“根據(jù)北京奧組委的要求，北京公交集團(tuán)近3000輛用于奧運服務(wù)的公交車已基本準(zhǔn)備就緒?！苯眨本┕患瘓F(tuán)一位人士對記者說。
在這些奧運公交車上，有54項汽配產(chǎn)品由北京公交集團(tuán)負(fù)責(zé)招標(biāo)、評標(biāo)，通過嚴(yán)格審查最終選定的。
招標(biāo)的54項汽配產(chǎn)品中有10項為獨家供應(yīng)，其余每項均至少有兩個廠家的產(chǎn)品中標(biāo)。
作為奧運用車配套的零部件，要求極其嚴(yán)格，產(chǎn)品必須質(zhì)量可靠、使用壽命長，符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時具有國家權(quán)威檢測機構(gòu)的合格檢測報告，還必須提供使用單位的相關(guān)報告。北京公交集團(tuán)的這位工程師說，通過嚴(yán)格的資格審查，性能、技術(shù)、產(chǎn)量、價格、售后等一系列指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，得到競標(biāo)資格的企業(yè)共有130多家，其中國內(nèi)自主品牌占有很大份額。
瑞立集團(tuán)是中標(biāo)今年奧運公交車制動閥最多的廠家之一。記者了解到，總計4.1萬多套（件）的瑞立制動閥分別安裝在宇通、亞星等2856輛奧運客車上，并已經(jīng)于最近交付北京公交集團(tuán)投入使用。談到瑞立在這次競標(biāo)奧運公交汽配產(chǎn)品上有何優(yōu)勢時，瑞立集團(tuán)市場負(fù)責(zé)人說：“一是創(chuàng)新。我們有自主產(chǎn)權(quán)，相比國外的同類產(chǎn)品，瑞立在性能上與其接近，但占有價格優(yōu)勢，即性價比高于國外產(chǎn)品。二是我們有系統(tǒng)供貨的能力，方便了客車廠的裝配和售后。”
據(jù)悉，瑞立集團(tuán)生產(chǎn)的汽車制動系統(tǒng)為一汽、重汽、東風(fēng)等國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品配套，是中國名牌產(chǎn)品，在客車領(lǐng)域的市場占有率卻不高，最近兩三年才進(jìn)入市場。這次中標(biāo)奧運公交，無疑對其在客車市場的發(fā)展起到了推動作用。
北京公交集團(tuán)在2007年初就開始進(jìn)行國Ⅳ新車總成及零部件公開招標(biāo)，玉柴的發(fā)動機先后分三批中標(biāo)北京公交國Ⅳ車共2000多臺訂單，已于今年4月全部投放市場。玉柴的中標(biāo)率從第一批的18％，第二批的32％躍至第三批的100%?！笆紫龋癫竦陌l(fā)動機在排放上比較穩(wěn)定，擁有環(huán)保方面的優(yōu)勢。其次，油耗低使其經(jīng)濟(jì)性能突出。另外，我們的產(chǎn)品有很好動力性和耐用性。”玉柴有關(guān)人士在采訪中自信地說。
據(jù)玉柴有關(guān)人士介紹，該公司董事長晏平在第一批國Ⅳ發(fā)動機招標(biāo)時就來到了北京。在指揮公司內(nèi)部針對招標(biāo)準(zhǔn)備工作同時，向北京公交集團(tuán)匯報玉柴國Ⅳ發(fā)動機在產(chǎn)品技術(shù)、配套能力、供貨能力、服務(wù)能力等方面的情況。最終玉柴成為第一批國Ⅳ招標(biāo)中惟一中標(biāo)的國內(nèi)發(fā)動機廠家，成功擠進(jìn)國Ⅳ市場，打破了進(jìn)口發(fā)動機一統(tǒng)天下的局面。緊接著，玉柴立即開展技術(shù)對接、配套開發(fā)、供貨保證、售后服務(wù)等一系列工作。目前，招標(biāo)工作已經(jīng)基本結(jié)束，玉柴已經(jīng)開始為奧運做全面的服務(wù)保障工作，為了確保不出現(xiàn)任何問題，玉柴專門組織了維修小組進(jìn)行全程服務(wù)。
據(jù)北京公交集團(tuán)介紹，北京的公交車將以每年2000輛左右的更新速度在10年內(nèi)替換2萬輛公交車。每年汽配產(chǎn)品的招標(biāo)都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，尤其是今年為了更好地服務(wù)奧運，北京公交集團(tuán)和百余家的汽配廠商都付出了大量心血。“2008年北京奧運的舉辦不僅促進(jìn)了國內(nèi)汽配產(chǎn)品的發(fā)展，而且提升了整個北京公交車的檔次。”北京公交集團(tuán)某工程師說。
