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每一次宏觀調(diào)控都影響汽車產(chǎn)銷

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
    近幾個月的汽車市場突然低迷,與國家宏觀調(diào)控有多大的關(guān)系?這種狀況還能維持多久?今年汽車市場將向何處去?在本報日前主辦的第一屆中國汽車經(jīng)銷商大會上,中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞就這些問題,接受了本報記者的獨家專訪。
    “我們國家過去共進行過5次大的宏觀調(diào)控。事實證明,每一次宏觀調(diào)控,都給汽車的生產(chǎn)和銷售帶來很大的影響?!睆埿∮菡f。
    “前四次宏觀經(jīng)濟調(diào)控都是緊縮,所以汽車產(chǎn)量都是呈下降趨勢?!?BR>    據(jù)他介紹,第一次宏觀調(diào)控在1979年~1981年,汽車年產(chǎn)量從22萬輛下降到17萬輛,下降幅度很大;第二次是1985年~1986年,年產(chǎn)量從44萬輛下降到37萬輛;第三次是1988年~1989年,年產(chǎn)量從64萬輛下降到50萬輛;第四次是1994年~1998年,汽車產(chǎn)量沒有大規(guī)模下降,但是增幅下跌,處于2.5%~5%之間低速徘徊。
    他說,以前主要是公款購車,較少有私人消費。1994年以后,政府提出鼓勵個人購買汽車,本來汽車市場應(yīng)該有一個飛速的增長。“但由于1994年~1998年是經(jīng)濟調(diào)整期,汽車反而出現(xiàn)了負(fù)增長。這就是宏觀調(diào)控在發(fā)揮作用。”
    “前幾次調(diào)整,惟有一次是擴張型的,汽車產(chǎn)量也就隨之大幅增長?!钡搅?998年~2002年,國家進行的是擴張型調(diào)整,主要是擴大內(nèi)需。這時,汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了井噴式的快速增長,這幾年汽車行業(yè)的平均增長速度達(dá)到30%~40%。
    張小虞認(rèn)為,前4次調(diào)整后,汽車都是大幅度減產(chǎn),對整個產(chǎn)業(yè)都是傷筋動骨。而從去年到現(xiàn)在,實際上也有局部的緊縮性調(diào)整,但有了前五次的承受能力,這次汽車產(chǎn)業(yè)受到的影響不會有前幾次那么大。而且,現(xiàn)在的汽車市場結(jié)構(gòu)也與過去不一樣了。所以,對這次宏觀調(diào)控,我們既要看到困難,也要增加信心。
    “應(yīng)該說,對于用市場手段來調(diào)節(jié)經(jīng)濟,包括用宏觀調(diào)控這種方式來調(diào)整經(jīng)濟,我們還沒有成熟的經(jīng)驗。稍稍調(diào)整就冷下來,稍微放開又熱了,每一次都覺得很成功,但是回過頭去看,哪一次是成功的,目前還很難說。按通俗的說法,國家一講宏觀調(diào)控,每個部門都開方子,企業(yè)吃藥,而現(xiàn)在吃的全是‘瀉藥’?!?BR>    那么,他怎么看待這幾個月的車市低迷呢?
    “我不同意‘黑五月’的說法?!睆埿∮莘治稣f,目前的車市,只是增幅下降了,“井噴式”發(fā)展沒有了而已,其實市場還是在向前發(fā)展的。他預(yù)計,今年汽車產(chǎn)量的總增幅只能達(dá)到20%,而不是當(dāng)初預(yù)計的30%;轎車預(yù)計增長40%左右,而去年是80%。今年轎車生產(chǎn)250萬輛沒問題。