中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工有限公司青專部結(jié)構(gòu)件分廠扎實(shí)推進(jìn)“二次創(chuàng)業(yè)”工程，立足自身實(shí)際情況，結(jié)合生產(chǎn)各種產(chǎn)品的工藝流程和質(zhì)量狀況，深入剖析生產(chǎn)組織、工藝流程等一切與生產(chǎn)相關(guān)的每一個(gè)細(xì)節(jié)所存在的不足。他們經(jīng)過(guò)分廠車間、生產(chǎn)班組等各層面逐層分析，結(jié)合生產(chǎn)管理中存在的問(wèn)題，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低三項(xiàng)費(fèi)用。
一、提高攪拌車、環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)件實(shí)物質(zhì)量，焊縫外觀達(dá)到優(yōu)等率90%以上。他們?cè)凇岸蝿?chuàng)業(yè)”工程推進(jìn)過(guò)程中，高度重視提高產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，將排在前幾位的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了全面統(tǒng)計(jì)分析，針對(duì)不同問(wèn)題采取措施加以解決。針對(duì)2011年攪拌車產(chǎn)品出現(xiàn)的幾個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)組織召開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，通過(guò)與技術(shù)、工藝及車間生產(chǎn)班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研究分析，總結(jié)出可能造成以上質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的全部因素，并采取相關(guān)措施：
1、組織車間進(jìn)行制作法蘭盤焊接保護(hù)壓板，避免因攪拌罐罐體法蘭盤焊接時(shí)飛濺進(jìn)入螺紋孔，造成對(duì)螺紋損傷而產(chǎn)生的螺栓斷裂情況的發(fā)生。
2、組織車間制作攪拌罐葉片角度尺，用于焊接作業(yè)時(shí)輔助量檢葉片角度，確保罐體葉片焊接角度符合設(shè)計(jì)要求。
3、采用罐體螺旋線輔助尺，在罐體葉片焊接前進(jìn)行輔助劃線及驗(yàn)證，確保螺旋線符合設(shè)計(jì)要求。通過(guò)以上措施的實(shí)施，目前罐體總成優(yōu)等率已經(jīng)達(dá)到了90%以上，大幅降低了因質(zhì)量問(wèn)題而造成的經(jīng)濟(jì)損失，使外部故障成本降低了10%。
二、在“二次創(chuàng)業(yè)”中不斷降低制造成本。目前結(jié)構(gòu)件分廠生產(chǎn)壓縮式垃圾車車廂總成中推板缸固定架，由上支板、立柱左/右、連接板四個(gè)單件組成，其中立柱左右目前需鉚焊工序作件。經(jīng)過(guò)研究后他們調(diào)整了工藝由下料沖壓折彎成型。工藝調(diào)整后，可提高鉚焊工序工作效率2倍，另外余料可進(jìn)行二次利用，提高了材料利用率，并且沖孔、切角可提高總成部件外觀質(zhì)量。以上調(diào)整每年將節(jié)約材料費(fèi)近2.5萬(wàn)元。
垃圾車填裝器底板總成中底板需加工12個(gè)直徑20mm圓孔，現(xiàn)加工工藝為下料后轉(zhuǎn)鉚焊工序，上搖臂鉆進(jìn)行鉆孔加工后組焊，2人單件加工時(shí)間約20分鐘，因沖床效率遠(yuǎn)高于鉆床，調(diào)整將該件鉆孔加工調(diào)整為沖孔，同樣2人操作，提高效率一倍以上。
中國(guó)重汽青島重工還注重加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，通過(guò)完善設(shè)備保養(yǎng)制度和規(guī)范、對(duì)工具及輔料嚴(yán)格審批程序和領(lǐng)用制度控制庫(kù)存量、對(duì)損壞工具及焊機(jī)上的耗材附件采用先維修后更換并采取以舊換新等多項(xiàng)措施控制三項(xiàng)費(fèi)用。2011年分廠的燃料動(dòng)力消耗較2010年同比降低了19%。
