中新網9月21日電 昨日，“中國汽車健康指數(C-AHI)”測試評價體系框架在位于重慶的中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)學術會議中心發(fā)布。
據中國汽研總經理萬鑫銘介紹，中國汽車健康指數由中國汽研研究制定，是立足汽車消費者、汽車企業(yè)、國家政策三位一體的第三方評價體系，旨在通過公正、公開、真實的評價數據，建立中國汽車健康新標準。
中汽車健康指數始終秉持以服務社會為根本，以提升車內環(huán)境健康安全為目的，充分發(fā)揮跨行業(yè)合作的疊加優(yōu)勢，更好地引領理性購車消費潮流，推動行業(yè)健康發(fā)展。
新嘗試：從消費者關心的健康角度出發(fā)
如今，越來越成熟的消費者買車不只看顏值、配置和油耗，還更多地關注車內污染等影響乘員健康的問題，相關投訴見不鮮。如何量化評估車內污染水平，引領行業(yè)健康發(fā)展？
顯然，消費者需要一個直觀、可靠、精準的評價體系為其購車提供參考；汽車企業(yè)需要一個評價體系為其健康發(fā)展提供新的動力；中國汽車產業(yè)更需要對汽車健康評價的新準則。
圍繞車內污染帶來的健康影響，在國際交通醫(yī)學會的指導下，中國汽研主導開展了中國汽車健康指數的研究工作，組建了來自汽車行業(yè)、醫(yī)學健康衛(wèi)生行業(yè)、通信行業(yè)的專業(yè)研究團隊，在陸軍軍醫(yī)大學的支持下，通過開展試驗評價，形成了中國汽車健康指數體系框架。
新標準：健康汽車需要經過重重考驗
中國汽研圍繞車內危害乘員健康的污染源，從車內揮發(fā)性有機化合物(VOC)、電磁輻射(EMR)兩個維度進行量化評價，將車內顆粒物(PM2.5等)和車內致敏性評價(VAR)作為觀察項在后續(xù)重點關注研究。在對汽車工業(yè)強國的消費市場和技術發(fā)展研究的基礎上，經過大量的理論研究和試驗摸底，凝結成中國汽車健康指數體系。
據悉，該體系主要從健康危害風險、綜合污染等級、車內氣味強度、電磁輻射水平等方面，將汽車產品與乘員健康的關系顯性化和定量化，從保護汽車使用者的角度評價車內環(huán)境對人的健康風險。
健康危害風險將車內強致癌物質苯和甲醛在駐車、光照、行駛等不同工況下的VOC含量轉化為健康危害風險值，評估車內甲醛、苯對乘員的健康危害風險高低。
綜合污染等級考察車內空氣綜合污染情況。在不同工況下對我國現行標準管控的“五苯三醛”(苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛)進行檢測，對車內VOC綜合污染等級進行評價。
車內氣味強度等級評價中引入嗅辨員，對常溫靜止和陽光直射后車內氣味強度等級進行評價。評價結果反映車內各種揮發(fā)性有機物氣味相互疊加后的效果。
EMR部分依據駕乘人員與維修人員的習慣確定電磁輻射測試點位，參考具備高認可度的國際相關導則進行評價。
車內顆粒物(PM2.5等)和致敏評價作為觀察項分別考察評價車輛的密閉性、凈化效果及致敏源等。
新動力：引領產業(yè)共同走向轉型發(fā)展
本次發(fā)布的中國汽車健康指數測試評價體系框架，不僅為消費者購車提供直觀地參考，更重要的是，它將為整車企業(yè)優(yōu)化產品配置設計提供輸入，同時為政府主管部門監(jiān)督管理提供信息，以標準的力量，推動中國汽車產業(yè)全面轉型。
此前，國內在車內污染領域沒有強制標準，但長安、吉利等車企已經先行一步，推出了“會呼吸的MPV”、“鼻子小組”等新車型、新做法，并取得了良好的社會效益。相信在“中國汽車健康指數”的帶動下，會有更多的車企加入進來為生產更加健康的汽車而努力，為消費者提供健康、放心的產品。
下一步，中國汽車健康指數研究團隊將篩選市場保有量大、消費者關注程度高、車內污染相關投訴量大的車型進行體系驗證研究和健康指數評價，并適時發(fā)布具體車型評價的詳細報告。中國汽車健康指數體系也將根據汽車技術的發(fā)展和檢測手段的創(chuàng)新持續(xù)迭代升級，為中國汽車產業(yè)轉型注入新動力。
