當(dāng)大家都把目光投向“小排量購置稅減半政策取消”之時(shí),新能源車市場有了新動靜。據(jù)財(cái)政部公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,對(期間)購置的新能源汽車免征車輛購置稅;而在2017年12月31日之前已經(jīng)列入《目錄》的新能源車,對其免征車輛購置稅的政策將繼續(xù)有效。
自2014年9月新能源汽車免征車輛購置稅政策實(shí)施后,新能源汽車銷量增長明顯,在剛結(jié)束的2017年,前11個(gè)月銷量實(shí)現(xiàn)10連增,1-11月的銷量突破60萬輛大關(guān)??梢哉f國家政策對新能源汽車市場擴(kuò)大發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用。隨著新政策的落地,對車企、消費(fèi)者甚至是整個(gè)行業(yè)又將帶來什么樣的影響?
準(zhǔn)車主的選擇時(shí)間增長
此次的政策時(shí)間將延續(xù)到2020年,對于有意向購買新能源車、一時(shí)決定不下來的消費(fèi)者來說,他們的選擇時(shí)間將增長,由過去的感性消費(fèi)轉(zhuǎn)換為理性消費(fèi),不會為了省“購置稅費(fèi)用”而草率選擇不適合自己的車輛。
此外,隨著后期入圍的車企數(shù)量增加,準(zhǔn)車主們的選擇性將增大,同時(shí)入圍門檻的大幅提升,也將決定用戶能買到更具高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品。過去入門檻低,資本魚貫而入,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的情況將得以緩解。
4S店一天賣出半月銷量的盛況難再現(xiàn)
消費(fèi)者選擇時(shí)間的加長,同樣杜絕了因?yàn)闀r(shí)間限制、準(zhǔn)車主扎堆購車的情況發(fā)生。
早在2014年9月新能源免稅政策剛實(shí)施時(shí),北京某家4S店一天賣出半月銷量,當(dāng)然事后車主表示,是因?yàn)榇饲耙呀?jīng)選定好車型,只不過在等政策落地罷了,并不是沖動消費(fèi)。但不可否認(rèn)的是,有時(shí)間限定的新能源車免稅優(yōu)惠,的確吸引了不少有意愿購買電動車的潛在用戶。
隨著消費(fèi)者購車愈加理性,與層出不窮的新品攪局,未來4S店一天賣出半月銷量的盛況恐難再現(xiàn)。當(dāng)然,經(jīng)銷商可以通過一些店頭促銷吸引更多的消費(fèi)者關(guān)注并將其轉(zhuǎn)換成自己的客戶,或者是參考一些車企借由地方燃油車限購政策,以在新能源車領(lǐng)域更好地發(fā)揮。
大勢驅(qū)使企業(yè)廣推新能源產(chǎn)品
翻看2018年各大車企的新車計(jì)劃表,你會發(fā)現(xiàn)除了當(dāng)下火爆的SUV市場,新能源產(chǎn)品也是車企們新一年的發(fā)展重頭戲。
以自主品牌為例,電池起家的比亞迪,2018年將有4款新能源新車型上市(包括宋改款、秦/唐二代、A0級車);在2017年完成10.3萬輛累計(jì)銷量的北汽新能源,新的一年也將投放3款純電動車型,包括全新緊湊型SUV、全新緊湊型轎車以及全新小型轎車,其中ET400已經(jīng)在廣州車展上正式發(fā)布,預(yù)計(jì)將率先投放市場;近兩年發(fā)展勢頭兇猛的吉利汽車,明年則預(yù)計(jì)將有6款新能源車,整體的續(xù)航能力較帝豪EV系列將有非常明顯的升級;長安汽車更是提出2025年停售燃油車的總目標(biāo)……
發(fā)展新能源已是行業(yè)的趨勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示,預(yù)計(jì)2018年新能源汽車增速將保持在40%-50%,全年銷量將超過100萬輛。
當(dāng)然企業(yè)也是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。有消息稱,新的國家新能源補(bǔ)貼政策將傾向于鼓勵(lì)高里程和低能耗車型,而對低續(xù)航里程車型將進(jìn)行減少補(bǔ)貼和取消補(bǔ)貼的辦法。這將意味著車企之間的競爭將更加激烈,弱肉強(qiáng)食,優(yōu)勝劣汰,誰能笑到最后?