2011年3月21日，328臺江鈴輕卡在上海碼頭順利裝船出海出口到阿爾及利亞，這批汽車主要為廂貨車和自卸車，是江鈴汽車2011年出口阿爾及利亞最大的一批產品，2011年是自2000年江鈴汽車第一次出口阿爾及利亞迄今第十一年。2011年開局，江鈴汽車在阿爾及利亞市場再創(chuàng)歷史紀錄，截止2月底，江鈴2011年發(fā)往阿爾及利亞汽車總量已達1020臺。
在江鈴重點開發(fā)的海外市場中，阿爾及利亞是一個較為典型的市場，占據重要地位，阿爾及利亞盛產石油，農業(yè)占該國GDP比重大于20%，對載貨車需求量較大，長期以來，日本豐田和韓國KIA占領該國載貨車市場絕大多數份額，消費者愿意找當地比較大的信譽好的代理商購買車輛。江鈴汽車經過十一年的市場開拓，目前已經形成豐田、KIA、和江鈴占主導地位的阿爾及利亞汽車市場格局。
江鈴依靠高性價比的JMC輕卡和寶典皮卡，同時加強分銷渠道的建設,幫助海外代理商提高技術服務及管理水平。極大提高了當地代理商對經營江鈴的信心，江鈴汽車在當地輕型載貨車市場的市場接受度迅速上升，市場份額持續(xù)快速增長。得益于江鈴優(yōu)秀的中外職業(yè)團隊在進軍海外市場中出色的市場營銷，他們扭轉了以往"Made in China"的低質低價形象，不僅為江鈴，同時也為中國制造塑造了良好的口碑，以持續(xù)完善的營銷服務網絡，通過與專業(yè)外貿團隊和高素質的當地分銷商的配合，去挑戰(zhàn)國際知名品牌已然形成的市場優(yōu)勢，在當地贏得了消費者的青睞。
近年來,阿爾及利亞不少普通家庭通過銀行貸款購買新車,在一定程度上繁榮了汽車市場，但其汽車消費大量依靠進口,本土生產能力落后。為鼓勵本土汽車工業(yè)發(fā)展,降低對進口車的依賴,阿政府一方面對購買新車者征收新車購置稅,另一方面要求銀行停止個人汽車消費信貸業(yè)務，這對汽車經銷商是一個不小的沖擊，利比亞動亂對中國汽車向非州的出口有一定的影響，但江鈴汽車憑借高品質低價位良好的口碑在當地具有穩(wěn)健的銷量，依然占據重要的市場。
為增加出口產品在國際市場的競爭實力，江鈴將著力建立和完善重點海外市場的售后服務系統(tǒng)，加強海外網絡的建設和品牌管理，持續(xù)推出較高附加值的汽車產品。在現有北非、中東、中南美等地區(qū)已有經銷渠道基礎上，江鈴在海外建立符合國際一流標準的服務中心及維修站，樹立江鈴品牌形象，營造賺錢效應，吸引更多國家和地區(qū)參與經銷江鈴汽車，讓中國制造的汽車揚名海外。
