歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響，最重要的是強(qiáng)制汽車(chē)企業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行升級(jí)換代。這將極大促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)技術(shù)水平得到質(zhì)的飛躍。一些落后甚至在國(guó)外被淘汰的汽車(chē)技術(shù)將被擋在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)之外，消費(fèi)者的利益也將得到進(jìn)一步的保障。
據(jù)國(guó)家環(huán)保局污染控制司有關(guān)專(zhuān)家介紹，歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)與歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)標(biāo)志性的區(qū)別就是裝有OBD車(chē)載診斷系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車(chē)是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。
據(jù)了解，其實(shí)國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)廠近年來(lái)引進(jìn)的一些車(chē)型本來(lái)配備有OBD，并達(dá)到了歐Ⅲ甚至歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)產(chǎn)后往往又將其減去。這樣做一方面是為了節(jié)約成本，另一方面也是為了避免在油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況下，因OBD報(bào)警而引發(fā)其它問(wèn)題。
國(guó)內(nèi)一家合資企業(yè)的有關(guān)人士表示，發(fā)動(dòng)機(jī)從歐Ⅱ到歐Ⅲ的升級(jí)并不是一件很容易的事，需要技術(shù)含量頗高的連續(xù)可變氣門(mén)技術(shù)，需要加裝多種配置，而這一切又需大量的費(fèi)用來(lái)支撐。若要達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)需要改進(jìn)或增加一個(gè)三元催化器，再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)校。這種技術(shù)的升級(jí)需要一定費(fèi)用。
