十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)鳥瞰圖
因車而興的十堰，是湖北乃至中國(guó)汽車工業(yè)的驕傲。
2003年9月，東風(fēng)汽車公司總部遷往武漢。2006年6月，東風(fēng)汽車有限公司總部移師江城。以兩大總部外遷為標(biāo)志，東風(fēng)走出大山。
東風(fēng)走了，十堰何去何從？
令人意外的是，11年過(guò)去，東風(fēng)的影響力仍在大山中發(fā)酵。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)特色最明顯的國(guó)家汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地，在這里落戶；中國(guó)規(guī)模最大、品種最全的汽配城，在這里誕生……經(jīng)受了金融危機(jī)的寒流和總部外遷的陣痛后，這座商用車之都駛向何方？
總部雖走，基地仍在——
堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新才能占據(jù)話語(yǔ)權(quán)
東風(fēng)總部遷走，十堰曾有過(guò)失落，有過(guò)迷茫。
直面現(xiàn)實(shí)，十堰人回歸理性：東風(fēng)總部走了，但它在十堰的存量資產(chǎn)沒(méi)走，作為主要支撐的商用車生產(chǎn)基地沒(méi)走！數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)在開(kāi)發(fā)區(qū)的“親戚”仍占七成左右。
毋庸置疑，汽車仍然是這座城市最強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。
在十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東城園區(qū)，同創(chuàng)傳動(dòng)技術(shù)有限公司車間內(nèi)生產(chǎn)熱浪撲面而來(lái)。該公司的拳頭產(chǎn)品——汽車變速箱同步器鋼齒環(huán)，已完成產(chǎn)值1.5億元，接近去年全年產(chǎn)值。產(chǎn)品市場(chǎng)占有率全國(guó)第一，達(dá)到80%以上。
今年8月，公司與國(guó)際知名齒環(huán)生產(chǎn)企業(yè)德國(guó)代傲公司簽約，成功進(jìn)入該公司供應(yīng)鏈，越來(lái)越多的國(guó)際品牌將用上同創(chuàng)生產(chǎn)的鋼齒環(huán)。
占據(jù)技術(shù)高端，才能最終“笑傲江湖”。同創(chuàng)公司計(jì)劃，加強(qiáng)乘用車同步器總成研發(fā)生產(chǎn)，搶占下一個(gè)高端市場(chǎng)。
馳田公司自主研發(fā)的輕量化自卸車，在市場(chǎng)上一直供不應(yīng)求。公司注冊(cè)商標(biāo)“馳田金鋼”獲得中國(guó)馳名商標(biāo)。公司目前已發(fā)展成為東風(fēng)商用車、東風(fēng)華神、東風(fēng)神宇、東風(fēng)柳汽等東風(fēng)集團(tuán)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)中，極為重要的戰(zhàn)略改裝基地。
從單純給東風(fēng)做配套，到產(chǎn)品進(jìn)入全球汽車采購(gòu)鏈，十堰商用車生產(chǎn)企業(yè)走上了一條依靠技術(shù)創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型之路。
從東風(fēng)有限與東風(fēng)日產(chǎn)合資框架下發(fā)展，到回歸東風(fēng)集團(tuán)，10年間，東風(fēng)商用車已從一個(gè)初出茅廬的“小伙子”，成長(zhǎng)為擴(kuò)疆拓土的“成熟男士”。
2011年，東風(fēng)商用車建成重卡新工廠，以生產(chǎn)東風(fēng)“天龍”專用車為主。目前形成集車身、車架、整車制造裝配及儲(chǔ)運(yùn)于一體的重型車整車制造標(biāo)桿工廠。今年前8月，東風(fēng)商用車銷量10.8萬(wàn)臺(tái)，同比略有下降，但利潤(rùn)增長(zhǎng)翻番，達(dá)到240%！
“別人是降價(jià)賣國(guó)Ⅲ，我們是加價(jià)賣國(guó)Ⅳ！”東風(fēng)商用車搶占國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)先機(jī)，其國(guó)Ⅳ排放卡車在全國(guó)同行業(yè)份額最高，市場(chǎng)占有率達(dá)28%。
