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臨近“3·15” 車企二月份在華召回車輛環(huán)比劇增逾650%

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2018-03-06

2018年剛剛過(guò)去兩個(gè)多月,根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站顯示,截至3月5日,今年已備案的車輛召回事件已有31次,涉及16個(gè)品牌共計(jì)3,108,665輛汽車。

二月汽車召回
二月汽車召回
二月汽車召回
二月汽車召回

在這些召回事件中:

一、日系車召回次數(shù)和數(shù)量最多

二月汽車召回

根據(jù)質(zhì)檢總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,一月份以來(lái)日系車在中國(guó)已發(fā)起13次召回措施,涉及日產(chǎn)、豐田、三菱、斯巴魯、本田這五個(gè)品牌近163萬(wàn)輛車,占總召回車輛的52%左右。

排在召回?cái)?shù)量排行榜第二位的美系汽車品牌共召回56.7萬(wàn)輛車,涉及福特和特斯拉兩個(gè)品牌,其中特斯拉只占7輛,福特召回?cái)?shù)量占絕對(duì)比重。

德系車召回次數(shù)僅次于日系車,共涉及大眾、奔馳兩個(gè)品牌。德系車召回原因較為分散,包括燃油泄露隱患、安全氣囊中氣體發(fā)生器安全隱患、儀表臺(tái)下部隔音棉安全隱患、安全帶預(yù)緊器缺陷、儀表板線束安全隱患等。

二、“氣囊”余波未停

二月汽車召回

2017年,日系車度過(guò)了極為坎坷的一年?!案咛餁饽摇?、“神戶制鋼”、“日產(chǎn)質(zhì)檢”等丑聞對(duì)日系車企品牌造成很大影響,僅“高田氣囊”丑聞就直接導(dǎo)致日系車在全球范圍內(nèi)召回了上千萬(wàn)輛汽車。

然而進(jìn)入2018年,“氣囊”的余波尚未停歇,在國(guó)家質(zhì)檢總局備案的31起召回事件中,有10起召回原因是安全氣囊存在隱患,涉及德、美、英、日、意的多家車企,共計(jì)61.5萬(wàn)輛汽車。

在各汽車品牌在華召回車輛排行榜中居于榜首的日產(chǎn)汽車在2月8日宣布召回近70萬(wàn)輛缺陷車輛,其召回原因是部分車輛在極端情況下會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)液泄漏嚴(yán)重導(dǎo)致制動(dòng)力不足的情況,造成制動(dòng)距離變長(zhǎng),存在安全隱患。

三、國(guó)產(chǎn)車(含合資品牌)召回?cái)?shù)量占比超過(guò)92%

二月汽車召回

在超過(guò)310萬(wàn)的召回車輛中,國(guó)產(chǎn)車(含合資品牌)有近288萬(wàn)輛,占比92.6%左右;進(jìn)口車召回?cái)?shù)量近23萬(wàn)輛,占比7.4%左右。國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車召回?cái)?shù)量的懸殊差距主要與各自的市場(chǎng)份額有關(guān),純進(jìn)口車在華市場(chǎng)所占比重較小。

四、二月份召回?cái)?shù)量超一月份650%左右

二月汽車召回

數(shù)據(jù)顯示,一月份被召回的汽車為333,460輛,平均單次召回?cái)?shù)量為2.4萬(wàn)輛左右;而二月份被召回的汽車為2,501,496輛,環(huán)比增長(zhǎng)逾650%,平均單次召回?cái)?shù)量為22.8萬(wàn)輛左右,其中僅長(zhǎng)安福特、廣汽本田和東風(fēng)日產(chǎn)三家企業(yè)就召回了近163萬(wàn)輛。

近3年來(lái)我國(guó)年度缺陷汽車召回數(shù)量每年增幅均超過(guò)50%,其中2017年相比2016年增幅更是達(dá)到了77%。從召回規(guī)模來(lái)看,我國(guó)年度召回?cái)?shù)量已遠(yuǎn)超德國(guó)、英國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家,僅次于美國(guó),位列全球第二位。

汽車廠商召回帶有安全隱患的汽車是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的重要體現(xiàn),雖然我國(guó)在召回規(guī)模這一方面居于前列,但這與我國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)規(guī)模有必然聯(lián)系。

不可否認(rèn)的是,我國(guó)目前的缺陷產(chǎn)品召回制度體系與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在較大差距。完善缺陷產(chǎn)品召回制度,加大對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的缺陷調(diào)查力度,督促企業(yè)履行召回義務(wù)等方面仍需要政府和各界的共同努力。

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