昨日，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)一舉簽下的7大項(xiàng)目中，東風(fēng)格特拉克變速箱項(xiàng)目最搶眼。據(jù)項(xiàng)目籌備組負(fù)責(zé)人熊愛(ài)國(guó)透露，新工廠將在漢首發(fā)全球第一款低扭矩雙離合變速箱。
格特拉克是世界最大獨(dú)立變速箱制造商，東風(fēng)與其合作，一躍進(jìn)入雙離合變速箱國(guó)際最主流軌道，在擔(dān)當(dāng)世界整車(chē)巨頭之外，東風(fēng)有了成為零部件巨頭的可能，有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的高端利潤(rùn)點(diǎn)。
本世紀(jì)的頭幾年，東風(fēng)經(jīng)過(guò)幾輪整合，與日系、韓系、歐系等汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商合作，助其產(chǎn)銷(xiāo)躍升至一年300多萬(wàn)輛，在去年的中國(guó)500強(qiáng)排名中，位居本土車(chē)企第二。
隨著中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入微利時(shí)代，整車(chē)的利潤(rùn)率回復(fù)平衡期，而一批核心零部件仍然依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口，賣(mài)整車(chē)并不比單賣(mài)零部件賺錢(qián)。以變速箱為例，單品利潤(rùn)和一輛整車(chē)的利潤(rùn)率相當(dāng)。
熊愛(ài)國(guó)表示，新合資公司投資60億元，逐步達(dá)到年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)雙離合變速箱能力，2015年首款產(chǎn)品下線(xiàn)?！斑@種投資強(qiáng)度，不啻于建一個(gè)年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)廠，顯示東風(fēng)在汽車(chē)零部件領(lǐng)域投資的決心”。
有消息稱(chēng)，格特拉克已在江西建有生產(chǎn)基地，相隔不過(guò)幾百公里的武漢建第二個(gè)公司，會(huì)不會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩？東風(fēng)格特拉克公司執(zhí)行副總杜米尼解釋?zhuān)瑬|風(fēng)本就有300多萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)能，完全有能力消化掉一個(gè)新基地產(chǎn)品。這位身材高大的老外很含蓄地表示，與東風(fēng)合作，可以得到在中國(guó)發(fā)展的許多機(jī)會(huì)。