很快，東風(fēng)商用車與沃爾沃將以55:45的出資比例重組。新合資公司在十堰建立制造基地。制造基地內(nèi)，除傳統(tǒng)四大工藝板塊，還將建成一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。
這意味著：東風(fēng)“兩個(gè)總部”搬遷后，又遷回一個(gè)“總部”。
“世界的東風(fēng)”，東風(fēng)商用車從此走向新征程。
產(chǎn)能過(guò)剩、營(yíng)銷落后——
轉(zhuǎn)型不是不要老本
而是如何賣得更遠(yuǎn)
東風(fēng)商用車新總部所在的十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，汽車產(chǎn)業(yè)集聚度到底有多高？
開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任李建鋒笑稱：拿著錢到汽配城走一圈，可以裝臺(tái)車開(kāi)出來(lái)。
數(shù)據(jù)顯示：開(kāi)發(fā)區(qū)擁有商用車、專用車、客車、微型車等整車生產(chǎn)企業(yè)20余家，整車產(chǎn)能達(dá)到80萬(wàn)輛，可生產(chǎn)100多種車型、1000多種總成、4000多種零部件。中國(guó)（十堰）汽配城是全國(guó)面積最大、銷售額最高的汽車配件交易市場(chǎng)。
從傳統(tǒng)制造向現(xiàn)代“智”造，開(kāi)發(fā)區(qū)探索汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之路——
去年，東風(fēng)動(dòng)力總成現(xiàn)代化生產(chǎn)線，正式投產(chǎn)自主研發(fā)的大功率商用車發(fā)動(dòng)機(jī)和14擋重型變速箱。這些高端產(chǎn)品為商用車裝上全新“心臟”，東風(fēng)商用車動(dòng)力系統(tǒng)從此不再掣肘于其他品牌；
張灣一批汽車企業(yè)淘汰67條高耗能、高污染、低附加值的生產(chǎn)線，投資引進(jìn)180余臺(tái)前沿技術(shù)設(shè)備，改進(jìn)購(gòu)置40余條新工藝生產(chǎn)線，瞄準(zhǔn)一流；
東風(fēng)特種汽車，將悍馬由戰(zhàn)斗平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)橹笓]平臺(tái)，房車開(kāi)發(fā)如火如荼……
去年，開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值639億元，同比增長(zhǎng)22%；高新技術(shù)產(chǎn)值298億元，同比增長(zhǎng)22%；固定資產(chǎn)投資總額208億元，同比增長(zhǎng)79%。
從國(guó)企獨(dú)大，到混合所有制迅速崛起，一批民企乘“東風(fēng)”成長(zhǎng)壯大——
2003年，重慶小康工業(yè)集團(tuán)與東風(fēng)汽車公司合資組建東風(fēng)小康汽車有限公司，重慶小康以5000萬(wàn)元資金入股，東風(fēng)以品牌和土地作價(jià)入股，雙方各持股50%。
2005年5月22日，第一輛東風(fēng)小康微型車上市。當(dāng)年產(chǎn)量1萬(wàn)臺(tái)，第二年飆升至5萬(wàn)臺(tái)！截至去年底，已累計(jì)產(chǎn)銷170萬(wàn)臺(tái)，納稅過(guò)20億元。
東風(fēng)超龍，以生產(chǎn)“大鼻子”校車和大型客車聞名，是東風(fēng)公司和浙江一家民企合作的典范。合資前僅有3000萬(wàn)元資產(chǎn)，如今資產(chǎn)已達(dá)5億元，中巴車型國(guó)內(nèi)占有率最高。
從實(shí)體店走向電子商務(wù)，營(yíng)銷方式在升級(jí)——
開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)辦“汽配人網(wǎng)”，每天成交額400萬(wàn)元左右。以汽配人網(wǎng)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)區(qū)正籌劃在全國(guó)各地建立倉(cāng)儲(chǔ)基地，創(chuàng)辦“秦巴云谷”電子商務(wù)，讓十堰汽車零部件更便捷地走向全國(guó)、走向世界。
