2010年上半年，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上依紅）共實(shí)現(xiàn)稅收收入11954萬(wàn)元，同比增收11399萬(wàn)元，其中增值稅11827萬(wàn)元，去年同期無(wú)增值稅收入。實(shí)現(xiàn)預(yù)提所得稅127萬(wàn)元，同比下降70.33%，減收301萬(wàn)元。
1—6月，上依紅共生產(chǎn)商用車(chē)17111臺(tái)，同比增長(zhǎng)47.04%，增產(chǎn)5474臺(tái)；共銷(xiāo)售商用車(chē)17421臺(tái)，同比增長(zhǎng)70.76%，增加7219臺(tái)；當(dāng)期實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入383311萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)63.29%，增加148510萬(wàn)元。
上依紅上半年產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的形勢(shì)帶來(lái)了稅收大幅增長(zhǎng)，但從下半年宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)與企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)規(guī)律來(lái)看，企業(yè)將面臨較大的經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售壓力，稅收收入形勢(shì)不容樂(lè)觀。
一是2010年下半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)存在較多不確定因素。內(nèi)需拉動(dòng)乏力，投資放緩，通貨膨脹預(yù)期加大，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不明朗等因素導(dǎo)致我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較為復(fù)雜，將使得企業(yè)對(duì)商用車(chē)的需求下降，給上依紅生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大的壓力。
二是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)回落的趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1—5月份，商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為186.46萬(wàn)輛和147.50萬(wàn)輛，比去年同期累計(jì)分別增長(zhǎng)47.92%和54.04%，但是5月份，商用車(chē)生產(chǎn)36.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.36%，環(huán)比下降17.93%；銷(xiāo)售30.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.52%，環(huán)比下降21.76%。數(shù)據(jù)表明，商用車(chē)市場(chǎng)已呈緩慢下降發(fā)展趨勢(shì)，再加上下半年購(gòu)置稅減免、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等鼓勵(lì)消費(fèi)的政策作用的不斷衰弱，預(yù)計(jì)今年下半年汽車(chē)消費(fèi)難有大幅增長(zhǎng)。
三是商用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售旺季已過(guò)，下半年銷(xiāo)售量有明顯下滑的可能。傳統(tǒng)上商用車(chē)的銷(xiāo)售旺季在每年3—6月，而今年1月份開(kāi)始經(jīng)銷(xiāo)商就對(duì)全年車(chē)市預(yù)期較為樂(lè)觀，加上去年的持續(xù)回暖已使其庫(kù)存處于較低位置，普遍提前備貨使得旺季提前。除了依靠旺季帶動(dòng)，上半年上依紅產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面與企業(yè)采用賒銷(xiāo)、分期付款等促銷(xiāo)方式有也關(guān)聯(lián)，在2010年下半年將很難繼續(xù)維持高額銷(xiāo)量，將呈現(xiàn)“前高后低”的走勢(shì)。
四是商用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)發(fā)展面臨較大的壓力。在國(guó)家4萬(wàn)億投資帶動(dòng)下，商用車(chē)市場(chǎng)已轉(zhuǎn)向全面復(fù)蘇，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。目前國(guó)內(nèi)共有100家商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，但銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)就占據(jù)了70%的市場(chǎng)份額。上依紅除了在市場(chǎng)占有率上不占優(yōu)勢(shì)以外，在提高產(chǎn)能、新產(chǎn)品的投入的研發(fā)、擴(kuò)大品牌影響力上還有很大的空間，如果企業(yè)不具備適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的條件，將很難在商用車(chē)市場(chǎng)分得“一杯羹”。
