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菲律賓:變速箱出口量逐年增加

作者: 汽配人網 發(fā)表于: 2013-07-30
  日本豐田和三菱等公司在菲律賓設廠生產變速箱,這使菲律賓日益成為全球變速箱的生產基地,其變速箱出口量逐年增加。  
    
  在1996年前,菲律賓市場銷售的汽車幾乎為本地的組裝車,但是近年來整車進口的原裝汽車在市場中份額越來越大,組裝汽車的比例在逐年下降,這直接影響了菲律賓汽配生產行業(yè)。  
    
  記者從亞洲媒體“Intellasia”7月16日的報道中獲悉,菲律賓出口到東盟國家的汽車變速箱總量首次超過日本。菲律賓出口到東盟國家的變速箱價值為35億美元,而從日本本土出口的數量僅為11億美元。日本豐田和三菱等汽車公司在菲律賓設廠生產變速箱,這對菲律賓變速箱生產行業(yè)起到了很大的提振作用。  
    
  菲律賓工廠還生產其他的汽車零部件如束線、輪胎、汽車地毯、塑料零件、皮革座椅、安全帶、塑料保險杠等。這些零部件的數量龐大,但相對來說附加值較低。  
    
  業(yè)內人士表示,從產品價值的角度來看,出口到東南亞國家的菲律賓汽車零件占據了市場總額的25%,而菲律賓生產的變速箱幾乎占據了所有市場份額。  
    
  菲律賓汽車配件協(xié)會的127家成員公司所生產的汽車零部件達到272種,但是目前整車進口的原裝汽車數量已經超過本地組裝的汽車數量,汽車配件生產商們似乎不太樂見這一情形發(fā)生。  
    
  目前,在菲律賓組裝的汽車占菲律賓汽車市場總額的39%,其余都是原裝進口汽車。  
    
  如果將時間回溯到1996年,我們可以發(fā)現,菲律賓市場上大約90%的汽車都是由菲律賓本地組成而成的,原裝進口車僅占10%.  
    
  因此,由于組裝汽車量下降導致零部件需求下滑,這對本地汽車零部件生產商來說極為不利。  
    
  按照東盟自由貿易協(xié)定,東盟國家之間的產品可以自由流通而不會被征收任何關稅,因此這或將對菲律賓汽配行業(yè)來說是個好事。  
    
  目前,日本三菱公司的L-300汽車和五十鈴公司的Crosswind汽車使用的零部件中有70%來自于菲律賓本地公司,而其余車型的用量則要少很多。  
    
  菲律賓汽車零部件生產商協(xié)會的許多成員公司向泰國和印尼出口汽車配件。  
    
  目前,菲律賓汽車配件行業(yè)大約雇傭了7萬個工人,但是由于原裝進口車增多而導致配件需求疲軟,因此近年來這一行業(yè)的雇傭勞動力數量并沒有增加。  
    
  菲律賓電價逐年上升,這對菲律賓配件行業(yè)來說又是一個不利因素。  
    
  業(yè)內人士表示,雖然菲律賓小汽配生產廠家受到日益增加的原裝進口車的侵襲,但是由于日本三家大型汽車公司在菲律賓投資生產變速箱,菲律賓漸漸地成為重要的變速箱生產基地。  
    
  漸漸地,菲律賓的技術人員將學習和吸收變速箱生產技術,這將成為菲律賓大規(guī)模生產其他汽車配件的良好開端。  
    
  了解到,行業(yè)統(tǒng)計數據顯示,菲律賓銷售的車輛中日系品牌仍占據絕對主導地位。  
    
  菲律賓亞太大學早前公布的研究結果顯示,人口和人均收入的增長有望在未來幾年刺激菲律賓汽車銷售持續(xù)增長,2015年菲汽車市場需求有望增至30萬輛。菲貿工部長也表示,菲律賓人均收入已超過2000美元,2015年全國汽車市場需求“非常有希望”達到30萬輛。