熱點(diǎn)話題：中國公車年耗油有多少？
擴(kuò)大出口已成為國內(nèi)許多商用車企業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整、增加收益的重要策略。在新的國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，中國商用車企業(yè)怎樣才能更好地“走出去”呢？來自越南、伊朗、阿爾及利亞、南非、敘利亞和埃及的6位專家提出了3點(diǎn)建議。
建議一：
提高技術(shù)含量是根本
6位外國專家一致認(rèn)為，中國汽車在當(dāng)?shù)厥袌龊苡懈偁幜?，但由于產(chǎn)品質(zhì)量不夠過硬，給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者留下了“價(jià)廉物不美”的印象，嚴(yán)重影響到今后的市場開拓。
伊朗是近兩年我國汽車出口的重要市場之一，來自伊朗的賈拉勒·哈什米建議中國企業(yè)多向伊朗出口卡車、客車。“伊朗對卡車的需求量約為100萬～120萬輛。此外，政府非常重視公共交通的發(fā)展?！惫裁渍f，“我們有自己的汽車工業(yè)，因此不鼓勵(lì)進(jìn)口低技術(shù)含量的車型。目前在伊朗市場發(fā)展較好的中國企業(yè)，產(chǎn)品的技術(shù)含量都很高。例如，蘇州金龍已向伊朗出口400多輛BRT客車?！?nbsp;
南非國家標(biāo)準(zhǔn)局的托德建議，從樹立高端品牌形象的角度考慮，中國汽車企業(yè)應(yīng)該多向南非出口符合歐Ⅲ乃至歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛?！半m然南非現(xiàn)在實(shí)施的是歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，但更高排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛可以有效地提升企業(yè)的品牌形象，并可以提高產(chǎn)品定價(jià)?！?nbsp;
高技術(shù)含量有時(shí)還能給企業(yè)帶來“額外”的好處。
“如果進(jìn)口車的排放水平超過歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行審核時(shí)，我們就不會對產(chǎn)品進(jìn)行額外的測試?！痹侥辖煌ú繖C(jī)動(dòng)車質(zhì)量處副處長阮泰雄說，該國現(xiàn)在實(shí)施的是歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，排放水平更高的車輛能享受一些政策優(yōu)惠。
除產(chǎn)品本身外，許多國家的政府部門越來越重視進(jìn)口產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性。在實(shí)際操作過程中，中國商用車企業(yè)因未能通過出口目的地國的生產(chǎn)一致性檢查，或未能通過當(dāng)?shù)鼗跉W洲標(biāo)準(zhǔn)體系的某些檢測而失去訂單甚至被逐出市場的現(xiàn)象依然存在。
建議二：
良好的售后服務(wù)是成功的基石
記者在采訪中了解到，提供完備的售后服務(wù)不再是出口貿(mào)易的“加分項(xiàng)”，部分國家已將這一內(nèi)容列入商務(wù)合同。
哈什米告訴記者，按照伊朗政府的規(guī)定，外國公司在與伊朗公司簽署的合同中必須明確售后服務(wù)協(xié)議，期限為10年。如果沒有這方面的文件，合同無法得到伊朗政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)。他說：“在伊朗，不是把車賣出去就完事大吉了，必須提供長時(shí)間的售后服務(wù)。有關(guān)部門每年進(jìn)行抽查，服務(wù)不符合協(xié)議規(guī)定的企業(yè)將被取消進(jìn)行相關(guān)經(jīng)營的資格?！?nbsp;
敘利亞阿拉伯標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)量組織電子部部長魯斯堂建議，中國商用車企業(yè)如果要提高競爭力，應(yīng)該進(jìn)一步延長車輛的免費(fèi)保修期?！霸S多城市的消費(fèi)者表達(dá)了購買中國車的意愿，但維修費(fèi)用高、質(zhì)量不穩(wěn)定的缺點(diǎn)影響了銷售?！彼榻B說，“敘利亞消費(fèi)者選擇汽車時(shí)有2個(gè)決定性因素：汽車的保修期限和售后服務(wù)配件的價(jià)格?，F(xiàn)在，許多國家的制造商都在加大售后服務(wù)力度，承諾的免費(fèi)保修期1～5年不等。中國汽車企業(yè)只有積極跟進(jìn)，才能保持和擴(kuò)大自己的市場份額?！?nbsp;
埃及汽車供應(yīng)商協(xié)會主席塔菲克說，埃及消費(fèi)者對不同國家的汽車品牌并沒有強(qiáng)烈的消費(fèi)偏好，但他們希望，無論車輛在哪里出了問題都能夠得到及時(shí)的維修。售后跟不上的汽車企業(yè)，將無法獲得進(jìn)一步的發(fā)展。
建議三：
找準(zhǔn)各國特點(diǎn)是開拓市場的關(guān)鍵
幾位外國專家都反映，在當(dāng)?shù)匕l(fā)展的外國公司至今沒有推出專門為當(dāng)?shù)厥袌鲈O(shè)計(jì)的車型。他們希望，中國汽車企業(yè)能夠提供更符合當(dāng)?shù)厥褂锰攸c(diǎn)的產(chǎn)品。
塔菲克告訴記者：“我們需要為埃及市場量身訂做的車型。例如，現(xiàn)在每年有1.8萬～2萬輛專用車的需求，卻沒有公司專門開發(fā)這個(gè)市場。再比如，微面在埃及市場上頗受追捧。一方面，它被廣泛用在長途客運(yùn)上，對車輛性能提出了更高的要求；另一方面，它可以改裝成各種專用車，如法庭用車、運(yùn)送食品的車輛等。”
魯斯堂同意塔菲克的觀點(diǎn)。他說：“中國汽車企業(yè)必須了解出口目的地國家或地區(qū)的文化。在敘利亞，每個(gè)省份甚至不同城市的消費(fèi)文化都是不同的，對車輛的需求有差異，中國汽車企業(yè)的產(chǎn)品要能夠滿足不同需求?！?nbsp;
據(jù)魯斯堂介紹，2年前，敘利亞進(jìn)口了600輛廈門金旅的中型客車，由于符合當(dāng)?shù)厥褂昧?xí)慣而備受好評。為了解決敘利亞的公共交通危機(jī)，當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)備在今后幾年進(jìn)口數(shù)千輛類似的中型客車。他希望，有意進(jìn)軍敘利亞市場的中國企業(yè)提前進(jìn)行調(diào)研。
阿爾及利亞等國政府鼓勵(lì)使用天然氣等作為車用燃料。因此，LPG車或CNG車在當(dāng)?shù)仡H受青睞。來自阿爾及利亞的埃丁說：“LPG車是我國目前的主流車型，CNG等車型預(yù)計(jì)會成為下一步發(fā)展重點(diǎn)，政府計(jì)劃給予購車者補(bǔ)貼。
