經(jīng)歷過2012年下半年的“冷藏”期后，中國兵器工業(yè)集團(tuán)北重集團(tuán)北方股份公司TR50礦用車再次迎來發(fā)運(yùn)高峰。今年1至2月，北方股份實(shí)現(xiàn)TR50礦用車發(fā)運(yùn)38臺(tái)，預(yù)計(jì)3月將實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)32臺(tái)。
據(jù)了解，TR50礦用車是北方股份較早引進(jìn)的一個(gè)車型，其前身3307型礦用車曾參與過三峽工程建設(shè)、葛洲壩水電站建設(shè)和小浪底水電站建設(shè)等多個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，并曾榮獲中國三峽總公司授予的“首臺(tái)安全運(yùn)行一萬小時(shí)”設(shè)備稱號(hào)。經(jīng)過多年的技術(shù)改進(jìn)和提升，目前該車型已完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，并將某些關(guān)鍵技術(shù)反向輸出給合資方，成為了公司從“市場(chǎng)換技術(shù)”到“技術(shù)換市場(chǎng)”這一歷史性轉(zhuǎn)變的代表車型。目前TR50礦用車?yán)塾?jì)銷售總量已超千臺(tái)，占據(jù)著國內(nèi)該噸位80%以上的市場(chǎng)份額。除了TR50礦用車的良好表現(xiàn)之外，TR100礦用車依然延續(xù)了去年的高位銷售走勢(shì)，預(yù)計(jì)一季度將實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)40臺(tái)。
