2013年10月30日到11月2日，第二屆中國國際商用車展在武漢國際博覽中心舉行（以下簡稱武漢商用車展）。作為商用車行業(yè)內(nèi)2013年最后的大戲之一，以東道主東風(fēng)領(lǐng)銜，國內(nèi)各大商用車企業(yè)紛紛帶來了各自的產(chǎn)品，亮相江城武漢。
眾企業(yè)聚江城主觀熱度參差不齊
在本屆車展上，江淮汽車以輕卡領(lǐng)軍，全系商用車亮相，展示其自身的強大實力，成為本屆武漢商用車展上的一道靚麗的風(fēng)景線。據(jù)了解，此次江淮汽車帶來從窄體版到寬體版的高端輕卡江淮帥鈴3和搭載納威司達發(fā)動機的帥鈴中卡。江淮鈴系列輕卡自今年5月上市以來，受到了國內(nèi)輕卡市場的關(guān)注。
在眾多江淮汽車車型中，記者發(fā)現(xiàn)了一輛以前完全沒有見過的車型。車展現(xiàn)場江淮汽車的工作人員告訴記者，這款江淮好運小卡是第一次在公眾面前低調(diào)亮相，也是生產(chǎn)線上生產(chǎn)的第一輛好運小卡?！斑@輛車也是一輛外銷車輛，前胎較于后胎大，出口價格大約是6萬元?！辈贿^，這位工作人員也表示這款車型什么時候能夠在國內(nèi)上市還暫未確定。
另外，江淮汽車也帶來了概念版搭載納威司達12升發(fā)動機的格爾發(fā)牽引車、格爾發(fā)載貨車、格爾發(fā)LNG牽引車、江淮星銳4系貨運版輕客以及星銳6系卡車。
除此之外，江淮汽車還在車展現(xiàn)場舉行了盛大的發(fā)布會，正式推出“五星服務(wù)全程呵護”——江淮輕卡服務(wù)品牌。
江淮輕型商用車公司查保應(yīng)總經(jīng)理詳細解讀了該服務(wù)品牌的內(nèi)涵：“更快捷”涵蓋服務(wù)便捷、預(yù)約服務(wù)、4個24小時服務(wù)承諾；專業(yè)技師和設(shè)備、純正配件、一次修復(fù)承諾詮釋“更專業(yè)”；維修費用透明合理、終身服務(wù)承諾讓用戶感受“更超值”；零缺陷交付、周到交車服務(wù)展示“更全面”服務(wù)水平；定期客戶關(guān)懷、VIP服務(wù)讓用車體驗“更貼心”。
主場作戰(zhàn)的東風(fēng)獨占A1館，帶來了全系商用車企業(yè)亮相武漢商用車展，東風(fēng)商用車公司、東風(fēng)輕型車有限公司、東風(fēng)特種商用車公司、東風(fēng)實業(yè)有限公司、東風(fēng)柳汽公司以及東風(fēng)小康都帶來了各自的全系產(chǎn)品，霸氣占據(jù)整個A1展館，占了整個車展的八分之一。
在展會當(dāng)日，東風(fēng)商用車正式與沃爾環(huán)球帆船賽在車展現(xiàn)場簽署聯(lián)合品牌推廣協(xié)議，正式命名“東風(fēng)號”帆船并作為中國唯一賽船，參加2014--2015年度沃爾沃環(huán)球帆船賽。據(jù)此分析，這協(xié)議的簽署表明“東風(fēng)”品牌商用車的全球市場推廣戰(zhàn)略正在加速實施，而且東風(fēng)商用車-沃爾沃集團的合資合作步伐也在加快。
如果投票選擇本屆展會中最亮眼的展品要說是東風(fēng)商用車帶來的新一代天龍旗艦。天龍旗艦車型是東風(fēng)商用車在今年上海車展上首次發(fā)布的全新車型。
