9月份是重卡市場走出淡季的第一個(gè)月，也是9.21治超為重卡市場帶來政策性利好“周歲”的月份，各家重卡企業(yè)在新政策下“抓周”的表現(xiàn)一年來有目共睹。如今國標(biāo)更趨專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)，排放標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，治超力度逐步加大，利好因素已呈現(xiàn)多重疊加態(tài)勢，在此之前的政策、市場消極因素均已轉(zhuǎn)為積極，如何在今后保持或提高銷量，銷售渠道的功力，市場營銷的水平，以及信息渠道的曝光度將成為重卡企業(yè)成敗的關(guān)鍵。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月重型卡車生產(chǎn)10.26萬輛，銷售10.11萬輛，環(huán)比增長9.80%和7.95%，同比增長91.75%和91%，環(huán)比增幅較上月增長了6個(gè)百分點(diǎn)左右，同比增幅基本保持一致。
1-9月，重型卡車產(chǎn)銷86.14萬輛和87.46萬輛，同比增長76.91%和77.66%。與上年同期相比，重型卡車產(chǎn)銷增幅明顯提升。
進(jìn)入“金九銀十”的旺季之后，9月重卡銷量再度實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，這說明全行業(yè)具備了成熟的閱讀市場能力，能夠在市場激烈競爭中保持持續(xù)且穩(wěn)定的增長勢頭。
解放一枝獨(dú)秀 前五名占比繼續(xù)擴(kuò)大
從各重卡生產(chǎn)企業(yè)9月份銷售數(shù)據(jù)分析看，一汽解放9月銷量為23609輛，繼續(xù)穩(wěn)坐單月銷量冠軍。同比增長110.1%，增幅持平，環(huán)比增長11.5%。能夠在高位運(yùn)行的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持同比環(huán)比雙增，且保持單月銷量冠軍的地位不變，說明一汽解放在產(chǎn)品和營銷雙方面均有不凡實(shí)力。在“達(dá)人賽”結(jié)束后，獲獎(jiǎng)選手赴歐洲參觀交流的活動(dòng)，在駕駛員群體中引起了積極正面的反響，這對(duì)于一汽解放的一線銷售工作有著良好的助推效應(yīng)。另外，日前一汽解放進(jìn)行了智能卡車高速公路實(shí)測，強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力成為產(chǎn)品品質(zhì)的良好背書。
穩(wěn)居第二名的依舊是東風(fēng)商用車，9月銷量為19327輛，同比增長83.1%，環(huán)比增長16.2%。與第一名一汽解放相差4282輛，同上月比較銷量差距略微縮小。相比較其他重卡生產(chǎn)企業(yè)，東風(fēng)商用車在產(chǎn)品營銷方面平淡無奇，憑借此前在市場中的影響力，保證了銷量表現(xiàn)的中規(guī)中矩。日前東風(fēng)商用車申報(bào)的新一代天龍重卡產(chǎn)品在外觀方面與現(xiàn)款的天龍旗艦如出一轍，這種“旗艦版”將成為“標(biāo)準(zhǔn)版”的設(shè)計(jì)理念實(shí)在乏善可陳。
排名9月重卡銷量第三名的依舊是中國重汽，銷量為16150輛，與第二名相差3177輛，較上月差距增加較多。中國重汽9月銷量同比增長90%，環(huán)比基本持平。日前結(jié)束的中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽繼續(xù)秉承“實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)際路況”的“三實(shí)”原則，使比賽更具挑戰(zhàn)性、真實(shí)性、公平性。跟去年相比，今年中國重汽的實(shí)況挑戰(zhàn)賽規(guī)模更大，不但增加了快遞車比賽、?；防d體驗(yàn)等環(huán)節(jié)，大獎(jiǎng)設(shè)置也在去年的基礎(chǔ)上再次升級(jí)。在四季度伊始，中國重汽開展了挑戰(zhàn)川藏線的活動(dòng)，博得業(yè)界關(guān)注。
陜汽重卡以15968輛的銷量排名第四，與第三名的差距僅為182輛，9月銷量同比增長109.5%，環(huán)比持平。值得注意的是，陜汽重卡提前完成了年銷13萬輛的新目標(biāo)，同時(shí)再次調(diào)高了全年銷量目標(biāo)至15萬輛，這種不斷“更進(jìn)一步”的銷售目標(biāo)所產(chǎn)生的壓力，也確實(shí)為陜汽帶來了不斷向上的動(dòng)力，兩度提前完成年銷量目標(biāo)就是最好的例證。
排名第五的依舊是福田戴姆勒，9月銷量為11022輛，與第四名差距近5000輛，同比增長105%，環(huán)比小幅增長，市場表現(xiàn)穩(wěn)定。
9月份，重卡銷量前五名的企業(yè)均銷量過萬，市場占有率以擴(kuò)大至85%，不過除了陜汽重卡與前一名銷量基本持平外，其余排名間的差距均有所擴(kuò)大，出現(xiàn)了一定程度上的起伏，目前分析對(duì)于全年銷量排名不會(huì)產(chǎn)生較大影響。
紅巖再現(xiàn)銷量大增 提前完成全年目標(biāo)
上汽紅巖排名第六，銷量為3610輛，同比增長260.6%，環(huán)比微增。1—9月份銷量30666輛，已經(jīng)提前完成全年銷量目標(biāo)，目前上汽紅巖最令人關(guān)注的則是能夠超出目標(biāo)多少？四季度是否還能實(shí)現(xiàn)同比增長？2018年的目標(biāo)如何確定及完成？相信這些問題很快就會(huì)有答案。
排名第七的是江淮汽車，9月銷量為3147輛，同比微增1.4%。江淮汽車在2017年市場如此火熱的環(huán)境中依舊保持同比的穩(wěn)定，只能說明其在2016年的市場表現(xiàn)就進(jìn)入了穩(wěn)定狀態(tài)。
大運(yùn)汽車，北奔重卡和華菱重卡排名分列八至十位，表現(xiàn)基本穩(wěn)定。
9月份是重卡市場走出淡季的第一個(gè)月，也是9.21治超為重卡市場帶來政策性利好“周歲”的月份，各家重卡企業(yè)在新政策下“抓周”的表現(xiàn)一年來有目共睹。如今國標(biāo)更趨專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)，排放標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，治超力度逐步加大，利好因素已呈現(xiàn)多重疊加態(tài)勢，在此之前的政策、市場消極因素均已轉(zhuǎn)為積極，如何在今后保持或提高銷量，銷售渠道的功力，市場營銷的水平，以及信息渠道的曝光度將成為重卡企業(yè)成敗的關(guān)鍵。
