近日,重慶大江工業(yè)公司生產(chǎn)的曼
車橋橋殼接到6500套訂單,成為國內(nèi)第二家具有批量生產(chǎn)曼車橋橋殼的廠家,同時(shí)為大江工業(yè)鑄鍛進(jìn)入國內(nèi)某著名車橋公司采購鏈搭建了新的平臺(tái)。
重慶大江工業(yè)公司施以車為主、為車配套、靠車發(fā)展戰(zhàn)略，形成了軍品、專用汽車、工程機(jī)械、汽車零部件四大業(yè)務(wù)板塊工程機(jī)械、汽車起重機(jī)、汽車零部件等產(chǎn)品，已出口10多個(gè)國家。
為了加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，大江工業(yè)鑄鍛公司主動(dòng)出擊，積極尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，圍繞市場需求進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，該公司針對(duì)重型貨車車橋橋殼生產(chǎn)難度大，國內(nèi)廠家生產(chǎn)少市場前景好的現(xiàn)狀，并于去年5月著手研制開發(fā)生產(chǎn)德國曼車橋橋殼。
據(jù)了解，德國曼車橋
橋殼被國內(nèi)重型汽車生產(chǎn)企業(yè)裝載在重型貸車上；接到該產(chǎn)品的開發(fā)任務(wù)后，大江工業(yè)鑄鍛公司工程技術(shù)人員夜以繼日設(shè)計(jì)工藝；針對(duì)該橋殼“身長;近1.5米，重達(dá)257公斤，橋包內(nèi)部形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚不均勻，漏油孔尺寸很小不易鑄造成型且容易產(chǎn)生彎曲變形等缺陷，生產(chǎn)制造的難度大。在試制過程中，工程技術(shù)人員和工人嚴(yán)格控制工藝流程，并于去年12月將曼車橋
橋殼澆鑄成型，通過了劃線和解剖檢測，該產(chǎn)品的尺寸精度和內(nèi)部密實(shí)度等均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并順利地通過用戶的入廠驗(yàn)收和臺(tái)架試驗(yàn)。
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重慶大江工業(yè)有限責(zé)任公司是中國兵器裝備集團(tuán)公司下屬的大型工業(yè)企業(yè)。占地約4平方公里，資產(chǎn)總值逾30億元。公司擁有專用汽車、工程機(jī)械、汽車車橋、汽車轉(zhuǎn)向器、汽車變速器、鑄鋼、鑄鐵、鍛造、熱處理、表面處理、沖壓、焊接等生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)汽車起重機(jī)高空作業(yè)車1000臺(tái)、自卸車700臺(tái)、車橋60000套、傳動(dòng)軸50000根、車用齒輪1500萬件、塔式起重機(jī)300臺(tái)、液壓支架4500架、沖壓產(chǎn)品10萬車付、鑄鋼件15000噸、鑄鐵件13700噸、鍛件32000噸的能力。
