今年五月初，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中國(guó)制造2025》的戰(zhàn)略，其中明確要求加快推進(jìn)企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，力求扭轉(zhuǎn)當(dāng)前企業(yè)“智造”程度參差不齊的現(xiàn)狀，希望給予節(jié)能與新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域以信心，著力相關(guān)企業(yè)提升軟硬實(shí)力，縮小與工業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)的差距，推動(dòng)零部件行業(yè)及整個(gè)產(chǎn)業(yè)制造水平的提升，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速穩(wěn)步上行減少阻力。
這場(chǎng)如火如荼的工業(yè)革命，又恰逢“十二五”與“十三五”發(fā)展規(guī)劃青黃相接，在《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿中，內(nèi)燃機(jī)被認(rèn)為是如今乃至今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀的產(chǎn)品，節(jié)能減排任務(wù)艱巨，對(duì)中國(guó)能否長(zhǎng)期控制PM2.5起著最為關(guān)鍵的作用。對(duì)此，一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠廠長(zhǎng)錢(qián)恒榮表示：“目前，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)智能化剛起步，尚未成熟。作為國(guó)內(nèi)最資深的柴油機(jī)企業(yè)，建設(shè)成有自主創(chuàng)新能力、品質(zhì)管理實(shí)力、和諧共生擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，是一汽錫柴的企業(yè)愿景?！?br />
他介紹道，一汽錫柴提前投入大量資金用于技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)，通過(guò)制造系統(tǒng)數(shù)字化、統(tǒng)一化和大數(shù)據(jù)分析的管理智能化，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)全程質(zhì)控、產(chǎn)品數(shù)據(jù)可追溯，利用杜絕浪費(fèi)和無(wú)間斷的作業(yè)流程，節(jié)能減排、精益生產(chǎn)，以達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷的目標(biāo)，同時(shí)擔(dān)負(fù)起了低碳環(huán)保的社會(huì)責(zé)任。
創(chuàng)新是眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中必不可少的動(dòng)力。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高度來(lái)看，錢(qián)恒榮對(duì)制造智能化、產(chǎn)品高端化、企業(yè)品牌化有了深刻的理解，他認(rèn)為，創(chuàng)新是“最多的時(shí)候下一步具體要怎么做?如何打好創(chuàng)新牌?”而不是一味追求“我們?cè)鯓硬拍軇?chuàng)新”。
他說(shuō)，大創(chuàng)新，不是口號(hào)，是邁向制造智能化的重要一環(huán)，并非從頭到腳的顛覆，而是繼承與升華，是卓越的領(lǐng)導(dǎo)力與前瞻性。他說(shuō)：“我們國(guó)家的發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，可依舊存在短板，品牌建設(shè)等方面仍存在較大的差距。揚(yáng)長(zhǎng)處、補(bǔ)短板，一場(chǎng)創(chuàng)新革命不可避免?！?br />
一汽錫柴設(shè)定了“五大戰(zhàn)略、四次轉(zhuǎn)變”的目標(biāo)。五大戰(zhàn)略包括科技驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略、市場(chǎng)領(lǐng)航戰(zhàn)略、品質(zhì)領(lǐng)先戰(zhàn)略、資源保障戰(zhàn)略、人才興企戰(zhàn)略，極具前瞻性;四大轉(zhuǎn)變則是學(xué)習(xí)型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變、由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變、由產(chǎn)品營(yíng)銷向品牌營(yíng)銷轉(zhuǎn)變、由內(nèi)涵管理向精益管理轉(zhuǎn)變。
正向開(kāi)發(fā)能力的提升，關(guān)乎到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與品牌影響力，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的正道。錢(qián)恒榮指出，技術(shù)創(chuàng)新也是國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的不足之處。技術(shù)創(chuàng)新難，難在人才創(chuàng)新思維的拓展，難在研發(fā)瓶頸期的堅(jiān)持。一汽錫柴以“自主錫柴”為努力的方向，加大投入資金，從美國(guó)、日本、德國(guó)等引進(jìn)的發(fā)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、起動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、橡膠硬度計(jì)、油品常規(guī)關(guān)鍵物理特性分析設(shè)備等頂尖的檢測(cè)設(shè)備，建立并完善了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程管理體系，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)技術(shù)平臺(tái)。