而在武漢車展上，東風(fēng)商用車再次帶來了新一代天龍旗艦車型，并且令人意外的展示了“土豪金”版，金黃與黑色相間讓霸氣的天龍旗艦更別有一番風(fēng)味。此外，天龍旗艦車型還著重展示了其卓越的智能系統(tǒng)。在歷來車展上，車輛僅是讓觀眾觀看，而無法實際操作。天龍旗艦車型的車聯(lián)網(wǎng)可以與智能手機相連，通過手機APP客戶端可以輕松知道車輛的油量、氣壓、水溫等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控。土豪金的車身以及如此互動的展示，讓觀眾的熱情一下子就吸引過來了，在記者想為天龍旗艦車型來一個全身特寫時，都半天無法完成，最終在展會第一天快結(jié)束時，才算勉強完成。
東風(fēng)輕型車公司也帶來了其王牌產(chǎn)品：東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)凱普特、東風(fēng)力拓等優(yōu)勢產(chǎn)品。
東風(fēng)柳汽則是在脫離東風(fēng)商用車，提升一級成為東風(fēng)汽車集團直屬公司后首次亮相，并帶來了其主推產(chǎn)品——霸龍M7豪華版。東風(fēng)柳汽的工作人員告訴記者，這款產(chǎn)品已經(jīng)在山東、江蘇以及廣東市場試銷了，今年已經(jīng)銷售了300余輛，獲得了市場的一片好評。
此外，東風(fēng)特種商用車公司、東風(fēng)實業(yè)公司以及東風(fēng)小康都帶來了其拿手產(chǎn)品。
而作為國內(nèi)重卡企業(yè)的主流企業(yè)，上汽依維柯紅巖攜兩輛杰獅牽引車，并與國內(nèi)一家生產(chǎn)全鋁制廂式掛車產(chǎn)品的企業(yè)——晟通汽車一同參展。晟通汽車市場營銷部部長丁林海告訴記者，晟通汽車是國內(nèi)少有的能夠生產(chǎn)全鋁制廂式掛車的企業(yè)?！耙惠v10米5的廂式全鋁掛車僅重6噸，價格大約為30萬左右。雖然晟通汽車剛剛上市，目前已經(jīng)銷售了300余輛。”
其次，工作人員還告訴記者，上依紅還在展會期間安排了搭載480馬力科索13發(fā)動機的杰獅M100牽引車試乘試駕活動，讓觀眾更好的了解紅巖杰獅以及科索13發(fā)動機的杰出性能。
作為輕型商用車的一個重要力量的江鈴汽車也帶來全系產(chǎn)品前來參展，不過此次江鈴汽車的參展特點是以專用車為主。如江鈴凱銳N800廂式車、N800冷藏車、江鈴域虎冷藏車、域虎執(zhí)法車、全順13款救護車以及一輛經(jīng)典全順輕客。江鈴汽車的武漢經(jīng)銷商告訴記者，江鈴輕卡是國內(nèi)高端輕卡的重要代表。“目前凱銳N800已經(jīng)上市了，價格大約12萬元左右，由于價格較高，還是以公司用戶為主?！?nbsp;
據(jù)了解，江鈴輕卡每年在武漢的銷量大約為1000到2000輛左右，占全省銷量的一半左右。
一汽解放也帶來了全系解放J6車型，包括最新的J6L4*2載貨車、J6P牽引車、J6M運油車以及J6自卸車。
雖然一汽解放參展的車輛陣容非常強大，但是參展的專業(yè)程度卻與其地位明顯不在一個級別上。記者在解放展臺上，基本沒有工作人員前來詢問或者介紹車輛。如果不仔細找，還不容易發(fā)現(xiàn)工作人員躲在車輛后面坐著玩手機。記者好不容易才找到一名解放的工作人員愿意介紹自己的產(chǎn)品。當(dāng)記者詢問眾多車企都帶來了新一代車輛參展，而解放仍然是全系J6參展，什么時候傳說中的J7能夠亮相？這名工作人員居然一臉茫然告訴記者，J7早在兩年前就亮相了，一直有展出，而此次因為技術(shù)原因并未展出罷了。
