即使在這個(gè)名單上的一些汽車在今年新鮮出爐，如勞斯萊斯幻影（Phantom）及其母公司寶馬徹底修整后再度推出的5系，但這不是一個(gè)關(guān)于2003年度面世的最佳汽車的名單，而關(guān)于市場(chǎng)上最佳車型的一個(gè)年度報(bào)告。
蟬聯(lián)的有寶馬三系列，日產(chǎn)350Z和福特Range Rove。由于奧迪決定在其TT轎車上裝配250馬力的V6引擎和具有革命意義的變速箱，寶馬Z4失去了其在30000－40000美金檔的最佳跑車的頭銜。
在十佳中，寶馬仍然占據(jù)2席。還有另兩款汽車使用寶馬的技術(shù)。如果我們單純憑直覺列出我們心目中真正的十佳，其中必有四輛法拉力和3輛保時(shí)捷。但是價(jià)格在決定檔次和優(yōu)勝者時(shí)是一個(gè)很重要的考量。在挑選最佳時(shí)應(yīng)該按照不同價(jià)位、不同檔次分別進(jìn)行，而不是一味的選擇奢華。
就每個(gè)價(jià)格檔次而言，性能又是相互間對(duì)比的最重要指標(biāo)。如果優(yōu)先考慮安全性能，沃爾沃和本田的名字應(yīng)該占滿整個(gè)名單。又如果我們把內(nèi)飾擺在第一位，那奧迪又將獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。每個(gè)人的偏好不同，有的在意實(shí)用性和舒適程度，有的在意駕駛的樂趣。所以，要對(duì)同檔次的車型性能進(jìn)行綜合考量。也正由于這樣的標(biāo)準(zhǔn)，戴姆勒克萊斯勒個(gè)性鮮明的梅塞德斯奔馳E55 AMG依然能夠取代內(nèi)部空間更為寬敞的后起之秀奧迪A8 L成為4－10萬(wàn)美元檔次轎車中的優(yōu)勝者。
最佳轎車：20000－30000美元
優(yōu)勝者：寶馬3系
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榮耀獎(jiǎng)：Infiniti G 35
寶馬3系列的神奇之處在于以大眾的消費(fèi)滿足了高層次的渴望。只需花費(fèi)28500美元就可以購(gòu)買到一輛入門級(jí)的3系，或者你也可以花大致的錢，多或少幾千美金，擁有一輛現(xiàn)代XG350，起亞Amanti或別克君威。擁有寶馬也！是的，你可以擁有一輛寶馬！3系靈活而完美的機(jī)械動(dòng)力設(shè)計(jì)始于卓越終于無(wú)限；兩種6汽缸引擎（分別為184和225匹馬力），3種不同的傳動(dòng)選擇（包括一款賽車風(fēng)格的連續(xù)手動(dòng)檔）和可選擇的4輪驅(qū)動(dòng)令你誠(chéng)心如意。內(nèi)飾更是令人難以置信的優(yōu)雅。
最佳轎車：30000－40000美元
優(yōu)勝者：寶馬5系
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榮耀獎(jiǎng)：奧迪A4 3.0
對(duì)于2004年來(lái)說(shuō)，寶馬重新打造了已足夠出類拔萃的5系列轎車并在其中注入了寶馬最新的設(shè)計(jì)理念?；蛟S外觀還具爭(zhēng)議性，但駕乘5系無(wú)疑是一種享受。其設(shè)計(jì)，無(wú)論你喜歡與否，都極其關(guān)注細(xì)節(jié)并以最好的舒適性為首要目標(biāo)。來(lái)自3系的2款出眾的6汽缸引擎和震撼人心的4.4升V8都使得5系以325匹的超強(qiáng)馬力異軍突起，而同等水平汽車的售價(jià)要高出我們的分類上限近20000美元。即使是入門級(jí)的5系車型也印證某些寶馬圈內(nèi)人的說(shuō)法：“寶馬品牌的真正意義在于成為轎車的終極制造商?！?/P>
最佳轎車：40000－100000美元
優(yōu)勝者：梅塞德斯奔馳E55 AMG
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榮耀獎(jiǎng)：奧迪A8 L
從516尺磅的扭矩到469匹馬力V8引擎增壓器工作時(shí)所發(fā)出的美妙聲音，沒有人能夠拒絕梅塞德斯E55 AMG。但是關(guān)于這輛車的最完美之處還在于你能在街與街之間轟鳴向前，也能在失去所有動(dòng)力時(shí)舒適的歇息。前面座椅配有按摩功能。小巧精制的設(shè)施和電子設(shè)備竭盡所能的滿足你的需要。你想關(guān)注細(xì)節(jié)嗎？AMG的引擎是手工制造的，一個(gè)技師負(fù)責(zé)一架引擎。
最佳轎車：100000美元以上
優(yōu)勝者：勞斯萊斯Phantom
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榮耀獎(jiǎng)：Maybach 62
