11月20日，正值北京國際車展如火如荼地舉辦之際，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)來到中國，在北京舉辦了推廣清潔柴油車大型活動(dòng)，讓北京的車主全面體驗(yàn)了柴油車，也充分體現(xiàn)出汽車行業(yè)協(xié)會(huì)希望發(fā)展柴油車的迫切需求。
現(xiàn)場 柴油比汽油可省近三成
北京車展的第3天，記者在現(xiàn)場看到，奧迪、寶馬、梅賽德斯－奔馳、大眾等德國品牌以及長安、長城、中興等中國廠商全部拿出自己的柴油車看家產(chǎn)品同場競技，通過試駕，油耗顯示要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省近三成。
據(jù)了解，配有排氣過濾器的新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)根本杜絕了黑煙排放現(xiàn)象。如今在以德國為代表的歐洲國家，絕大多數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，與傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新型柴油機(jī)還具有噪音低、扭矩大的優(yōu)勢，成為許多賽車的首選。
與普通的汽油汽車相比，裝備有新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛平均油耗要低20％到30％左右。因此，雖然裝配了新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛價(jià)格稍微高一些，但其使用成本較低，而二手車殘值則較高。目前在中國的長春、珠海、?？诘鹊匾呀?jīng)開始了新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣，一部分司機(jī)已經(jīng)從油耗的節(jié)省中體會(huì)到了新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的好處。
業(yè)內(nèi)專家告訴記者，鑒于清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大發(fā)展前景，許多中國汽車和零部件廠商也都在研發(fā)清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面有所投入。中國一些出口型企業(yè)也意識(shí)到，要想在歐洲市場占據(jù)一席之地，清潔柴油動(dòng)力是正確的選擇。
分析 發(fā)展柴油車有利汽車出口
目前在中國已經(jīng)有眾多跨國公司和本土公司掌握了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)電子技術(shù)。一些在中國的跨國公司也已經(jīng)能夠控制符合歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料質(zhì)量，同時(shí)也利用一些渠道實(shí)現(xiàn)了清潔柴油的進(jìn)口。
出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)和實(shí)用經(jīng)濟(jì)性是清潔柴油車最大的優(yōu)勢。消費(fèi)者喜歡柴油車也是因?yàn)槠湓陂L途行駛中能夠比汽油車節(jié)能30％。在城市中，柴油車表現(xiàn)為提速快，比汽油車擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。同時(shí)，柴油車的經(jīng)濟(jì)性還表現(xiàn)在擁有較高的二手殘值。除了其優(yōu)異的性能和經(jīng)濟(jì)性以外，柴油車還有一些優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在駕駛噪音小、動(dòng)力性強(qiáng)、無可見廢氣和刺激性味道等方面。綜合考慮，柴油車必將成為未來汽車動(dòng)力發(fā)展的重要方向之一。
業(yè)內(nèi)專家表示，未來中國將能夠從煤炭中提取符合標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油，這無疑也成為推動(dòng)柴油型發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用的重要前提。目前，國外的汽車市場，柴油車的市場份額越來越大，中國的汽車要開辟出口之路，生產(chǎn)清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)愈發(fā)顯得勢在必行。
現(xiàn)狀 自主柴油乘用車只占1.2％