作為國內(nèi)近期崛起的卡車新軍，大運卡車也參加了本屆武漢商用車展，并帶來了三款中卡產(chǎn)品。大運卡車的工作人員告訴記者，本次湖北大運帶來了兩輛大運風(fēng)景系列中卡和一輛大運運馳中卡?！斑@兩款車型是大運全新設(shè)計的車型，價格大約10萬元到12萬元左右，其中大運運馳是出口型的產(chǎn)品，近期將有五十余輛出口國外。”
這位工作人員還告訴記者，大運集團目前擁有三個基地，一個是山西本部，一個是成都大運，還有就是湖北大運。這三個基地擁有明確的分工，山西大運主要是生產(chǎn)重卡，湖北大運生產(chǎn)中卡，也可以兼顧重卡，而成都大運生產(chǎn)輕卡?！岸以谶@三個基地的經(jīng)銷商將盡量不會出現(xiàn)并網(wǎng)情況。”
陜汽重卡則帶來了兩輛9月8日在河南焦作上市的德龍新M3000，其中一輛為LNG重卡。另外還有一輛德龍F3000渣土車和一輛德龍F3000攪拌車參展。據(jù)陜汽的工作人員表示，由于經(jīng)過了32項改進，德龍新M3000憑借優(yōu)異的性能以及具有競爭性的價格就受到了用戶的歡迎，僅僅一個月就銷售了一千輛。
中國重汽帶來了豪沃T7H、汕德卡C7H、金王子、豪沃輕卡等今年重點推薦的車型。中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永在介紹第一商用車網(wǎng)記者采訪時表示，由于豪沃T7H是今年3月份正式上市，目前銷量大約為1600輛；而T5G是6月份上市，目前銷量為500多輛。“到年底，T系列的銷量將達到2500多輛，而且就目前的市場反應(yīng)來說，明年我們的預(yù)期目標將是1萬輛，甚至更多?！?nbsp;
而廣汽日野也再次亮相武漢商用車展，此次帶來了三輛700系列的國四排放標準重卡都是首次亮相，分別是牽引車、自卸車和攪拌車。廣汽日野的工作人員告訴記者，這些車輛即將進行一系列的全國上市活動。
也同樣是主場作戰(zhàn)的三環(huán)專汽也帶來了自己的優(yōu)勢產(chǎn)品。三環(huán)專汽這次帶來了去年剛剛亮相，并于今年正式上市的御龍T380牽引車和T360牽引車以及T360自卸車?！澳壳皠倓偵鲜械腡380牽引車市場表現(xiàn)優(yōu)異，正在逐漸成為三環(huán)專汽銷售的主力產(chǎn)品，今年截至目前已經(jīng)銷售了300余輛，受到了市場的歡迎?！比h(huán)專汽的一位工作人員如此向記者介紹道。
福田汽車作為商用車企業(yè)領(lǐng)頭羊自然也不會放棄這個參展的好機會。不過與去年全系車型參展的規(guī)模不同，今年福田汽車卻以輕型商用車參展為主，與同屬北汽集團下的北京汽車制造廠一同參展。
據(jù)參展的工作人員告訴記者，本屆商用車展上，北汽福田主要是以經(jīng)銷商為主，比如福田奧鈴、歐馬可以及蒙派克、拓陸者等具有代表性的產(chǎn)品參展。
本屆武漢商用車展僅來了兩家客車企業(yè)，安凱客車和山東沂星電動車。安凱客車此次帶來了一輛LNG公路客車、一輛純電動公交車以及一輛混合動力公交車，而山東沂星則帶來了三輛純電動公交車。一位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然此次客車企業(yè)數(shù)量少，但是安凱客車以及山東沂星帶來的產(chǎn)品并不出人意外，因為這三款產(chǎn)品代表了目前客車行業(yè)的發(fā)展方向以及行業(yè)熱點?！靶履茉纯蛙嚕蛘呒冸妱涌蛙囀艿窖a貼政策雖然并不如人意，但是更能鼓勵純電動客車的市場活力?！?nbsp;
