從第一輛華菱重卡底盤下線到漢馬動力發(fā)動機總成的面世,華菱重卡的自主創(chuàng)新之路上有無數(shù)個戰(zhàn)略高地,而這些高地的征服又助推企業(yè)自主創(chuàng)新之路越走越堅實。從發(fā)展以來,華菱重卡的市場重點區(qū)域就集中在華東、東南、華中等區(qū)域,而隨著西部大開發(fā)的深入,西北市場將成為華菱重卡的又一戰(zhàn)略高地。
征戰(zhàn)新利器:“漢馬動力”發(fā)動機
漢馬動力是華菱公司聯(lián)合國際一流研發(fā)機構(gòu)和科研院所開發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動機系列產(chǎn)品,包括CM6D18和CM6D28兩個系列,排量分別為9.8升和11.8升,功率覆蓋199KW-353KW。該發(fā)動機采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪系技術(shù),采用BOSCH公司高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),發(fā)動機B10壽命達100萬公里,可滿足國四、國五排放標準,具有升級到國六排放的潛能,具有低速大扭矩、動力強勁、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的特點。
從面世以來,華菱自主發(fā)動機“漢馬動力”就緊接著投放到華東、西南、西北等地,接受市場檢驗。此次筆者西行,一探發(fā)動機用戶使用情況。
寧夏煜皓砼業(yè)有限公司是“漢馬動力”發(fā)動機市場投放點之一,該公司從08年開始就一直使用星馬攪拌車,而與往昔不同的是,攪拌站今年使用的車輛主要是配裝華菱自主發(fā)動機—“漢馬動力”的攪拌車,10輛應用缸內(nèi)制動技術(shù)、10輛應用EGR技術(shù)的漢馬動力發(fā)動機的攪拌車在這里已然快要成為明星車輛。公司攪拌站站長王孝峰介紹,截止筆者采訪之時,車輛已連續(xù)工作一個多月,每天24小時運轉(zhuǎn),行駛里程已達一萬多公里;車輛運營依然正常如故,匹配漢馬動力的攪拌車是站內(nèi)駕駛員爭相使用的車型。
整車安全可靠優(yōu)勢更突出
華菱重卡向來以安全可靠立口碑,在保障車輛經(jīng)濟性的同時,安全可靠是華菱重卡為用戶自身考慮的技術(shù)追求,這也是更多重卡用戶一直選擇使用華菱重卡的一個重要方面。配裝“漢馬動力”發(fā)動機的華菱重卡,其安全可靠性更加突出了。寧夏煜皓砼業(yè)公司車隊長賈學嶺告訴記者:“車輛整車使用情況很好,司機剛開始用的時候還不放心,但是一接觸使用,車輛整體性能比他品牌的車輛都好,尤其是缸內(nèi)制動技術(shù)的發(fā)動機配裝車輛,司機都特別愿意開。”車輛的使用效果最有發(fā)言權(quán)的人莫過于司機。為了印證車隊長的話,筆者來到駕駛員休息室,探尋他們的駕乘體驗結(jié)果。
駕駛員張兵此前是國內(nèi)某品牌車輛的使用者,而有了漢馬動力車型以后,他就開始駕駛漢馬動力攪拌車,車輛給他最大的感受就是減速效果好,他說:“車子整車性能都可以,動力足,駕駛室舒適度也好。遇到紅綠燈的時候也不必猛踩剎車,減速效果非常好?!?nbsp;
一旁的張濤對車輛制動效果更有心得,也是使用漢馬動力車型最有心的駕駛員,他告訴記者,與排氣制動是被動剎車,一不小心發(fā)動機就會熄火不同的是,缸內(nèi)制動技術(shù)的應用使剎車避免了在路上的一些安全隱患,他說:“缸內(nèi)制動要提前打開且轉(zhuǎn)速在1100以上才有效果,到紅綠燈路口的時候只需輕踏就能起到制動作用。”
孚云華也是寧夏煜皓砼業(yè)公司的駕駛員,開的是EGR技術(shù)的車輛,雖然有著近十年的駕齡,此次也是第一次開EGR技術(shù)的車,卻對缸內(nèi)制動的車戀戀不忘,他說:“之前和同事?lián)Q著開了一下缸內(nèi)制動的車,下坡的時候輕微踩剎車就能平穩(wěn)行駛,制動效果真的很好,我還想著什么時候能換乘缸內(nèi)制動的車呢?!?nbsp;
更加節(jié)油環(huán)保
不得不提的是應用缸內(nèi)制動技術(shù)的車輛節(jié)油環(huán)保的突出特點。常開缸內(nèi)制動車輛,駕駛員張濤對車輛的省油效果也有留意,他告訴記者,缸內(nèi)制動打開時,噴油器是不噴油的,而根據(jù)車輛運營統(tǒng)計,缸內(nèi)制動車輛百公里油耗能省下五升左右。
