隨著汽車產(chǎn)品競爭的升級，汽車降價已經(jīng)由原來的“重要新聞”變成“業(yè)界動態(tài)”，仿佛汽車產(chǎn)品降價已經(jīng)成為了汽車行業(yè)一條普遍的“定律”，高開低走的定價配合各種形式的優(yōu)惠、促銷、增加配置、改款升級、降價，最終原有的價格“縮水”幾萬十幾萬元，買車后來者難以抑制心中的喜悅，但是消費者現(xiàn)在還不能“麻痹大意”，頻繁降價和經(jīng)銷商之間的激烈競爭造成一些“暗利”陡然而增，汽車的利潤已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向了。
消費者可能普遍認(rèn)為汽車經(jīng)銷商的利潤無非就是批發(fā)價與零售價之間的差距，實際上很多“利潤”是消費者“蒙在鼓里”的，只不過原來高額的單車差價利潤與其他方面利潤相比“十分豐厚”，所以其他利潤在買車的時候是看不到的。那么這些利從何來？
整車?yán)麧櫧盗闩浼把a缺”
近期，不少媒體披露一些北京的汽車經(jīng)銷商同一零配件價格差距非常大，同一品牌同一車型的同一種標(biāo)準(zhǔn)正規(guī)零配件在北京的十幾家經(jīng)銷商處的價格甚至相差一倍以上，由于消費者現(xiàn)在只對整車價格敏感，對于車輛的零配件價格相對了解不足，所以一些經(jīng)銷商就開始從零配件利潤上“找齊”，這樣消費者日積月累的零配件更換就完全可以彌補當(dāng)初車輛的“經(jīng)銷商優(yōu)惠損失”，把整車的利潤分擔(dān)到零部件方面。
其實這種方法早在七十年代就曾經(jīng)在美國出現(xiàn)過，各種品牌的激烈競爭導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商“轉(zhuǎn)嫁利潤”，但是隨著消費者的一再“質(zhì)問”，最終經(jīng)銷商和廠家還是“順從民意”。中國的消費者自強的步伐還需加快。
“貪吃”保險貸款“回鍋肉”
很多消費者買車的時候都曾遇到過這樣的問題，“本銷售店提供保險、貸款業(yè)務(wù)”，但是真正辦理業(yè)務(wù)的時候卻發(fā)現(xiàn)“本銷售店保險只限于某某保險公司”、“某某商業(yè)銀行”。如果消費者要選擇更多，那么經(jīng)銷商往往會把消費者自己辦理的“麻煩”和經(jīng)銷商辦理的“方便”做比較，讓消費者甘心“多掏錢少跑腿”。
其實消費者花錢享受更好的服務(wù)“無可厚非”，但是這些指定的保險公司、商業(yè)銀行的服務(wù)到底有多好呢？相信很多這方面的投訴說明了問題。汽車保險、貸款行業(yè)競爭激烈，這些汽車銷售次環(huán)節(jié)競爭造成一些汽車保險貸款公司“分利”給汽車經(jīng)銷商，少則8％多則40％的“返點”把汽車經(jīng)銷商和汽車保險貸款公司拴在了一條“利潤線上”。
舉例來說，某消費者購買10萬元車輛，在某經(jīng)銷商處辦理一條龍保險，每年花費4000元，使用5年出售。那么保險總計費用2萬元，經(jīng)銷商按照15％的返點去“保險分利”，經(jīng)銷商可凈得利潤至少3000元，僅從保險一項利潤就可以補上當(dāng)時整車降價的讓利。再加上貸款分利，一輛售價10萬元的轎車經(jīng)銷商可從保險、貸款方面至少獲得5000元左右的“次環(huán)節(jié)利潤”，而消費者當(dāng)初付出的費用到底有多少真正“服務(wù)”給消費者，我們不得而知。
返利、買斷、庫存車“渾水摸魚”
熟悉汽車行業(yè)的人都可以知道，汽車經(jīng)銷商每年可以根據(jù)銷售數(shù)量獲得廠家可觀的“返利”，銷售數(shù)量越大返利越多，這也是鼓勵經(jīng)銷商的廠家手段之一。稍微有商業(yè)知識的消費者都會明白這個道理，經(jīng)銷商從廠家批發(fā)50輛汽車的單車平均價格與批發(fā)200輛車的單車平均價格肯定是不一樣的，這也就是一些大經(jīng)銷商“買斷降價”所產(chǎn)生的原因。
然而廠家每每宣傳的“供不應(yīng)求”、“按訂單生產(chǎn)”都是不可能滿足經(jīng)銷商這種“大手筆”的，一些降價緊俏車型更是廠家“手中令箭”。
經(jīng)銷商的一些“壟斷降價銷售”的車型基本上都是銷路不好的車型，而且?guī)齑娉潭葒?yán)重。一些簡單注重價格的消費者往往忽略了“汽車庫存”危害，汽車長時間庫存會造成質(zhì)量下降。消費者購買這些車輛時可要認(rèn)真地核查車輛的出廠日期。
汽車美容維修保養(yǎng)“揩油”
現(xiàn)在的司機越來越多，原來的那種“一個司機半個修理工”的觀念早已不存在，很多駕駛員就知道汽車能動就可以，有問題去當(dāng)初經(jīng)銷商推薦的修理廠保養(yǎng)維修就可以了，而且現(xiàn)在還有很多4S店，直接就可以享受“一站式”。但是由于維修廠級別不同，收費標(biāo)準(zhǔn)不同，而且車型不同、零配件標(biāo)準(zhǔn)不同、價格不同，這一系列的不同造成了消費者“迷?！?，這就給一些“李鬼”可乘之機，一些裝飾條、輪轂罩等技術(shù)含量低的產(chǎn)品，安裝的明明是假配件卻按照真配件收錢，消費者不問也就永遠(yuǎn)不知道。因為沒有幾個消費者能夠?qū)I(yè)到分清楚“汽車輪轂罩”真假，更何況一些消費者開車一輩子都沒搞清楚的“機油濾清器”。隔行如隔山造成了“不明不白”的“灰色利潤”存在。
很多消費者看到這些“內(nèi)幕”往往“心中不忿”，其實經(jīng)銷商依靠自身的“服務(wù)”贏得利潤是很正常的，在中國服務(wù)產(chǎn)生價值，服務(wù)理應(yīng)有“價格”，只不過這個價格是否合理、服務(wù)是否到位沒人評判，消費者所能做到的就是買車謹(jǐn)慎一些，選擇理智一些，表面低價格往往要“三思而行”，切記買車還要買服務(wù)，購車還要養(yǎng)車，合理科學(xué)地購買汽車、合理科學(xué)地汽車消費才是中國消費者明智的購車之路。
