膠東在線網3月22日訊（通訊員 榮文蓬）蓬萊市汽車及零部件產業(yè)有３０多年的發(fā)展歷史，主要以汽車改裝和中、重型車后橋總成及零部件加工為主。
?。玻埃埃赌辏保苍拢玻溉眨纵v北奔重卡在蓬下線，結束了煙臺地區(qū)不能制造重型卡車的歷史，也讓蓬萊成為省內三大重型卡車生產基地之一。
緊隨其后的，是北方奔馳３８０多家配套企業(yè)。
一個產業(yè)的崛起，指日可待。
“一輛汽車”拉動蓬萊半壁江山
培育一個基地
昂起產業(yè)龍頭
整車是“根”，根深則葉茂。整車的價值，不僅在其本身，更在于背后龐大的零部件配套體系和服務體系。
無論從外因還是內因來分析，北方奔馳蓬萊公司的發(fā)展前景都有著諸多的利好：
看市場——國內載重車市場需求量逐年上升，２００６年同比增長３０．６％，今后幾年還將持續(xù)增長，“十一五”末重型卡車將達到載重車生產總量的７０％。北方奔馳蓬萊公司的投產，正處于重卡市場的擴張期。
看技術——北奔重卡采用德國奔馳的生產技術，是目前國內技術水平最高的兩個平臺之一（另一個為斯太爾）。１８年前，包頭兵總引進建成了當時有世界先進水準的汽車總裝、油漆、車橋、車架和駕駛室等大型生產線。１８年后的今天，這套技術至今在國內依然散發(fā)著最耀眼的光芒。品牌含金量高的北奔重卡，群眾認知度逐步上升，年產量增幅居全國第二位。北方奔馳蓬萊公司投產后，借助品牌和技術優(yōu)勢，可以聲速占領市場，短期內實現做大做強。
看規(guī)劃——包頭北方奔馳內部將蓬萊公司定位為三大生產基地之一，產能最大、設備最先進、配套最強、出口區(qū)位優(yōu)勢最明顯，在公司總部整體發(fā)展規(guī)劃中處于重要地位。隨著北方奔馳汽車產量出口量的逐年加大，蓬萊公司具有廣闊的發(fā)展空間。
抓住一次機遇，就會贏得一次跨越。一輛北奔重卡下線的背后，是蓬萊建設一個全國一流的、具有比較優(yōu)勢的、能充分支撐本地企業(yè)發(fā)展的重卡基地的機遇。面對這樣的機遇，我們該做的是什么？
進一步擴大產量。整車的產能是吸引產業(yè)集聚的根本，２００６年北方奔馳總公司萬臺重卡發(fā)車，標志著北方奔馳已經駛向了規(guī)模化發(fā)展的快車道，規(guī)?；a生馬太效應將帶來成本的優(yōu)勢、營銷的優(yōu)勢，為２００７年沖擊兩萬臺目標乃至完成北方奔馳“十一五”發(fā)展規(guī)劃打下良好的基礎。做為“新生代”的蓬萊公司要盡快完善工藝流程，提高工人操作水平，確保２００７年年產量３０００輛、力爭５０００輛；“十一五”末要達到３萬輛的生產規(guī)模，實現產值１００億元。
全面完善工藝。整車生產所必需的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，蓬萊公司僅具備了后３項，新增沖壓工序還需資金３—４億元。公司要通過融資、合資、合作等方式，增加沖壓工序，形成完整的工藝流程。
健全配套體系。協(xié)助企業(yè)盡快健全配套體系，尤其做好與我市３７家零部件生產企業(yè)的對接，符合技術、產能要求的要融入配套體系，進一步減少配套半徑，降低生產成本。
強化兩個優(yōu)勢
擴大發(fā)展空間
發(fā)展汽車產業(yè)，要立足已有的產業(yè)基礎，揚長避短，突出特色。
改裝車和車橋做為我市產業(yè)兩大優(yōu)勢，市場潛力依然巨大，配套份額較高。
我市汽車及零部件產業(yè)有３０多年的發(fā)展歷史，主要以汽車改裝和中、重型車后橋總成及零部件加工為主。一汽山東汽車改裝廠、蓬萊汽車改裝有限公司、蓬萊興華汽車改裝有限公司３家汽車改裝企業(yè)，具有年生產５—３０噸自卸車、半掛車、廂式車、罐式車等約２萬輛的生產能力。有解放系列、東風系列、斯太爾系列等１００多個品種的國家目錄公告產品。
提高產品質量和科技含量，是盤活兩大優(yōu)勢資源的根本。
不久前，山汽改遷建工作正式啟動，今年８月，位于南王的南廠區(qū)主體工程建設將完工，１０月１日正式投產。搬遷不僅使企業(yè)實現資源重新整合和再造，對于優(yōu)化城市產業(yè)結構和布局、推動經濟發(fā)展、改善城市環(huán)境也將產生深遠的影響。借助這一契機，企業(yè)可實現膨脹發(fā)展，形成年產改裝車１．８萬輛，驅動橋、掛式橋各１５萬根的生產能力，在省內處于龍頭地位，對于拉動載重車配套產業(yè)發(fā)展具有重要意義。
