本土的汽車電子企業(yè)在單個(gè)汽車電子產(chǎn)品布局上已經(jīng)有所突破，但是在汽車電子的集成上還需要提升。外資零部件公司可能會(huì)通過通訊、環(huán)保等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來提高技術(shù)門檻
“華域汽車已經(jīng)和江森自控簽了收購(gòu)其汽車電子業(yè)務(wù)的保密協(xié)議，進(jìn)入非約束性報(bào)價(jià)階段，4月4日為第一階段報(bào)價(jià)截止日期，報(bào)價(jià)應(yīng)該是10億美金的量級(jí)?！苯咏Ω笸ǖ囊晃恢槿耸扛嬖V記者。
上述人士還介紹稱，華域汽車是國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立汽車零部件公司，在內(nèi)外飾、功能性總成件等業(yè)務(wù)板塊處于行業(yè)領(lǐng)先，但是汽車電子業(yè)務(wù)屬于該公司的一塊短板。
“華域汽車在上兩個(gè)五年計(jì)劃里已經(jīng)對(duì)功能性總成件部署完畢，外資在內(nèi)外飾件上對(duì)本土零部件公司不構(gòu)成技術(shù)壁壘。公司需要在下一個(gè)五年計(jì)劃尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)?！币晃唤咏A域汽車的人士告訴記者，“無論從全球汽車行業(yè)趨勢(shì)還是中國(guó)汽車市場(chǎng)的需求來看，汽車電子業(yè)務(wù)在未來幾年內(nèi)都非常有前景，這也是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?！?nbsp;
新當(dāng)選為世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席的一汽集團(tuán)副總工程師李駿表示，去年全世界的汽車電控市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1900多億歐元，但只有不到2%屬于中國(guó)。
主業(yè)承壓
華域汽車日前發(fā)布的年報(bào)顯示，公司2012年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)10.7%至579億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)3.8%至31億元。公司主業(yè)為內(nèi)外飾、功能性總成件、熱加工三類，其中，內(nèi)外飾件、功能性總成件分別占2012年公司凈利潤(rùn)的52%、45%。
光大證券汽車行業(yè)分析師表示，內(nèi)外飾件業(yè)務(wù)是該公司的核心業(yè)務(wù)，并且具有全球競(jìng)爭(zhēng)力，未來收入還將繼續(xù)增長(zhǎng)，但公司此塊業(yè)務(wù)面臨民營(yíng)企業(yè)的成本壓力較大；而功能件業(yè)務(wù)是公司的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，旗下多個(gè)合資公司均為與全球該細(xì)分市場(chǎng)的前三名合資，隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)技術(shù)升級(jí)，功能件業(yè)務(wù)的盈利能力有望維持高位。但上海及其周邊地區(qū)熱加工行業(yè)面臨的環(huán)保壓力較大，未來此塊業(yè)務(wù)將控制規(guī)模。
除了需找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，作為國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立汽車零部件公司，華域汽車也需要進(jìn)入外資牢牢控制的汽車電子領(lǐng)域，打破技術(shù)壁壘來獲得新的競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武向本報(bào)記者稱，盡管近十年來我國(guó)汽車工業(yè)取得了明顯進(jìn)步，躍升為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，但橫向比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家水平之間的差距仍很大，主要集中在汽車電子領(lǐng)域。
“本土的汽車電子企業(yè)在單個(gè)汽車電子產(chǎn)品布局上已經(jīng)有所突破，但是在汽車電子的集成上還需要提升。其實(shí)有些技術(shù)門檻也沒有那么高，外資零部件公司可能會(huì)通過通訊、環(huán)保等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來提高技術(shù)門檻?！币患彝赓Y汽車零部件公司中國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
上汽集團(tuán)下屬的上海聯(lián)盛汽車電子有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人也向本報(bào)記者稱，在汽車電子領(lǐng)域的低端市場(chǎng)上，本土企業(yè)的市占率還相對(duì)可以，但是在高端汽車電子市場(chǎng)上的市占率就比較低了。
江森自控甩包袱
“收購(gòu)江森自控的汽車電子業(yè)務(wù)會(huì)助力上汽集團(tuán)在汽車電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局。上汽集團(tuán)旗下的聯(lián)合電子公司的業(yè)務(wù)主要在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊這一部分，華域汽車收購(gòu)的這一塊主要是車身電子業(yè)務(wù)板塊，未來會(huì)和上汽集團(tuán)已有的汽車電子業(yè)務(wù)板塊形成聯(lián)動(dòng)，而不會(huì)構(gòu)成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)?！苯咏A域汽車的人士如是稱。
華域汽車也是江森自控期望找到的買家。3月初，江森自控對(duì)外宣布，其已邀請(qǐng)投資銀行摩根大通來負(fù)責(zé)汽車電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)的出售事宜。作為美國(guó)頭號(hào)汽車零部件供應(yīng)商，江森自控面臨著利潤(rùn)率偏低、歐洲汽車產(chǎn)量下滑以及中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的壓力。
根據(jù)江森自控披露的信息來看，2012財(cái)年（2011年10月至2012年9月），江森自控汽車電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)銷售額為14億美元，而同期汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)部的銷售額則達(dá)到41億美元。江森自控在樓宇、電池以及內(nèi)飾業(yè)務(wù)板塊上都處于全球前三名位置，但是其汽車電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于前三個(gè)板塊。
“現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)不景氣，江森自控希望把有限研發(fā)資源和項(xiàng)目投入放到樓宇、電池等業(yè)務(wù)板塊，所以就希望把業(yè)績(jī)表現(xiàn)一般的汽車電子業(yè)務(wù)板塊賣掉?！鄙鲜鼋咏Ω笸ǖ娜耸扛嬖V記者。