寶馬勞斯萊斯Phantom和梅塞德斯奔馳Maybach 57和62，3款售價(jià)超過(guò)300000美金的轎車，滿足了你所能想象的極限，如流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格和Maybach62的頭等艙座椅。我們選擇勞斯萊斯的原因在于（1）和Maybach不同的是，他是已經(jīng)樹立起來(lái)為人所信任的品牌，而不是沉寂數(shù)十年后再次復(fù)蘇的一個(gè)品牌；（2）勞斯萊斯的品牌和寶馬的機(jī)械工程技術(shù)現(xiàn)在完美的結(jié)合在了一起；（3）Phantomd 的外形看起來(lái)似乎有些乏味，沒有有著古怪比例的Maybach來(lái)得精彩。同時(shí)Maybach的馬力也超出了大約100匹，但是其車主一般都不會(huì)親自駕駛，那還有誰(shuí)在乎這個(gè)呢？
最佳跑車：20000－30000美元
優(yōu)勝者：日產(chǎn)350Z
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榮耀獎(jiǎng)：馬自達(dá)MX－5 Miata
日產(chǎn)350Z和他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬自達(dá)Miata一樣，都是那種喚醒其母公司體內(nèi)巨大潛力的車型。即使新的Z系是舊車型的改進(jìn)版，他仍然成為了大家追捧的對(duì)象。Z系的核心是他287匹馬力的V6引擎。再加上輕巧的設(shè)計(jì)，靈敏的剎車系統(tǒng)和快捷的運(yùn)動(dòng)性6級(jí)手動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，你擁有的是一輛無(wú)與倫比的汽車。Z系不管是內(nèi)部還是外部設(shè)計(jì)都同樣出色。但如果你覺得這樣的內(nèi)飾有點(diǎn)繁復(fù)粗糙的話，那就看看其姐妹款I(lǐng)nfiniti的G35。他擁有相似的性能參數(shù)和提升的內(nèi)飾水平，而價(jià)格僅僅略高一點(diǎn)。
最佳跑車：30000－40000美金
優(yōu)勝者：奧迪TT3。2Quattro
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榮譽(yù)獎(jiǎng)：寶馬Z4
我們熱愛極速狂飆呼嘯而去的寶馬Z4。但是大多數(shù)人的意見是：在售價(jià)30000到40000美金的跑車中，奧迪TT才是時(shí)尚領(lǐng)導(dǎo)者。為了迎接2004年的到來(lái)，奧迪為TT做的最重大的改進(jìn)在于配置了250匹馬力的V6版引擎以替代原有的同級(jí)領(lǐng)先的1。8升，225匹馬力的4汽缸直排引擎。而更值得我們關(guān)注的是TT3。2的直接掛檔變速箱，一個(gè)不需要離合踏板，只需直接掛檔的6級(jí)手動(dòng)傳動(dòng)裝置。傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)往往在變檔時(shí)會(huì)遭遇動(dòng)力滯后的問(wèn)題，但是TT依靠2個(gè)離合器完成變檔而有效的解決了這一問(wèn)題――一個(gè)迅速的達(dá)到新檔位，而另一個(gè)脫離舊的檔位。
最佳跑車：奢華級(jí)
優(yōu)勝者：法拉力Enzo法拉力
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榮耀獎(jiǎng)：保時(shí)捷Carrera GT
法拉力和保時(shí)捷都推出了新的旗艦車型，也都達(dá)到了奢華的頂峰：分別是價(jià)值67萬(wàn)美金的法拉力Enzo法拉力和價(jià)值44萬(wàn)的V10引擎保時(shí)捷Carrera GT。Carrera或許較野性鋼硬外表的Enzo法拉力擁有更多傳統(tǒng)風(fēng)格元素吸引人們的目光，但是Enzo的優(yōu)勢(shì)在于他多出的2個(gè)汽缸，55匹馬力（660匹比上605匹），和更高的極速（218公里/小時(shí)比上205）。法拉力把一級(jí)方程式的技術(shù)貫穿于Enzo一身，沒有任何一輛街道警車能與之相媲美。
最佳越野跑車
優(yōu)勝者：Subaru Impreza WRX STi
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榮耀獎(jiǎng)：三菱Lancer Evolution
我們?cè)?jīng)把三菱Lancer Evolution評(píng)選為歷史上最出色的十大跑車之一，這主要?dú)w功于他在汽車?yán)惿纤A得的聲譽(yù)。而價(jià)值30995美金的Impreza WRX STi則勝在了自己強(qiáng)勁的馬力上面，他是一輛能戰(zhàn)勝寶馬M3的Subaru。和Evo一樣，WRX STi使用四輪驅(qū)動(dòng)并擁有一個(gè)渦輪增壓的4汽缸引擎。Evo擁有戲劇性的巨大的擾流板，而WRX STi則不甘示弱的擁有可愛的巨大引擎蓋。但是不管是STi，還是Evo和E55，他們都代表了一個(gè)時(shí)代，他們正在促使一個(gè)新紀(jì)元的到來(lái)，一個(gè)可以把轎車稱為跑車的時(shí)代的到來(lái)。