科技研發(fā)是企業(yè)的生命源泉。２００６年７月，由一汽山東汽車改裝廠自主研發(fā)的７２輛油罐車開出蓬萊，披紅掛彩出口安哥拉，實現了該廠罐式車出口零突破。據悉，從２００４年起步研發(fā)罐式車，到去年開始大批量出口，該廠在國內改裝車市場持續(xù)低迷的狀態(tài)下，實現了自主研發(fā)和市場營銷的共贏。今年年初，從蓬萊萬壽機械有限公司生產的汽車整體式驅動橋殼產品獲得了“中國汽車自主創(chuàng)新成果—原始創(chuàng)新獎”。萬壽機械有限公司是我市汽車及零部件產業(yè)重點企業(yè)之一，此獎項的獲得又為我市汽車及零部件產業(yè)增添一項新成果。
眾所周知，整車生產企業(yè)的產品開發(fā)周期僅為２—４年，零部件生產企業(yè)如果不及時更新工藝，將很快被市場淘汰。在今年１月１６日舉行的北方奔馳公司２００７年協(xié)作配套物資采購暨質保體系工作會議上，北方奔馳副總經理、黨委副書記郭平曉強調，北方奔馳的配套企業(yè)要把技術創(chuàng)新作為提高產品質量降低配套成本的一個重要途徑。而我市企業(yè)在自主研發(fā)上的投入普遍不足，對比之下，重慶大江集團每年投入研發(fā)資金近８０００萬元，對此，市汽車及零部件產業(yè)辦公室負責人表示，他們將加大政策、資金扶持力度，引導企業(yè)適應北方奔馳等國內優(yōu)勢重車企業(yè)科技含量高、產品可靠性強的要求，積極擴大研發(fā)投入，切實滿足配套需要。
培育產業(yè)集群
完善產業(yè)鏈條
“一輛汽車”究竟能拉動多少個經濟增長極，可能沒有人統(tǒng)計過，但汽車產業(yè)關聯度高、規(guī)模效益和拉動作用巨大卻是毫無異議的。據汽車及零部件產業(yè)負責人介紹，汽車產業(yè)鏈主要包括４個方面：第一是產品的技術，主要是指產品的開發(fā)；第二是零部件的采購；第三是汽車制造廠商；第四就是銷售和服務。整個產業(yè)鏈上游涉及鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織、玻璃等行業(yè)；下游涉及保險、金融、銷售、維修、加油站、餐飲、旅館等行業(yè)，汽車產業(yè)鏈之長是一般產業(yè)無法比擬的。正因為如此，許多地方才將汽車當成支柱產業(yè)來培育。
汽車零部件是汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車零部件原材料采購成本占整車成本的７０％以上，加快汽車零部件產業(yè)的發(fā)展，對降低汽車制造成本，增強市場競爭力，進一步促進整體汽車產業(yè)的發(fā)展和拉動蓬萊經濟具有重要作用。產業(yè)辦提供的資料顯示，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，借助一汽山東汽車改裝廠等龍頭企業(yè)的發(fā)展帶動，我市汽車零部件加工業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，現有萬壽機械有限公司、天日聚氨酯有限公司、永進傳動機械有限公司等汽車零部件生產企業(yè)３０多家，主要生產車橋配件、半掛車和自卸車配件，初步形成了一套比較完整、具有一定規(guī)模和水平的配套體系，所生產產品已逐步融入一汽、東風、中國重汽、一汽青島汽車廠、煙臺大宇重工等國內整車企業(yè)的配套體系。在產業(yè)配套基礎和人力資源支撐上具備了一定的水平與優(yōu)勢，具備了為整車批量配套的條件與能力。２００６年，全市汽車及零部件產業(yè)銷售收入達６５億元，創(chuàng)歷史新高。
但是，做為龍頭企業(yè)的北方奔馳共有配套企業(yè)３８０多家，而我市零部件企業(yè)進行配套的僅有２家，與汽車行業(yè)通行的本地配套要達到５０％—６０％的水平還有很大差距。針對這一問題，我市在該企業(yè)落戶伊始，就瞄準重慶、包頭、陜西、濟南和東北等重點招商區(qū)域，強化產業(yè)招商，按生產、配套專業(yè)區(qū)，備件、物流服務區(qū)，生活、辦公功能區(qū)３個區(qū)域進行規(guī)劃，建設北方奔馳配套園區(qū)，促進北方奔馳重卡的就近配套和當地的產業(yè)聚集。
到目前，已有１１家企業(yè)達成合作意向。老牌軍工企業(yè)重慶大江集團已開始與北方奔馳商談合作事宜。他們計劃走出重慶，在蓬萊籌建一個新車橋廠，為北方奔馳在蓬萊的生產基地提供車橋配套。到２０１０年，大江計劃為北方奔馳提供配套車橋２萬套，占其１／３左右的份額，價值８億—９億元。
