繼銅鋁制品性能數據造假被曝光后，日本神戶制鋼所（KOBELCO）又被曝出鐵粉產品參數造假，并導致其全線產品遭到質疑，日本政府已介入其中。
豐田和日產表示產品存在安全隱患，召回幾乎不可避免；馬自達、三菱、鈴木和斯巴魯正在檢查他們使用了神戶鋼鐵產品的車輛，以確認其是否有安全隱患。而美國通用汽車和福特汽車也是神戶鋼鐵的客戶。
據日本產經新聞昨日消息，繼銅鋁制品性能數據造假被曝光后，日本神戶制鋼所（KOBELCO）又被曝出鐵粉產品參數造假。與此同時，在相關企業(yè)的檢查中，又陸續(xù)有新的問題浮出水面，日本經濟產業(yè)省正在尋求相關報告。
隨著作弊行為一事影響的進一步擴大，神戶鋼鐵信用下降是不可避免。并且，考慮到可能會出現的追加賠償費用，該公司出售了其子公司——神鋼不動產（神戶市）的全部股份，以強化財務結構。
據有關人士表示，在對神戶鋼鐵進行調查時發(fā)現，其鐵粉制品也存在造假問題。與鋁、銅不同的是，鐵粉實際產品與密度相關的參數比同客戶事先商定的水準要高，即可能存在事后補救的可能。
鐵粉一般用于燒制成型、生產部件，在汽車、機械領域使用廣泛。至于神戶篡改過數據的產品用途，目前還不明確。根據日本另一家生產商JFE鋼鐵公司（JFE Steel Corp.）的說法，鐵粉可以被硬化以生產燒結零件，這些零件可用于從發(fā)動機到轉向機構以及制動器和變速箱等。
另外，使問題浮出水面的是相關企業(yè)提供給該企業(yè)的檢查工作。因此，業(yè)界也有了擔憂問題產品范圍擴大的呼聲，而神戶煉鋼也在調查本公司其他產品的質檢體系。
“早有先例證明，一般涉事公司最初會說，這是一個單一的、一次性的事件，然而事件往往會擴展到越來越多的業(yè)務”，Bucephalus研究公司總經理Alexander Robert Medd說，“人們往往會發(fā)現，爆發(fā)的事件是相當有系統(tǒng)的”。
隨著丑聞的爆發(fā)，日本政府已經介入其中。日本內閣官房副長官野太郎說，偽造的數據破壞了公平貿易的基礎，稱這是“不合適的”。神戶制鋼所CEO川崎博并沒有回應記者的置評請求。
股價暴跌20% 問題產品覆蓋日本全部車企
近兩日，神戶制鋼股價連續(xù)下跌，于當地時間10月11日13時05分跌至當日谷底，環(huán)比跌幅高達20.4%，為當天東證1部最高跌幅，創(chuàng)該公司年初以來的最低值。自事件爆發(fā)以來，神戶制鋼股價已下滑16億美元。到2017年3月，神戶制鋼已因原材料價格上漲和在中國市場受挫，連續(xù)2年財政赤字，且當期赤字已達到230億日元，目前神鋼不動產公司的股權出售，是作為確保盈利對策的方案之一。
日本的金屬和合金制造商表示，被確認有問題的產品已交付給了包括豐田汽車等大型汽車制造商和鐵路、宇航、國防產業(yè)在內的約200家企業(yè)。目前尚不清楚所有公司是否收到與偽造的數據相關的資料。據彭博社統(tǒng)計，通用汽車和福特汽車也是神戶鋼鐵客戶。并且，神戶鋼鐵將很可能需要承擔汽車召回等措施的費用，這或將導致該企業(yè)的其他資產被迫出售。
到10月10日為止，豐田、日產、本田、三菱、斯巴魯、馬自達、鈴木等企業(yè)均已確認使用了問題部件，受影響部件主要為發(fā)動機蓋和車門等部位。此外，豐田和日產表示產品存在安全隱患，召回幾乎不可避免；馬自達、三菱、鈴木和斯巴魯正在檢查他們使用了神戶鋼鐵產品的車輛，以確認其是否有安全隱患。
日本摩根大通證券有限公司推測，將問題零件替換的潛在成本約為150億日元，但對公司造成的“損傷”已超過一個世紀甚至更多，無論是在聲譽方面還是合法性上。
