飛輪殼或變速器殼連續(xù)破裂。有些東風(fēng)汽車的飛輪殼或變速器殼因破裂而在修理中被更換,但不久又接二連三地破裂。
經(jīng)過(guò)檢測(cè)和分析發(fā)現(xiàn),造成這種連續(xù)破裂的原因有2個(gè),一是變速器第2軸后軸承磨損嚴(yán)重,二是由于駐車制動(dòng)器碟形彈簧墊圈彈力下降而引起的制動(dòng)鼓突緣鎖緊螺母松動(dòng)。
當(dāng)變速器第2軸后軸承磨損到一定程度時(shí),軸承間隙增大,第2軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就和駐車制動(dòng)器制動(dòng)鼓一起跳動(dòng),產(chǎn)生較大的附加沖擊載荷,該附加沖擊載荷作用到變速器殼、飛輪殼和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上,使變速器殼或飛輪殼破裂(發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的強(qiáng)度較大,不易破裂)。同樣,當(dāng)駐車制動(dòng)器碟形彈簧墊圈的彈力下降后,會(huì)造成制動(dòng)鼓突緣鎖緊螺母松動(dòng),該制動(dòng)鼓在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)晃動(dòng),因而產(chǎn)生附加沖擊載荷,使飛輪殼或變速器殼破裂。
綜上所述,在更換破裂的飛輪殼或變速器殼的同時(shí),必須檢查上述軸承和碟形彈簧墊圈,如軸承已嚴(yán)重磨損或碟形彈簧墊圈的彈力已不足,應(yīng)同時(shí)予以更換。
