戴姆勒公司與福田汽車在京簽訂了合作意向書。雙方約定將在中國(guó)設(shè)立股比50:50的中重卡合資公司，提供中型和重型載重車和技術(shù)，并探索在全球市場(chǎng)中擴(kuò)展福田歐曼品牌國(guó)際產(chǎn)量和銷售的其他機(jī)會(huì)，新建合資企業(yè)將得益于戴姆勒的技術(shù)領(lǐng)先地位，例如梅賽德斯-奔馳重型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并將福田歐曼品牌在低端商用車細(xì)分市場(chǎng)中作為國(guó)際發(fā)展平臺(tái)。中國(guó)合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷管理等中心。
北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司(北汽控股)董事長(zhǎng)徐和誼和福田總裁王金玉與負(fù)責(zé)企業(yè)戰(zhàn)略的戴姆勒董事會(huì)成員顧儒伯博士(Rüdiger Grube)、戴姆勒東北亞董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官華立新(Ulrich Walker)以及戴姆勒載重車中國(guó)區(qū)總裁吳偉林(Wendelin Wolbert)共同出席了簽字儀式。
戴姆勒與福田共同開辟中國(guó)汽車行業(yè)合資新路徑
北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為：“除了我們?cè)诒本┍捡Y-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司的轎車合作之外，北汽控股非常高興與戴姆勒擴(kuò)展合作關(guān)系，在福田生產(chǎn)商用車。福田在中國(guó)取得的成功以及廣泛的分銷網(wǎng)絡(luò)與戴姆勒商用車分部的技術(shù)和知識(shí)相結(jié)合，將為雙方帶來巨大利益?！?nbsp;
戴姆勒公司和福田汽車是戰(zhàn)略合作，而不是市場(chǎng)換技術(shù)的合作。雙方在中國(guó)的中重卡合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放和動(dòng)力分別達(dá)到歐V和460馬力的OM457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，合資公司中的福田產(chǎn)品將使用福田歐曼自主品牌。這種合資形式保證了合資公司不僅不會(huì)放棄自主品牌和自主創(chuàng)新，而且還有助于通過合資這種形式提升自主品牌的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力。
福田汽車總經(jīng)理王金玉表示：“福田和戴姆勒的合作為雙方各自開拓全球新興市場(chǎng)都帶來了戰(zhàn)略機(jī)遇。福田汽車的經(jīng)濟(jì)型商用車產(chǎn)品資源和成本控制優(yōu)勢(shì)將有助于戴姆勒公司擴(kuò)大在新興市場(chǎng)的份額；而戴姆勒公司也可以為福田提供強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)管理、技術(shù)研發(fā)和全球銷售網(wǎng)絡(luò)的支持，為福田汽車海外投資提供保障。”
據(jù)汽車行業(yè)有關(guān)專家稱：戴姆勒和福田汽車的合作打破了自改革開放30年以來跨國(guó)汽車公司在中國(guó)僅設(shè)立組裝工廠的舊有模式，開創(chuàng)了中外合作雙方以中國(guó)為運(yùn)營(yíng)中心，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同打造中國(guó)汽車自主品牌的先河。
本次合作對(duì)于合資雙方具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，將促使雙方實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略共贏，合資公司的建立無疑將是最為符合雙方戰(zhàn)略目標(biāo)和利益的方式。通過合資，戴姆勒公司和福田汽車將聯(lián)手打造一個(gè)在滿足未來道路運(yùn)輸需求方面最具競(jìng)爭(zhēng)力的公司。
聯(lián)姻戴姆勒 福田強(qiáng)力提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
對(duì)于福田汽車來說，合資公司的成立將大大提升自身的重卡技術(shù)水平以及企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力，保障企業(yè)未來的可持續(xù)性發(fā)展。合資公司成立后，在合資公司內(nèi)將設(shè)立新的研發(fā)中心。在戴姆勒相關(guān)技術(shù)專家的指導(dǎo)下，這一研發(fā)中心將實(shí)施新的質(zhì)量體系，這將有助于福田歐曼重卡的產(chǎn)品可靠性、安全性等方面取得質(zhì)的提升，從而整體上提升歐曼重卡的品質(zhì)。據(jù)悉，雙方還將在合資公司的研發(fā)中心內(nèi)引進(jìn)戴姆勒開發(fā)工具共同開發(fā)新的駕駛室。此外，為了提高合資公司的運(yùn)營(yíng)效率，戴姆勒公司還將向合資公司派遣管理方面的專家并提供管理技術(shù)訣竅，為合資公司建立一個(gè)世界一流的管理團(tuán)隊(duì)和管理模式。