環(huán)保,是漢馬動力車型的又一市場優(yōu)勢。隨著環(huán)境保護問題的重要性日趨增加,降低發(fā)動機有害排放物這一目標成為當今世界上發(fā)動機發(fā)展的一個重要方向。世界石油制品的消耗量逐年上升,國際油價居高不下,柴油車的經(jīng)濟性日漸突出,這使得柴油機在車用動力中占據(jù)著越來越重要的地位。EGR即廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(ExhaustGasRecirculation),是將柴油機或汽油機產(chǎn)生的廢氣的一小部分再送回氣缸。再循環(huán)廢氣由于具有惰性將會延緩燃燒過程,也就是說燃燒速度將會放慢從而導致燃燒室中的壓力形成過程放慢,這就是氮氧化合物會減少的主要原因。在這樣的應用背景下,華菱漢馬動力EGR技術(shù)的發(fā)動機也推向了市場。
煜皓公司攪拌站站長王孝峰對華菱EGR車型很推崇,他說:“站內(nèi)司機爭相使用缸內(nèi)制動的車輛,作為公司領(lǐng)導,我們不能如此考慮問題,EGR技術(shù)的車輛性價比很高,維修成本卻很低,同時,車輛還能對環(huán)保做貢獻,作為企業(yè),這樣的考慮也是必要的?!?nbsp;
亮相“青洽會”登陸“西域之沖”
雄踞“世界屋脊”的青海,其東部素有“天河鎖鑰”、“海藏咽喉”、“金城屏障”、“西域之沖”和“玉塞咽喉”等稱謂,可見地理位置之重要。青海地區(qū)一直是華菱星馬汽車市場拓展的重點區(qū)域,6月10日至13日,為期4天的中國青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會暨安徽產(chǎn)品青海行展銷會(青洽會)在西寧城南國際展覽中心舉行,華菱星馬汽車攜18臺攪拌車產(chǎn)品參加此次活動,并在展場現(xiàn)場舉行了交車儀式。
青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會在國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的背景下應運而生,迄今已成功舉辦十三屆。十多年來,“青洽會”已發(fā)展成為具有重要影響力的全國性經(jīng)貿(mào)洽談會。隨著西部大開發(fā)的深入,西部地區(qū)城鎮(zhèn)化和大工程、大項目的建設(shè)快速推進,東部與西部的物資往來日益頻繁,這就為國內(nèi)重型汽車提供了難得的發(fā)展機遇。
18輛車輛交車儀式的舉行對華菱星馬汽車在青海地區(qū)的發(fā)展來說意義重大,“18輛”是對華菱星馬汽車產(chǎn)品品質(zhì)的認可,未來,隨著華菱星馬汽車產(chǎn)品品質(zhì)的深入人心,必將在青海地區(qū)收獲上百上千個“18輛”。
拓展銷售網(wǎng)絡(luò)革新營銷模式
今年以來,華菱星馬汽車西北市場的銷售網(wǎng)絡(luò)也得以拓展,并取得了不錯的市場銷售成績。甘肅菱馬汽車銷售有限公司成立于去年十二月,半年的時間,該公司就銷售120余輛。在華菱重卡西北市場這場高地戰(zhàn)中,甘肅菱馬汽車銷售公司打響了第一槍。
甘肅星馬汽車、甘肅慶陽嘉鑫汽車也在今年正式成為華菱星馬汽車銷售網(wǎng)絡(luò)的一員,也取得了不錯的成績。不得不提的是甘肅星馬汽車用時不到兩個月,就銷售出30余輛星馬專用車、18輛華菱重卡,成為華菱星馬汽車西北征戰(zhàn)大軍中的排頭兵。
早在去年年中上海“華菱星馬汽車營銷網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略規(guī)劃”研討會上,華菱星馬汽車推出“大租賃”的營銷舉措,促進商用車營銷領(lǐng)域的革命性變化。這一理念的踐行對華菱星馬的營銷模式、贏利模式,對經(jīng)銷商經(jīng)營管理模式,對客戶的購車、運營模式,對商用砼行業(yè)攪拌站的站車分離和對整個商用車行業(yè)傳統(tǒng)的營銷模式都產(chǎn)生了影響。
寧夏華菱星馬物流公司是響應華菱星馬汽車“大租賃”營銷模式的試點成功企業(yè),公司成立于今年五月初,公司以經(jīng)銷商為主導,主營星馬專用車和華菱重卡以舊換新和租賃業(yè)務(wù),為用戶提供全方位的二手車融資、以舊換新、掛靠等服務(wù),同時,建設(shè)一個功能強大的物流信息和二手車信息平臺,為寧夏當?shù)匦邱R專用車和華菱重卡用戶提供強大的信息服務(wù)。目前,公司的20輛配裝華菱自主發(fā)動機“漢馬動力”的攪拌車正在寧夏煜皓公司攪拌站運營。
寧夏華菱星馬物流公司董事長楊志博表示,與煜皓公司的成功合作將推動公司物流租賃業(yè)務(wù)在寧夏地區(qū)的發(fā)展,公司將抓住當前營銷模式變革所帶來的發(fā)展機遇,把廠家的政策貫徹好,把各項新業(yè)務(wù)運作好,把華菱星馬汽車的平臺做大做強,實現(xiàn)與華菱星馬汽車的共同發(fā)展、合作共贏。