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2016商用車市場(chǎng)大馬力中高端重卡受歡迎

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-01-25
  重型卡車市場(chǎng)是國(guó)家宏觀政經(jīng)法規(guī)的“風(fēng)向標(biāo)”;國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”;民生民計(jì)的“溫度計(jì)”,重卡市場(chǎng)的走勢(shì)如何,恰恰能反映出當(dāng)年的宏觀及微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好與壞、快與慢。
  
  牽引車市場(chǎng)細(xì)分化大馬力中高端重卡受歡迎
  
  隨著“十三五”期間社會(huì)市場(chǎng)化細(xì)分越來(lái)越細(xì),將加大促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。尤其正在修訂的GB1589強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大了卡車的載重質(zhì)量、車輛尺寸,一輛卡車一次拉的貨物會(huì)增加,超載的情況可能徹底改變。此外,甩掛運(yùn)輸和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將日臻完善,物流信息不對(duì)稱的問(wèn)題會(huì)逐漸得到解決,隨之而來(lái)的是對(duì)物流運(yùn)輸集中化的需求,細(xì)分市場(chǎng)高效物流用車成主流。與此同時(shí),今年?duì)恳嚦隹诹靠赡芤矔?huì)增加的機(jī)會(huì)。
  
  預(yù)期2016年重卡低端產(chǎn)品銷量在下降,大馬力、中高端產(chǎn)品呈現(xiàn)出快速上升的趨勢(shì),因中高端車型都具備大馬力、擋位多、小速比、電子化配置較多、造型有特色、舒適性較高等特點(diǎn)。如福田戴姆勒歐曼GTL超能版等中高端牽引車將會(huì)繼續(xù)起到引領(lǐng)作用,日趨追求高效、快速的公路運(yùn)輸,必將會(huì)迎來(lái)大馬力牽引車時(shí)代,預(yù)期未來(lái)幾年,還會(huì)將有一批新銳產(chǎn)品下線上市。
  

大馬力、中高端產(chǎn)品呈現(xiàn)出快速上升的趨勢(shì)


  歐曼GTL超能版配裝康明斯ISG超能動(dòng)力、具有132mm大缸徑、最大扭矩2300N.m,大馬力、大排量,動(dòng)力強(qiáng)勁,起步快,加速快,爬坡快,適應(yīng)多種路況需求;采用Nanonet™專利濾清技術(shù),濕式缸套設(shè)計(jì),既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好冷卻,又保證缸套的穩(wěn)定性,避免發(fā)動(dòng)機(jī)缸套變形,下竄氣上竄油,防止機(jī)油加速機(jī)油氧化和污染變質(zhì);采用機(jī)油緩釋劑減少氧化,最終實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)周期。節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本約9000元/年/車,全面提升了用戶的運(yùn)營(yíng)效率,增加了用戶的運(yùn)營(yíng)收益,能充分滿足用戶對(duì)重卡中高端車型的需求。
  
  一帶一路刺激工程自卸車的出口
  
  歐曼GTL9系自卸車,采用的是平頂標(biāo)準(zhǔn)地板駕駛室,整車外部尺寸為長(zhǎng)/10900x寬/2495x高3750mm,軸距為基1800+4300+1350mm。另外該車的驅(qū)動(dòng)形式為8x4驅(qū)動(dòng)。而且,該款車型搭載康明斯ISGe4-400型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī),12L排量,400馬力,最大扭矩為2100牛米。
  

歐曼GTL9系自卸車


  隨著中國(guó)夢(mèng)之一的“一帶一路”的戰(zhàn)略推進(jìn),將可能會(huì)刺激工程自卸車的出口?!皣?guó)家現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)‘產(chǎn)能合作、產(chǎn)能輸出’,隨著‘一帶一路’,帶動(dòng)的多邊經(jīng)貿(mào)往來(lái),又將助力鐵路、港口的周邊物流的發(fā)展,拉動(dòng)對(duì)物流運(yùn)輸車輛需求。
  
  與此同時(shí),隨著黃標(biāo)車淘汰力度將繼續(xù)加大,這就為港口牽引車、載貨車、渣土車等細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)造了市場(chǎng)需求。另外,重卡車企走出去的國(guó)際戰(zhàn)略政策與軍車的大量需求都將會(huì)對(duì)重型卡車有直接或間接的刺激作用。

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