這對(duì)于福田汽車來說將是一個(gè)難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，將促使福田汽車自身的加速成長(zhǎng)，與此同時(shí)還將提升北京汽車工業(yè)乃至中國(guó)汽車工業(yè)的研發(fā)能力和創(chuàng)新能力。通過共同成立新的研發(fā)中心，福田汽車將有機(jī)會(huì)消化、吸收和掌握世界重卡最先進(jìn)的技術(shù)，特別是制約中國(guó)商用車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)；而通過戴姆勒提供強(qiáng)大運(yùn)營(yíng)管理能力的支持，福田汽車則有可能通過學(xué)習(xí)世界上最先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，突破企業(yè)在走向國(guó)際化過程中的管理瓶頸。
此外，通過攜手戴姆勒公司，福田汽車將在全球化業(yè)務(wù)上邁上一個(gè)新的臺(tái)階。通過聯(lián)合戴姆勒共同進(jìn)行海外投資，并利用戴姆勒公司的全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源，為福田汽車的全球跨越式發(fā)展帶來新的戰(zhàn)略機(jī)遇，及發(fā)展所需的品牌美譽(yù)、強(qiáng)大運(yùn)營(yíng)管理能力、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的研發(fā)資源等支持。
攜手福田 戴姆勒加速開拓新興市場(chǎng)
福田汽車作為中國(guó)商用車第一品牌，擁有獨(dú)到的商用車制造經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)資源；此外，福田汽車的控股方與戴姆勒在中國(guó)轎車項(xiàng)目的合資方同為北汽控股公司，在同一個(gè)體系下進(jìn)行合資有利于戴姆勒進(jìn)行項(xiàng)目管理和協(xié)調(diào)。因此，戴姆勒公司和福田汽車的合作可謂水到渠成。
顧儒伯博士(Rüdiger Grube)認(rèn)為：“這是我們實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期商用車戰(zhàn)略和中國(guó)戰(zhàn)略的另一個(gè)步驟。福田是最適合的合作伙伴。這種組合為雙方呈現(xiàn)了雙贏局面，并且非常有利于我們的客戶。加上這家新建合資企業(yè)，戴姆勒在中國(guó)將有兩家商用車合資企業(yè)和一家轎車合資企業(yè)。另外，在中國(guó)也從事汽車批發(fā)和汽車金融服務(wù)”
此外，通過與福田汽車的合作，戴姆勒公司在中國(guó)的商用車布局將更加完整。2007年10月奠基成立的福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司將生產(chǎn)輕型客車，而與福田汽車的合資公司將生產(chǎn)中重型卡車。戴姆勒在中國(guó)一南一北兩個(gè)商用車合資公司，將起到很好的互補(bǔ)效果。
戴姆勒東北亞董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官華立新先生(Ulrich Walker)表示：“今天的簽字儀式是商用車行業(yè)的一個(gè)里程碑。戴姆勒和福田新建的合資企業(yè)將得益于雙方的非凡實(shí)力。戴姆勒在高端載重車細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)知識(shí)、全球規(guī)模和領(lǐng)先地位，與福田在中國(guó)的廣泛分銷網(wǎng)絡(luò)以及在經(jīng)濟(jì)型載重車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，形成了互相補(bǔ)充。無論在中國(guó)市場(chǎng)，還是在國(guó)際市場(chǎng)，這個(gè)合資企業(yè)在增長(zhǎng)、盈利能力和規(guī)模方面都處于有利地位?！?nbsp;
戴姆勒載重車中國(guó)區(qū)總裁吳偉林(Wendelin Wolbert)表示：“我們期望擴(kuò)展我們與北汽控股和福田的合作關(guān)系。建筑、物流和長(zhǎng)途運(yùn)輸在中國(guó)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)都是不斷發(fā)展的行業(yè)，這些行業(yè)將需要可靠的高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)型載重車。我們與福田建立了良好的合作關(guān)系，并且都在期待制造第一臺(tái)得益于梅賽德斯-奔馳技術(shù)的歐曼載重車?！?nbsp;
戴姆勒公司與福田汽車的合作方案近期將上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門審批。