2011年，十堰平云工貿(mào)公司在新疆建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)園，進(jìn)軍中亞地區(qū)，每月銷售400臺(tái)散件，去年出口額達(dá)10多億美元。
“秦巴云谷建起來(lái)后，一個(gè)水箱發(fā)到新疆的時(shí)間可以由一周縮短至一天！”平云工貿(mào)董事長(zhǎng)方云飛滿懷期待。
目前，開(kāi)發(fā)區(qū)還在籌劃建設(shè)全國(guó)第一個(gè)汽配期貨交易所?！坝辛斯δ?，要素才會(huì)集聚?！崩罱ㄤh說(shuō)。
一車獨(dú)大風(fēng)險(xiǎn)難御——
如何避免底特律悲劇
十堰經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)，可謂一榮俱榮、一損俱損。
底特律是世界聞名的汽車城，80%以上的財(cái)政收入來(lái)源于汽車行業(yè)。然而，受汽車產(chǎn)業(yè)不景氣等諸多因素影響，底特律去年正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，成為美國(guó)歷史上最大的破產(chǎn)城市。
一車獨(dú)大，十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)如何避免底特律悲劇？
同時(shí)，開(kāi)發(fā)區(qū)以工業(yè)為核心的發(fā)展模式也導(dǎo)致了商業(yè)、旅游、文化、娛樂(lè)等配套功能的缺失。結(jié)束了一天的勞累，產(chǎn)業(yè)工人還得回到十堰市中心休閑生活。當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)：“這里一到了晚上，黑漆漆的，沒(méi)啥人?！?BR>
李建鋒介紹，開(kāi)發(fā)區(qū)正在著力打造“一生之城”：為居住者提供一生居住所需。
然而，一生之城，并非一日可成。李建鋒介紹，當(dāng)前的載體，就是通過(guò)發(fā)展汽車物流產(chǎn)業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)生活服務(wù)業(yè)上來(lái)。
林安物流，國(guó)家汽車物流指數(shù)發(fā)布者。該公司投資50多億元打造的十堰（林安）汽車汽配商貿(mào)物流城，全部建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值102億元，年交易額800億元，年稅收5.2億元。可讓開(kāi)發(fā)區(qū)汽車企業(yè)工業(yè)成本降低3.4%，生活成本降低5%。
該項(xiàng)目聚合物流、倉(cāng)儲(chǔ)、會(huì)展中心三大核心配套，目前項(xiàng)目一期600畝汽車汽配交易中心、會(huì)展中心、公路口岸、物流信息中心已進(jìn)入全面建設(shè)階段，預(yù)計(jì)明年6月主體封頂，10月開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)。
漢江物流城成功引進(jìn)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、希爾頓酒店、華西農(nóng)商城等7個(gè)大型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，總投資超百億元。
多元產(chǎn)業(yè)嶄露頭角。黃龍斤坪現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技示范園已完成投資1.2億元，建設(shè)現(xiàn)代智能溫室大棚1萬(wàn)平方米；人福醫(yī)藥、天喜達(dá)生物科技、大申農(nóng)動(dòng)物疫苗等6個(gè)生物醫(yī)藥項(xiàng)目已啟動(dòng)建設(shè)；搶抓南水北調(diào)對(duì)口協(xié)作機(jī)遇，引進(jìn)一批北京中關(guān)村高科技人才和新能源、新材料、新科技以及節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目。
向著集生產(chǎn)、生活、生態(tài)為一體的復(fù)合型新城目標(biāo)，十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)正在加速前行。