最佳SUV：30000－40000美元
優(yōu)勝者：Acura MDX
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榮耀獎(jiǎng)：雪鐵龍 Suburban/GMC Yukon
盡管在這個(gè)價(jià)格區(qū)間中涌現(xiàn)了如此多杰出的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（如寶馬X3，沃爾沃XC90，卡迪拉克SRX和凌志RX330），Acura MDX作為他那個(gè)龐大家族的一員仍然鶴立雞群。如他的表兄，本田的Pilot SUV就因其用途廣泛的儲(chǔ)物箱而大受歡迎。和Pilot以及本田的Odyssey小型貨車一樣，MDX提供了3排可折疊的椅子。他戰(zhàn)勝了本田那些設(shè)計(jì)精良廣受歡迎的車型，并以Acura特有的質(zhì)量和奢華以及可容納7個(gè)人的寬大空間給他們好好的上了一課。RX330與之相比或者更優(yōu)雅一些，可是他的座位就略遜一籌了。
最佳SUV：豪華版
優(yōu)勝者：Land Rover Range Rover
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榮耀獎(jiǎng)：保時(shí)捷Cayenne
你喜歡寶馬X5是吧？當(dāng)然?，F(xiàn)在試著想象一下一輛價(jià)值7萬(wàn)美金的寶馬SUV會(huì)是什么樣的，或者他還有一些超乎我們想象以外的東西。Range Rover整合了寶馬的機(jī)械工程和SUV業(yè)內(nèi)最享有聲望的品牌。其超大V8引擎的威力只有Cayenne和Hummer H1能與之抗衡。而他更擁有最奢華的內(nèi)飾，木質(zhì)、皮革以及優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格隨處可見。這是一輛伊麗莎白女王的私人車輛。
最佳皮卡
優(yōu)勝者：福特F－150
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榮耀獎(jiǎng)：道奇Ram SRT－10
和在此名單中的很多車型一樣，福特F－150皮卡在其母公司對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步精藝改良推出2004年版以前就已經(jīng)是其同級(jí)車型中的頂尖高手了。F－150作為美國(guó)最暢銷的汽車其新內(nèi)飾能與豪華轎車相媲美。而其訂單數(shù)也已遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如雪鐵龍Silverado， 道奇Ram和日產(chǎn)Titan。F－150的拖曳能力能高達(dá)9500磅?；蛟S那些更鐘情于速度的人們會(huì)覺得他們更喜歡我們的榮譽(yù)獎(jiǎng)獲得者，擁有500匹馬力的道奇Ram SRT－10。
最佳小型貨車
優(yōu)勝者：豐田Sienna
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榮譽(yù)獎(jiǎng)：本田Odyssey
重新改裝登場(chǎng)的豐田Sienna小型貨車完全沒有明顯的劣勢(shì)。而很多人對(duì)本田Odyssey小型貨車也擁有相似的評(píng)論。但是至少我們可以抱怨說(shuō)他沒有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。Sienna提供給我們的是價(jià)值和適用性。從價(jià)值兩萬(wàn)三千美金的入門級(jí)車型到三萬(wàn)七千美金以上的擁有鐳射巡航控制等精細(xì)配件的XLE限量版。雖然人們對(duì)這些高端車型要求苛刻，但在2003年的前11個(gè)月Sienna在美國(guó)市場(chǎng)的銷量已經(jīng)較去年同期上升了24％，從74136輛上漲為91650輛。
最佳轎貨車
優(yōu)勝者：梅塞德斯奔馳E級(jí)
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榮耀獎(jiǎng)：奧迪S4 Avant
基本上你可以通過(guò)扔硬幣的方式來(lái)決定誰(shuí)的內(nèi)飾更奢華：是梅塞德斯奔馳的E級(jí)還是奧迪A4系列。而我們更是欣喜的看到A4的熱銷版擁有340匹馬力的奧迪S4涌現(xiàn)了轎貨車版車型。擁有5升302匹馬力V8引擎的梅塞德斯頂級(jí)E550轎貨車則是在扭矩上戰(zhàn)勝了S4（339磅對(duì)陣302磅）。考慮到扭矩決定了關(guān)鍵的牽引能力，他在這里成為了一個(gè)重要的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。E級(jí)同時(shí)還擁有97。2立方英尺的內(nèi)部空間，比A4高出了7立方英尺。