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士表示，中國的柴油乘用車在2005年乘用車總產(chǎn)量397萬輛中僅占1.2％，是國產(chǎn)車中具有最大的柴油化發(fā)展空間和潛力的車型。同時(shí)，國產(chǎn)輕型和微型商用車也需要進(jìn)一步提高柴油化份額。而且，柴油車在節(jié)約能源和減少溫室氣體排放方面具有顯著優(yōu)勢，符合國家關(guān)于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和諧社會(huì)的要求，在當(dāng)前中國汽車工業(yè)的發(fā)展中必須加以強(qiáng)調(diào)。
德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席Ｔｈｏｍａｓ?。樱悖瑁欤椋悖氩┦勘硎?，純凈的柴油燃料是重要前提，即硫含量最高為15ｐｐｍ。在這方面，日本緊隨歐洲的發(fā)展，大范圍推行無硫燃料。美國也開始使用15ｐｐｍ的柴油取代500ｐｐｍ的含硫柴油。據(jù)了解，清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自1974年被開發(fā)以來，其各項(xiàng)技術(shù)及性能指標(biāo)已經(jīng)日趨成熟。在西歐的新注冊汽車中，2001年的柴油車份額為32％，2005年的柴油車份額則上升到了49.5％。
突破 自主重卡有了“黃金排量”
在歐美重卡市場中，300馬力以上發(fā)動(dòng)機(jī)的排量基本上集中在11升－15升范圍，其中12升排量高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，被國際上稱為“黃金排量”，是15噸以上重卡的最優(yōu)配置。在國內(nèi)，12升以上排量、達(dá)到400馬力以上的重卡市場，大部分被國外品牌壟斷，陜汽德龍至尊版大馬力牽引王使中國重卡接軌歐美一流核心技術(shù)，進(jìn)入了“12升大排量水平”，揭開了中國重卡動(dòng)力升級(jí)的序幕。據(jù)悉，陜汽德龍至尊版牽引王是陜汽聯(lián)合濰柴動(dòng)力共同開發(fā)、自主創(chuàng)新的大排量、大馬力牽引重卡，打破了中國大排量、大馬力重卡長期依賴國外進(jìn)口的局面，達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，這是國內(nèi)惟一一款12升大排量大馬力重卡。
業(yè)內(nèi)分析指出，當(dāng)中國重卡市場在低迷中徘徊的時(shí)候，沒有規(guī)模優(yōu)勢、沒有地利優(yōu)勢、沒有資金優(yōu)勢，卻能填補(bǔ)我國12升排量自主品牌重卡的空白。一時(shí)間，讓業(yè)界感到有點(diǎn)意外。其實(shí)，這一切不是意外，而是市場的必然選擇和經(jīng)濟(jì)規(guī)律的體現(xiàn)。面對世界級(jí)重卡企業(yè)憑借強(qiáng)大的品牌影響力對中國市場的全面逼近，面對市場需求變幻莫測的考驗(yàn)，中國重卡正在經(jīng)歷一場前所未有的轉(zhuǎn)折。在這次轉(zhuǎn)折中，優(yōu)質(zhì)資源勢必按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律重新整合，競爭手段勢必向品牌競爭這一最高競爭方式轉(zhuǎn)變。
【相關(guān)鏈接】 中國版Ｊ.Ｄ.Ｐｏｗｅｒ
在中國，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，顧客滿意度已逐漸成為汽車企業(yè)市場占有率和盈利能力的競爭核心，如何建立汽車品牌的信任度、美譽(yù)度和忠誠度，無疑成為當(dāng)今汽車企業(yè)、經(jīng)銷商、消費(fèi)者所共同關(guān)注的熱點(diǎn)。2006“中國汽車滿意度調(diào)查”近日啟動(dòng)了對汽車廠家和經(jīng)銷商的現(xiàn)場測評(píng)活動(dòng)。在為期兩個(gè)多月的活動(dòng)中，將有25家以上汽車生產(chǎn)廠家參加現(xiàn)場測評(píng)。
“中國汽車品牌顧客滿意度調(diào)查”是國內(nèi)首家自主品牌的中國汽車顧客滿意度測評(píng)體系。由于比國際調(diào)研機(jī)構(gòu)更加了解本土消費(fèi)者的需求，并且熟悉本土汽車企業(yè)的表現(xiàn)，“中國汽車品牌顧客滿意度調(diào)查”被譽(yù)為中國版的“Ｊ.Ｄ.Ｐｏｗｅｒ”（全球權(quán)威的汽車品牌調(diào)查機(jī)構(gòu)）。汽車品牌顧客滿意度調(diào)查在國際汽車市場上的地位十分重要，它在相當(dāng)程度上影響著汽車廠商的生產(chǎn)和消費(fèi)者對汽車品牌的選擇。此前，由于中國國內(nèi)沒有一個(gè)系統(tǒng)的汽車品牌調(diào)查機(jī)構(gòu)，國內(nèi)的汽車品牌調(diào)查市場主要被全球權(quán)威的汽車品牌調(diào)查機(jī)構(gòu)所壟斷。因此，今后，汽車能否真正得到認(rèn)同，消費(fèi)者說了算。