進口卡車給為車展“填”風(fēng)采
雖然國內(nèi)卡車企業(yè)紛紛云集江城，進口卡車軍團也不甘示弱。剛剛回歸中國大陸市場的依維柯派出了兩輛Stralis參加本次車展。依維柯的工作人員告訴記者，這兩款車型就是在年初在上海車展上首次亮相的車型——新Stralis中國版。這款車型針對中國物流市場量身打造，除了在動力性、舒適性、安全性進行優(yōu)化提升之外，新Stralis中國版采用的低頂、窄體駕駛室，能為中國客戶顯著降低使用成本。
這名工作人員告訴記者，目前依維柯已經(jīng)在中國擁有5到6家經(jīng)銷商，目標是完成20到30家經(jīng)銷商的布局，基本覆蓋中國的大部分省區(qū)?！艾F(xiàn)在依維柯卡車仍然處于導(dǎo)入期，今年截止到十月底，我們的銷量大約為60輛，而明年預(yù)計將出現(xiàn)大幅增長?！?nbsp;
而作為國內(nèi)進口卡車的另一個巨頭——斯堪尼亞也帶來了兩款卡車，分別是兩輛國四標準的G4004*2和R4406*2等牽引車。除了展示主打車型之外，斯堪尼亞還著重推廣其所一直宣傳的理念——高效物流，與聯(lián)合常熟申毅卡車廂體制造有限公司等合作伙伴，于11月1日在場館內(nèi)還通過大型側(cè)簾掛車實物裝卸演示，為大家真實展現(xiàn)了“高效物流運作”的操作流程。斯堪尼亞中國戰(zhàn)略研究中心策略總監(jiān)徐滔表示這一活動主要是為了推動中國公路物流行業(yè)向“快速、安全、高效”等方向發(fā)展。
不少觀眾可能認為本屆車展上僅有兩家進口卡車企業(yè)參加本屆武漢商用車展。記者卻意外發(fā)現(xiàn)，另外兩家進口卡車也同時低調(diào)亮相了本屆車展。
奔馳卡車也隨著湖北新東日專用汽車有限公司亮相了本屆車展。此次亮相的是奔馳Acros卡車底盤的消防車，由于位于隨州專用車專區(qū)，或許很多觀眾并未發(fā)現(xiàn)這款展車。
此外，記者還在隨州展區(qū)發(fā)現(xiàn)了兩輛國內(nèi)并不多見的荷蘭GINAF卡車。據(jù)了解，GINAF卡車是荷蘭一家知名卡車企業(yè)，在2012年底被中國恒天汽車收購了。而此次GINAF卡車亮相自然是跟隨新東家亮相的。據(jù)中國恒天的工作工作人員介紹，這兩款車型分別是?；窇?yīng)急搶救車和礦山自卸車，由于都是純進口，價格都在300萬左右。
發(fā)展前景路漫漫其修遠兮
一直以來，中國作為商用車大國，銷量占到世界商用車總銷量的一半左右，國內(nèi)數(shù)不清的地區(qū)性的商用車展，以及北上廣等綜合性車展，卻沒有一個具有國際影響力的商用車車展。武漢商用車展的出現(xiàn)雖然為打造一個國際性影響力的車展邁出了第一步。但是就記者的參展經(jīng)歷來講，這個路途仍然漫長。
新產(chǎn)品、新技術(shù)的展示仍然缺少。作為意圖成為具有國際影響力的武漢商用車展在這個方面仍然有較大的改進空間，希望國內(nèi)的車企能夠在車展上展示自己的最新產(chǎn)品或者技術(shù)，爭奇斗艷，而非參展就是為了賣車。
不過，本屆武漢商用車展亮點仍然不少，已經(jīng)有些企業(yè)開始舉行一些不錯的活動，比如江淮推出輕卡服務(wù)品牌，斯堪尼亞展示快速物流的裝卸流程、紅巖杰獅的試乘試駕活動、東風(fēng)天龍旗艦版與用戶互動都是非常不錯的嘗試。
當(dāng)然，武漢商用車展還有很長的一段路要走，重在堅持，慢慢走，步子不要太大。
