據(jù)印度Livemint網(wǎng)站報(bào)道，為了滿足印度市場(chǎng)對(duì)于柴油車型的需求，瑪魯?shù)兮從疽呀?jīng)同菲亞特續(xù)簽了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)協(xié)議，期限在目前協(xié)議的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)了三年。
2011年，瑪魯?shù)兮從九c菲亞特簽署了一項(xiàng)為期三年的發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)協(xié)議，由后者通過其位于印度Ranjangaon的工廠為瑪魯?shù)兮從竟?yīng)1.3升多點(diǎn)噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)被搭載于多款瑪魯?shù)兮從拒囆?，包括雨燕、Dzire及Ritz。
據(jù)四位匿名消息人士透露，上述發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)協(xié)議即將于2015年4月份到期，而瑪魯?shù)兮從竞头苼喬亟沼謱?duì)這一協(xié)議進(jìn)行了延長(zhǎng)，但兩家公司的發(fā)言人均拒絕了對(duì)此消息發(fā)表評(píng)論。
目前印度市場(chǎng)中的柴油車比例正在萎縮，在乘用車市場(chǎng)中的份額已經(jīng)由幾年前的62%跌落到了48%?，旚?shù)兮從径麻L(zhǎng)R.C.Bhargava去年10月份曾表示，柴油車需求的下滑促使該公司中斷了擴(kuò)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃，但他日前也沒有證實(shí)同菲亞特續(xù)簽協(xié)議的消息。
由于柴油與汽油價(jià)格的差距逐漸擴(kuò)大，導(dǎo)致柴油車需求猛漲。在這一背景下，瑪魯?shù)兮從?011年同菲亞特簽署了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)協(xié)議，之后每年向后者采購(gòu)10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)消息人士稱，兩家公司續(xù)簽的協(xié)議基本上延續(xù)了之前協(xié)議的條款。
瑪魯?shù)兮從驹缭?007年就已經(jīng)獲得菲亞特授權(quán)協(xié)議，可以在馬尼薩爾(Manesar)工廠生產(chǎn)1.3升多點(diǎn)噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?，旚?shù)兮從究赏ㄟ^其馬尼薩爾工廠生產(chǎn)部分菲亞特柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該工廠目前發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能為30萬臺(tái)/年。
