目前，輪胎隱患已經成為導致中國交通事故的“第一大殺手”。來自交管部門的資料顯示：目前我國高速公路上70-80％的交通事故為輪胎氣壓引起，46％為爆胎，爆胎引發(fā)的重大交通事故占全部交通事故的35％，在美國交通事故為輪胎氣壓問題引發(fā)的比例高達80%。引發(fā)爆胎的原因比例為，輪胎氣壓過高占20%，輪胎氣壓不足占57%，其它才占23%，行車時速在160公里以上時發(fā)生爆胎，死亡率接近100%，爆胎是目前汽車交通事故的重大殺手之一。
引發(fā)爆胎的三個原因：
一是輪胎漏氣。輪胎因被鐵釘或尖銳物刺扎，導致漏氣進而引起爆胎。
二是氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。
三是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時（速度超過120Km／H），輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大的諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。另外，氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。
在這三種原因中，第三種最常見。車輛在缺氣行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。在這種情況下，如果車輛處在高速行駛狀態(tài)，就很可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會對輪胎造成嚴重的傷害。這種傷害潛伏期長，隱蔽性大，危害性更不容忽視，而且還為以后高速行車時埋下爆胎隱患。
