日前，2010年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎揭曉，評出科技進(jìn)步獎特等獎1項(xiàng)、一等獎2項(xiàng)、二等獎11項(xiàng)、三等獎31項(xiàng)。東風(fēng)公司共有10項(xiàng)成果分獲科技進(jìn)步獎一、二、三等獎，其中東風(fēng)有限東風(fēng)商用車技術(shù)中心完成的《東風(fēng)天錦中型載貨汽車的開發(fā)和自主創(chuàng)新》項(xiàng)目榮獲中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎一等獎，這也是東風(fēng)商用車整車項(xiàng)目近20年來獲得的最高榮譽(yù)。
除東風(fēng)天錦外，東風(fēng)汽車公司完成的《第三代東風(fēng)系列輕型載貨汽車研制與工業(yè)化》、東風(fēng)汽車有限公司和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司完成的《東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機(jī)工業(yè)化建設(shè)》、東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠完成的《康明斯13升發(fā)動機(jī)缸體曲軸凸輪軸孔精加工自動線研制》等3項(xiàng)成果獲科技進(jìn)步獎二等獎；東風(fēng)電動車輛股份有限公司完成的《鎳氫動力電池管理系統(tǒng)開發(fā)》、東風(fēng)有限東風(fēng)商用車技術(shù)中心完成的《后橋齒輪稀土碳共滲技術(shù)研究與應(yīng)用》、東風(fēng)精密鑄造有限公司完成的《復(fù)雜汽車球鐵件精鑄技術(shù)研究與大批量生產(chǎn)應(yīng)用》、神龍汽車有限公司完成的《車內(nèi)環(huán)境空氣控制技術(shù)研究和應(yīng)用》、東風(fēng)有限東風(fēng)商用車技術(shù)中心完成的《當(dāng)量技術(shù)研究及其在中重型商用車開發(fā)中的應(yīng)用》、東風(fēng)汽車公司和武漢東浦信息技術(shù)有限公司完成的《服務(wù)管理業(yè)務(wù)模型和系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用》等6項(xiàng)成果獲科技進(jìn)步獎三等獎。
近年來，東風(fēng)公司重點(diǎn)從加快自主創(chuàng)新和研發(fā)能力建設(shè)，加速構(gòu)建公司核心能力；提高整車及關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)能力；加快新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化步伐；加快研發(fā)人才隊(duì)伍建設(shè)，繼續(xù)加強(qiáng)自主研發(fā)人才特別是社會成品人才、海外高端人才的集聚，進(jìn)一步創(chuàng)新和完善研發(fā)人才激勵機(jī)制等四個方面大力開展科技工作，自主創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力顯著提升。據(jù)了解，中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎勵基金委員會是中國汽車工業(yè)界唯一的科技評獎機(jī)構(gòu)，所評出的獲獎項(xiàng)目代表了我國汽車工業(yè)發(fā)展的最高水平。10項(xiàng)成果獲、東風(fēng)天錦獲一等獎的事實(shí)充分展現(xiàn)了東風(fēng)公司的自主創(chuàng)新能力和科技實(shí)力。
據(jù)介紹，此次獲得科技進(jìn)步獎一等獎的東風(fēng)天錦中卡系列產(chǎn)品擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，申報(bào)專利51項(xiàng)。其汽車底盤與車身技術(shù)、汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)三大關(guān)鍵自主研發(fā)技術(shù)均代表了國際最高科技水準(zhǔn)，產(chǎn)品通過了歐洲法規(guī)測試，安全性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平，整車性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。以EQ4H發(fā)動機(jī)、D530駕駛室為代表的關(guān)鍵總成及整車數(shù)字化信息平臺開發(fā)，突破了國外公司的技術(shù)壟斷，帶動了國內(nèi)商用車零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，推動了中國汽車自主設(shè)計(jì)水平和自主研發(fā)能力的進(jìn)步。東風(fēng)天錦可靠、專業(yè)的產(chǎn)品性能還得到了市場和用戶的認(rèn)可，自2008年4月上市以來，年銷量從1754輛起步，到2009年年銷量迅速突破1萬輛，2010年銷量突破3萬輛，在國內(nèi)中卡市場被譽(yù)為中卡價值標(biāo)桿。
