金九銀十，是傳統(tǒng)的車市旺季，根據(jù)中汽協(xié)于10月12日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，9月份，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別比上月增長(zhǎng)27.6%和23.9%，與上年同期相比分別增長(zhǎng)5.5%和5.7%。
而隨著第三季度的結(jié)束，車企也正式進(jìn)入了三季報(bào)的披露時(shí)間。截至10月15日晚間，《證券日?qǐng)?bào)》記者通過Choice金融終端統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，共有7家上市車企公布了三季報(bào)預(yù)告，其中一汽夏利、海馬汽車、安凱客車等3家車企出現(xiàn)了不同程度的虧損，江淮汽車及中通客車業(yè)績(jī)預(yù)減。
值得注意的是，一汽系兩家上市公司延續(xù)了中報(bào)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，一汽轎車再次實(shí)現(xiàn)大幅扭虧，凈利潤(rùn)達(dá)2.75億元-3.05億元，而一汽夏利則預(yù)計(jì)前三季度虧損10.95億元至11.55億元。
除此之外，中國(guó)重汽前三季度凈利潤(rùn)為6.57億元-7.70億元，同比增長(zhǎng)190%-240%。
一汽轎車大幅扭虧
根據(jù)一汽轎車于10月13日晚間披露的三季報(bào)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)今年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.75億元-3.05億元，上年同期虧損7.16億元，實(shí)現(xiàn)同比扭虧為盈。
其中，預(yù)計(jì)三季度盈利454萬元至3454萬元。公司方面表示，今年1月份-9月份，公司實(shí)現(xiàn)整車銷售16.9萬輛，較上年同期增長(zhǎng) 28.2%。報(bào)告期內(nèi)，公司有效推進(jìn)各項(xiàng)工作，不斷提升產(chǎn)品開發(fā)和營(yíng)銷能力，實(shí)現(xiàn)了自主品牌奔騰 X40 的市場(chǎng)突破及合作品牌雙明星車型的持續(xù)熱銷，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
值得注意的是，自8月份徐留平調(diào)任一汽以來，一汽集團(tuán)一直處于快節(jié)奏的改革調(diào)整過程中，其現(xiàn)有的組織架構(gòu)和人事安排都發(fā)生了重大調(diào)整。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)歷了掌門人調(diào)動(dòng)的一汽集團(tuán)，迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。
而在這種改革進(jìn)程中，一汽轎車實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)上的好轉(zhuǎn)?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者注意到，在今年上半年，一汽轎車就實(shí)現(xiàn)了同比扭虧為盈。其上半年?duì)I收為134.01億元，同比增長(zhǎng)57.84%，凈利潤(rùn)為2.7億元，較上年同期虧損的8.26億元增長(zhǎng)132.74%。
但相比于一汽轎車漂亮的“翻身仗”，一汽夏利的業(yè)績(jī)表現(xiàn)仍不盡如人意。根據(jù)10月13日晚間公司披露的業(yè)績(jī)預(yù)告來看，一汽夏利預(yù)計(jì)前三季度虧損10.95億元至11.55億元，上年同期虧損約8.25億元；同時(shí)，第三季度虧損4.1億元至4.7億元，去年同期虧損約3.06億元。
與中報(bào)凈利潤(rùn)虧損6.86億元的數(shù)據(jù)相比，其前三季度的虧損額再次擴(kuò)大。公司方面表示，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成，現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模低，盈利能力較弱。此外，因去年公司轉(zhuǎn)讓了天津一汽豐田汽車有限公司15%的股權(quán)，導(dǎo)致持股比例降低，投資收益有所減少。
中國(guó)重汽凈利大增
而除了一汽系兩家上市公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)備受關(guān)注，截至10月15日晚間，另有5家上市車企發(fā)布了三季報(bào)預(yù)告，其中2家預(yù)虧，2家預(yù)減，1家預(yù)喜。
其中，海馬汽車預(yù)計(jì)公司前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損4000萬元-9000萬元，而去年同期則為盈利2.09億元。第三季度凈利潤(rùn)虧損約為6400萬元至1.14億元；基本每股收益虧損約0.039元-0.069元。
同時(shí)，江淮汽車發(fā)布公告稱，經(jīng)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比，將減少80%左右。公司稱，業(yè)績(jī)下降的主要原因是新能源汽車補(bǔ)貼退坡和乘用車銷量下降。
除此之外，目前已發(fā)布三季報(bào)預(yù)告的兩家客車企業(yè)，凈利潤(rùn)也出現(xiàn)了不同程度的下降。
其中，安凱客車預(yù)計(jì)公司前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損約7700萬元-8900萬元 ，其中第三季度預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)虧損達(dá)4800萬元—6000萬元。
而中通客車預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)出現(xiàn)同向下降，根據(jù)數(shù)據(jù)來看，公司預(yù)計(jì)今年1月份-9月份實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)約為1.1億元-1.3億元，較上年同期下降71.45%-75.84%。
中通客車表示，2017年國(guó)家新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大幅減少，受此政策的影響，客車行業(yè)下滑幅度較大，報(bào)告期內(nèi)公司訂單相應(yīng)減少，造成公司2017年前三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比大幅下降。
相比之下，中國(guó)重汽則預(yù)計(jì)前三季度業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)同向上升，根據(jù)其公告數(shù)據(jù)來看，預(yù)計(jì)公司2017年前三季度凈利潤(rùn)為6.57億元-7.70億元，上年同期為2.26億元，同比增長(zhǎng)190%-240%。
公司表示，報(bào)告期內(nèi)，重卡市場(chǎng)保持著較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，公司產(chǎn)銷量較去年 同期有了大幅提升。同時(shí)，公司通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步提升管理水平，持續(xù)發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，有效增強(qiáng)了盈利水平。
