2011年，受部分政策退市和燃油銷量檢測管理辦法影響，輕卡市場開年遭遇平淡，往年3月份開始的旺季也被迫推遲。但華晨汽車集團旗下的金杯輕卡似乎并沒有受到太大的影響，2011年2月銷量達10268輛，同比2010年2月增長44.15%，累積市場份也上升到6.97%，銷量喜人。受政策影響較大的卡車行業(yè)，金杯輕卡卻做到逆勢而上。
四大增產(chǎn)項目開工，效果開始凸顯
十二五期間，華晨汽車計劃在新的五年末期完成整車產(chǎn)銷150萬輛/年、發(fā)動機產(chǎn)銷150萬臺/年，銷售收入超過1600億元/年的目標。
據(jù)悉，2010年金杯輕卡全年國內(nèi)銷量81525輛，遠銷國外12000輛。要為華晨汽車十二五末期的指標多盡一份力，就至少將目前的年產(chǎn)能翻番，達到20萬輛以上。此外，華晨的重卡業(yè)務也在相繼推進之中。
2010年上半年，金杯輕卡產(chǎn)能嚴重不足，訂單數(shù)量遠遠多于設(shè)計產(chǎn)能，很多時候不得不延時交車。顯然，金杯輕卡早已將擴張產(chǎn)能提上了日程，而且這也是十二五整體計劃中重要的一步棋，下面我們就來細數(shù)一下華晨金杯最近的增產(chǎn)項目：
一、2010年4月23日，華晨集團與江蘇英田集團共同投資21億元，在江蘇常州市武進高新區(qū)新征地800畝，建輕、中、重卡及輕客研發(fā)生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)整車20萬輛。其中一期項目總投資5.5億，投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)5萬輛輕、中重卡的生產(chǎn)能力。
二、2010年6月22日鶴壁(華晨汽車)天馬公司10萬輛載貨車擴建項目開工，項目總投資12億，整個項目建成后將形成年產(chǎn)輕卡、改裝車、輕客等10萬輛生產(chǎn)能力。(首輛輕卡已于2010年8月31日下線。)
三、金杯投資14.9億在沈陽大東區(qū)建設(shè)輕卡基地。該項目規(guī)劃占地面積100萬平方米，生產(chǎn)輕、中型載貨汽車，建成后的輕卡項目計劃年產(chǎn)9萬量。主要生產(chǎn)華晨金杯旗下的“領(lǐng)騏”、“領(lǐng)馳”、“騏運”三系列產(chǎn)品。此外，在沈陽歐盟經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，投資5000萬元的駿寶來汽車沖壓件項目建成后將為金杯輕卡供應沖壓件配套產(chǎn)品。
四、2010年9月16日，沈陽華晨專用車新工廠在沈陽沈北新區(qū)基地奠基，總投資約3億元，2015年將形成3萬輛輕卡年產(chǎn)能。
上述項目全部建成投產(chǎn)后，華晨金杯的輕卡年產(chǎn)能將提升至24萬輛。相信隨著各項目的一期工程陸續(xù)完工，金杯輕卡的銷量會有進一步提升。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 向更高品質(zhì)進軍
有著50余年造車經(jīng)驗的金杯輕卡，似乎印證著華晨汽車的先做強，再做大的企業(yè)理念。2007年推出的領(lǐng)騏系列卡車，歷經(jīng)17個月研發(fā)并具有27項技術(shù)創(chuàng)新，時隔一年便擊敗眾多對手，獲得首屆中國卡車年度車型評選出的年度節(jié)油型輕卡。
而最近推出的騏運車型，以金杯3350軸距五十鈴車型系列為開發(fā)平臺，匹配4JB1電控VE泵柴油發(fā)動機，JW528MT變速箱，有著純正五十鈴血統(tǒng)并采用金杯新款駕駛室，并有多種高端選配車型。
“領(lǐng)馳”、“領(lǐng)騏”、“騏運”三大系列相對完整了金杯輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也加大了金杯品牌的市場競爭力。而某金杯業(yè)內(nèi)人士向記者透露，“目前金杯輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍然需要調(diào)整，某些車型還只是過渡產(chǎn)品?！钡拇_，金杯輕卡在很多司機用戶心中，跟一線輕卡品牌的中高端車型相比較，從外觀到駕乘的舒適性仍然具有一定的差距，要做出真正意義上的龍頭產(chǎn)品，仍需要一定時日。
當然金杯輕卡的銷量火爆并除了擴展輕卡產(chǎn)能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整外，2011年開始，金杯輕卡發(fā)力推進銷售服務網(wǎng)點建設(shè)，從哈爾濱、營口、浙江再到廣州，全國的4S形象店已經(jīng)新建了十多家。并且從三月開始，金杯輕卡將有一系列的活動。
