù)人員駐扎在黑岱溝。這5名人員分成兩隊分別駐在于國金與蘇來云的車隊附近。不久后,宇通重工就要在黑岱溝建設(shè)一座維修服務(wù)中心,方便用戶維修。而且,宇通重工也向用戶承諾,即使這些產(chǎn)品過了保修期,服務(wù)站也會隨時提供技術(shù)服務(wù)。

    宇通重工蒙中地區(qū)銷售經(jīng)理劉寶柱表示,為了適應(yīng)內(nèi)蒙等地礦山的使用要求,公司專門在內(nèi)蒙投放了兩臺試驗車。從今年3月試驗車正式投放市場以來,在蒙中地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)銷售35臺。此外還有20余臺產(chǎn)品的訂單,今年蒙中地區(qū)銷量突破50臺沒有問題。預計明年有望突破100臺。隨著年產(chǎn)原煤4000萬噸的二號露天采礦區(qū)與一號露天采礦區(qū)的合龍工作進入尾聲,黑岱溝露天煤礦將成為世界上屈指可數(shù)的大煤礦之一。作為國內(nèi)露天采掘的標桿煤礦之一,黑岱溝煤礦的裝備要求是亞洲第一的,比如亞洲最大的吊斗鏟就在這個煤礦進行使用。能夠進入這個礦區(qū),企業(yè)所面臨的競爭確實很大。宇通重工表示,他們將繼續(xù)在產(chǎn)品研發(fā)和售后服務(wù)上投入更大力量,以來滿足日后各大礦山對礦用自卸車的更高要求。