雷諾國產(chǎn)項目離雷諾-日產(chǎn)CEO戈恩希望在今年夏天便獲審批的愿望又近了一步。上周，國家環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的公告顯示，東風(fēng)雷諾汽車有限公司15萬輛乘用車建設(shè)項目通過環(huán)評。然而，在雷諾國產(chǎn)項目加速推進(jìn)的過程中，渠道將是國產(chǎn)化軌道上需要加固的“鐵軌”。
“火速”通過環(huán)評
上周，國家環(huán)境保護(hù)部發(fā)布公告顯示，關(guān)于東風(fēng)雷諾汽車有限公司15萬輛乘用車建設(shè)項目環(huán)境影響報告書，已于5月22日獲得批復(fù)。
根據(jù)環(huán)評報告，未來東風(fēng)雷諾將投資72億元，在武漢黃金口產(chǎn)業(yè)園興建包括SUV、MPV整車及發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)基地，整體規(guī)劃產(chǎn)能為30萬輛，其中乘用車和發(fā)動機(jī)規(guī)劃產(chǎn)能各15萬輛，建設(shè)周期為28個月。
值得注意的是，該項目從今年3月22日向環(huán)保部遞交報告，到5月22日得到批復(fù)，僅僅歷時兩個月。速度之快，在類似項目中并不多見。
事實上，從東風(fēng)雷諾項目出現(xiàn)在湖北省環(huán)保廳的環(huán)評公告，到如今通過環(huán)保部環(huán)評,這也是討論多年的東風(fēng)與雷諾合資項目從去年開始驟然加速推動的結(jié)果。
分析認(rèn)為，東風(fēng)雷諾項目的快速獲批主要是基于合資雙方的各取所需，其中東風(fēng)汽車對于該項目的積極態(tài)度尤為關(guān)鍵。
預(yù)計年內(nèi)完成審批
數(shù)據(jù)顯示，2012年，受日系車下滑影響，東風(fēng)集團(tuán)銷售收入為1240.36億元，同比減少5.6%；凈利潤為90.92億元，同比減少13.25%。對于東風(fēng)汽車而言，東風(fēng)雷諾的建立將有助于其緩解集團(tuán)過于依賴日系合資品牌的盈利格局。
同時，而對于雷諾而言，國產(chǎn)化也是其擴(kuò)大銷量的關(guān)鍵一步。其官方數(shù)據(jù)顯示，2012年，雷諾在華銷量為29724輛，同比增長22.4%。根據(jù)雷諾規(guī)劃，在未來三年內(nèi)，銷量將達(dá)到10萬輛。
不過，通過環(huán)評對于東風(fēng)雷諾項目而言，僅僅是個開始。按照正常流程，在經(jīng)過環(huán)保部環(huán)評批復(fù)后，還要等國家發(fā)改委、工信部等部門完成最后階段的審批?！邦A(yù)計全部流程將于今年內(nèi)完成?！睋?jù)東風(fēng)公司一內(nèi)部人士透露。
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國產(chǎn)、進(jìn)口或?qū)⒉⒕W(wǎng)銷售
隨著國產(chǎn)臨近，新合資項目的框架也日漸清晰。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，東風(fēng)雷諾已經(jīng)啟動經(jīng)銷商招募，優(yōu)先在進(jìn)口雷諾以及東風(fēng)集團(tuán)合資公司的經(jīng)銷商內(nèi)選擇。而國產(chǎn)后的雷諾也并非借道原進(jìn)口雷諾網(wǎng)絡(luò)，而是建立獨立渠道。由于國產(chǎn)雷諾渠道的不確定，導(dǎo)致老經(jīng)銷商批量退網(wǎng)的情況出現(xiàn)。
對于國產(chǎn)后渠道的變化，雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章曾表示，國產(chǎn)后的渠道將和現(xiàn)有渠道肯定采取并網(wǎng)，但拒絕透露具體的細(xì)節(jié)。他稱，接下來雷諾中國將會更快速地拓展，將大量削減建店成本，在老經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上再擴(kuò)建，把現(xiàn)有的人員、技術(shù)等資源進(jìn)行共享，從而擴(kuò)張更多的網(wǎng)點。同時，今后的發(fā)展也是主要以二三線城市跟中西部區(qū)域發(fā)展為主。
