最近，沃爾沃公司旗下的雷諾卡車推出了改進(jìn)后的Kerax礦用車底盤，希望該車能獲得采礦業(yè)用戶的喜歡。
工程車市場對(duì)于目前世界主流卡車制造商來說是除了牽引車之外的第二主戰(zhàn)場，早有沃爾沃推出FMX系列，后有斯堪尼亞推出P與G系列工程車專用底盤，由此可見工程車底盤市場炙手可熱的現(xiàn)狀。
雷諾重卡新款車型取名為Kerax XTREM，將面向全球發(fā)售。Kerax XTREM專為礦業(yè)開采的嚴(yán)酷環(huán)境下運(yùn)作而重新開發(fā)。在發(fā)動(dòng)機(jī)配置方面，有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。一種是排放達(dá)到歐5標(biāo)準(zhǔn)的DXi發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出從439至520馬力，另外還有針對(duì)油質(zhì)較差的發(fā)展中國家提供的歐3排放發(fā)動(dòng)機(jī)，功率從380至500馬力。
雷諾Kerax XTREM的底盤比起普通版的Kerax車型經(jīng)過了強(qiáng)化處理，通過4片拋物線鋼板彈簧及能夠承受36噸的加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋承載重物。同時(shí)雙盤離合器與變速箱冷卻系統(tǒng)能夠在惡劣條件下保證車輛的運(yùn)行。
