重卡輕量化作為目前市場(chǎng)的主流，不僅是企業(yè)技術(shù)與研發(fā)的核心，更是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的主選。一批掌握了輕量化技術(shù)的重卡企業(yè)，已經(jīng)在2010年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍、脫穎而出，成為了用戶(hù)的寵兒。
歐曼憑借在輕量化方面的領(lǐng)先技術(shù)和豐富的產(chǎn)品線，其輕量化牽引車(chē)集輕量化、安全可靠、燃油經(jīng)濟(jì)性于一身，成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。為滿(mǎn)足不同類(lèi)型用戶(hù)的需求，歐曼將產(chǎn)品細(xì)分為高速型、標(biāo)準(zhǔn)型和重載型。豐富的產(chǎn)品線，為歐曼6系牽引車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)提供了基礎(chǔ)，憑借著穩(wěn)定而卓越的技術(shù)，歐曼6系輕量化牽引車(chē)為用戶(hù)帶來(lái)了更多的額外收益，贏得了越來(lái)越多的消費(fèi)者信任。
據(jù)了解，重卡重量每減少10%，其燃油消耗將降低8%。對(duì)于卡車(chē)來(lái)說(shuō)，重量每減少一噸，其百公里油耗就減少一升。在計(jì)重收費(fèi)下，車(chē)輛每降低一噸，用戶(hù)每年將增加10萬(wàn)元的凈收益。以歐曼6系6*4牽引車(chē)為例，由于采用了輕量化技術(shù)，整車(chē)自重降低近0.6噸，與其他同類(lèi)車(chē)型相比輕0.4噸左右。
一輛重卡年行駛里程10萬(wàn)公里，按照噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元，百公里油耗50L,柴油價(jià)格6.5元/L來(lái)計(jì)算的話，則一年可增加運(yùn)費(fèi)收益15000元。按照權(quán)威媒體公布數(shù)據(jù)：自重每降低1噸，可節(jié)省燃油8%計(jì)算，降低0.6噸，百公里則節(jié)省燃油4.8%。還是按年行駛10萬(wàn)公里來(lái)算，每百公里消耗燃油50L計(jì)算則可節(jié)省燃油費(fèi)用15600元。這樣算下來(lái)每年可為用戶(hù)增加收益30600元。歐曼6系輕量化牽引車(chē)，可以有效地節(jié)省油耗，降低成本，為用戶(hù)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的效益。輕量化還有一個(gè)好處，就是拉貨更多，因?yàn)樽灾剌p了400公斤，裝載貨物就可以增加400公斤。一年下來(lái)，就等于多賺2萬(wàn)元左右。
技術(shù)是輕量化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，對(duì)歐曼6系牽引車(chē)來(lái)說(shuō)，由于優(yōu)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、采用了模塊化技術(shù)，利用奔馳技術(shù)對(duì)原有車(chē)架進(jìn)行了再設(shè)計(jì)，同時(shí)配以少片簧技術(shù)，精鑄件、真空胎等措施，不僅降低了整車(chē)重量，達(dá)到了輕量化的目的，更提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性和可靠性。
生意盈虧都可以重新再來(lái)，唯獨(dú)生命只有一次。在追求輕量化的同時(shí)，歐曼始終把用戶(hù)安全放在設(shè)計(jì)的首位，是目前國(guó)內(nèi)重卡中安全設(shè)計(jì)最合理的品牌之一。歐曼輕量化通過(guò)新工藝、新材料以及整車(chē)的合理布置來(lái)實(shí)現(xiàn)的，不僅降低了自重還能增強(qiáng)整車(chē)的承載能力，在節(jié)油的同時(shí)增加車(chē)輛的安全系數(shù)。
熱銷(xiāo)車(chē)型歐曼CTX車(chē)身采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，采用了符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度駕駛室，能抵抗來(lái)自正面、側(cè)面等各個(gè)方向的強(qiáng)壓。
歐曼重卡安全還有一個(gè)獨(dú)門(mén)法寶—一流的供應(yīng)商體系，歐曼CTX標(biāo)配皆可博制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效能高達(dá)326馬力，極大縮短制動(dòng)距離；采用德國(guó)ZF轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向更靈敏，轉(zhuǎn)向精度更高。這些黃金配置不僅將整車(chē)壽命延長(zhǎng)50%以上，更為消費(fèi)者的安全提供有力保障。
