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汽車(chē)零部件企業(yè)加大研發(fā)力度謀突圍

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-05-21
  中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)如何才能做大做強(qiáng)?記者給近100位汽車(chē)零部件從業(yè)者提出這一問(wèn)題,“自主創(chuàng)新,加大研發(fā)投入”成為高頻答案。受困于底子薄、外資技術(shù)壟斷、資金薄弱等原因,本土汽車(chē)零部件企業(yè)突圍極其困難。

  記者查閱了71家汽車(chē)零部件企業(yè)上市公司年報(bào),除10家企業(yè)未披露研發(fā)投入狀況,其余61家汽車(chē)零部件企業(yè)均明確披露研發(fā)投入狀況。在披露的 61家企業(yè)中,有41家企業(yè)研發(fā)投入占本年度營(yíng)業(yè)收入比例高于3%;僅20家企業(yè)研發(fā)投入低于3%,其中5家研發(fā)投入低于1%。研發(fā)投入與本年度營(yíng)業(yè)額占 比高于3%的企業(yè),似乎是汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新的一縷曙光。顯然,越來(lái)越多的汽車(chē)零部件上市公司加大研發(fā)投入,自主創(chuàng)新以自強(qiáng),希望在大浪淘沙中立于不敗之地。

  零部件企業(yè)加大研發(fā)力度

  ■17家企業(yè)研發(fā)投入過(guò)億

  除研發(fā)投入占本年度營(yíng)業(yè)收入比例增加,部分汽車(chē)零部件企業(yè)也開(kāi)始加大研發(fā)投入金額。在61家披露研發(fā)投入的汽車(chē)零部件上市公司中,17家上市公 司研發(fā)投入過(guò)億,研發(fā)投入介于5000萬(wàn)元~1億元的企業(yè)有15家。其中濰柴股份以25.2億元的研發(fā)投入位居第一,排名第二、第三的分別為研發(fā)投入為 13.2億元的華域汽車(chē)以及研發(fā)投入為3.9億元的福耀玻璃。

  記者在整理中發(fā)現(xiàn),企業(yè)營(yíng)業(yè)收入的高低,直接影響研發(fā)投入的高低,在經(jīng)營(yíng)收入減少時(shí),研發(fā)投入亦隨之減少。由此不難猜測(cè),一旦汽車(chē)零部件行業(yè)處于衰退階段,或者某年度企業(yè)營(yíng)業(yè)收入較低,將直接影響企業(yè)研發(fā)投入比例及金額。

  此外,記者還發(fā)現(xiàn),恒利實(shí)業(yè)、鴻特精密、巨輪股份、萬(wàn)安科技等企業(yè)2013年度研發(fā)投入均高于上年同期投入金額,其中,鴻特精密增幅為52.41%,恒利實(shí)業(yè)增幅為35.11%,萬(wàn)安科技增幅為19.70%。

  不可否認(rèn),部分汽車(chē)零部件研發(fā)投入依然偏少,研發(fā)投入與本年度營(yíng)業(yè)收入比例偏低。據(jù)悉,在調(diào)查的62家上市汽車(chē)零部件企業(yè)中,部分汽車(chē)零部件企 業(yè)研發(fā)投入與2012年度相比有所下降。比如,2013年登云股份研發(fā)支出總額為1399萬(wàn)元,約占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的4.61%,較2012年研發(fā)支出降低 了17.44%。企業(yè)認(rèn)為,降低的原因是多個(gè)跨年度項(xiàng)目進(jìn)入完工階段,因此支出減少。

  ■架起向高端突圍的階梯

  汽車(chē)零部件企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用都流向哪里?對(duì)大多數(shù)汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō),一次次巨額的研發(fā)投入,架起了企業(yè)向高端突圍的階梯。
宏達(dá)高科介紹,為應(yīng)對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)加大研發(fā)投入,在提高原有產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上,采用新原料、新工藝,重點(diǎn)發(fā)展高檔汽車(chē)內(nèi)飾織物和各類(lèi)功能型、環(huán)保型服飾面料,并積極與高端汽車(chē)制造商尋求合作,以增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  長(zhǎng)春一東公告顯示,公司研發(fā)投入主要用于兩方面:一是跟進(jìn)現(xiàn)有主機(jī)廠,與主機(jī)廠同步研發(fā)、研發(fā)新產(chǎn)品,以保證現(xiàn)有客戶的市場(chǎng)份額;另一方面是用于潛在客戶需求產(chǎn)品及儲(chǔ)備技術(shù)的研發(fā)。

  東安動(dòng)力更是詳細(xì)介紹了企業(yè)的研發(fā)工作。據(jù)悉,2013年?yáng)|安動(dòng)力研發(fā)工作重點(diǎn)為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品市場(chǎng)化研制工作,同時(shí)加速推進(jìn)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿Φ?nbsp;新品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。其中,開(kāi)展了M系列三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)開(kāi)發(fā)工作,2013年9月末完成了產(chǎn)品設(shè)計(jì),2013年12月成功完成首臺(tái)樣機(jī)裝配、點(diǎn)火,并完成性 能初測(cè),性能測(cè)試結(jié)果已超過(guò)設(shè)計(jì)指標(biāo)。M系列雙VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)完成了非工裝樣機(jī)性能標(biāo)定及可靠性試驗(yàn)工作,并開(kāi)展市場(chǎng)適應(yīng)性開(kāi)發(fā),與保定長(zhǎng)安客車(chē)、北汽福田、新龍馬等車(chē)廠開(kāi)展了車(chē)發(fā)匹配技術(shù)協(xié)調(diào)工作,進(jìn)展 順利。M系列四缸前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)針對(duì)車(chē)廠的配發(fā)項(xiàng)目,開(kāi)展各項(xiàng)技術(shù)協(xié)調(diào)工作。

  ■持續(xù)投入開(kāi)發(fā)“未來(lái)”技術(shù)

  一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,正因重視企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,博世不斷加大研發(fā)投入力度,積累“未來(lái)”技術(shù),方能準(zhǔn)確把握未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向,始終走在時(shí)代前列。從2013年上市公司年報(bào)中可以看出,不少汽車(chē)零部件企業(yè)在進(jìn)行研發(fā)投入時(shí),也開(kāi)始著眼于未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)。

  在國(guó)四即將實(shí)施之際,安徽全柴動(dòng)力股份有限公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一款滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的4B1-88C40型車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉,該產(chǎn)品采用了國(guó)際 先進(jìn)的電控高壓共軌、廢氣再循環(huán)(EGR)、增壓中冷、后處理(DOC POC)、車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)等技術(shù),并對(duì)柴油機(jī)的機(jī)體、缸蓋、冷卻系統(tǒng)進(jìn)行 了優(yōu)化設(shè)計(jì)。

  汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配件公司西泵股份不僅致力于研究滿足發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)當(dāng)前需求的產(chǎn)品,還加大力度研發(fā)電子水泵項(xiàng)目,并積極開(kāi)展為企業(yè)送樣和試制工作。

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