新能源汽車，眾所周知，它是應(yīng)對減少溫室氣體排放的有效措施之一，加大它的普及率非常有助于對環(huán)境的保護(hù)。
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。中國市場上在售的新能源汽車都是混合動(dòng)力汽車。
近日，歐盟輪值主席國西班牙首相薩帕特羅表示，作為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分，歐盟將出臺(tái)計(jì)劃大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的研發(fā)和使用。
薩帕特羅指出，這將是歐盟未來10年經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的一項(xiàng)內(nèi)容。西班牙政府此前表示，制定歐盟未來10年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略將是其今年上半年擔(dān)任歐盟輪值主席國期間的工作重點(diǎn)。
這份新的發(fā)展規(guī)劃將取代2010年到期的“里斯本戰(zhàn)略”，成為指引歐盟經(jīng)濟(jì)未來10年發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。根據(jù)歐盟委員會(huì)2012年11月提出的初步設(shè)想，歐盟將朝著更加“綠色”的知識經(jīng)濟(jì)體邁進(jìn)，推廣更加環(huán)保的電動(dòng)汽車符合這一發(fā)展方向。
此外，作為能源消耗大國的我國在推廣新能源汽車的力度上也落于人后，制定了相關(guān)發(fā)展目標(biāo)，在2012年4月18日國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,研究部署政府信息公開重點(diǎn)工作，討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，會(huì)議指出，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對于緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，具有重要意義。要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向.爭取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。
政府對新能源汽車的支持有目共睹。據(jù)“十二五”規(guī)劃，中國未來5年將投入超過1000億元資金，扶持新能源汽車發(fā)展。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2015年我國電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售要達(dá)到50萬輛，2020年達(dá)到500萬輛。而由于中國電動(dòng)汽車市場啟動(dòng)緩慢，包括公交車和公用事業(yè)用車，2009~2011年僅售出1.3萬輛，1~9月國內(nèi)主要乘用車企業(yè)已銷售新能源汽車6982輛。結(jié)合我國的實(shí)際，預(yù)計(jì)新能源汽車2015年銷量將達(dá)25萬輛，2020年300萬輛，相對于2012年9000多輛的水平，未來新能源汽車的銷量將增加近27倍。
