?。冈拢常叭眨瑬|風(fēng)公司副總經(jīng)理李紹燭在重構(gòu)公司級(jí)人才群體啟動(dòng)儀式上向吳新潮、侯宇明、馮美斌、張啟耀、逯海、易傳方等６名獲得２００６年國(guó)務(wù)院政府特殊津貼的專(zhuān)家頒證。
李紹燭在會(huì)上對(duì)６名專(zhuān)家為東風(fēng)公司和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)所作出的突出貢獻(xiàn)給予充分肯定，他勉勵(lì)他們牢記肩上擔(dān)負(fù)的光榮使命，繼續(xù)努力，為提升東風(fēng)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和東風(fēng)事業(yè)的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
會(huì)上，東風(fēng)公司人事（干部）部部長(zhǎng)汪向東宣讀了國(guó)家人事部《關(guān)于批準(zhǔn)２００６年享受政府特殊津貼人員及做好有關(guān)工作的通知》，并為６名獲得２００６年國(guó)務(wù)院政府特殊津貼的專(zhuān)家發(fā)放津貼。
易傳方，神龍汽車(chē)公司技術(shù)中心副部長(zhǎng)（主管現(xiàn)生產(chǎn)車(chē)型平臺(tái)）
突出貢獻(xiàn)：在東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心工作期間，參與和負(fù)責(zé)完成了東風(fēng)ＥＱ２４５越野車(chē)的生產(chǎn)準(zhǔn)備，東風(fēng)ＥＯ１５５、ＥＱＰ２４５、ＥＱ１４４、ＥＱ２Ｄ１４０、ＥＱ４Ｄ１４０、ＥＱ５Ｄ１４０載貨汽車(chē)及越野汽車(chē)的研發(fā)工作。
在神龍公司工作期間，牽頭開(kāi)發(fā)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理信息系統(tǒng)和技術(shù)資料管理體系，牽頭開(kāi)發(fā)了從法國(guó)ＰＳＡ集團(tuán)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收工作，并擔(dān)任神龍公司ＬＰＧ、ＣＮＧ雙燃料轎車(chē)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，Ｎ６８項(xiàng)目、Ｎ７項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，主要完成了畢加索小線(xiàn)投產(chǎn)、ＥＷ１０發(fā)動(dòng)機(jī)和畢加索的生產(chǎn)準(zhǔn)備，Ｎ７和畢加索ＣＫＤ工業(yè)化笄和經(jīng)濟(jì)分析等項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和國(guó)產(chǎn)化工作，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的商業(yè)化投放。
最新成果：２０００年，產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理信息系統(tǒng)獲武漢市管理創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)；
《電控噴射氣體燃料轎車(chē)的研究與開(kāi)發(fā)》獲武漢市２００２年度科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)；
２００５年，神龍公司零件流管理優(yōu)化獲東風(fēng)公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；
?。玻埃埃的?，《總裝車(chē)間柔性改造工程的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》獲中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；
?。玻埃埃的?，《總裝柔性化改造工程與實(shí)現(xiàn)》項(xiàng)目分別獲得武漢市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；
采用國(guó)際先進(jìn)的項(xiàng)目平臺(tái)管理模式，成功地組織實(shí)現(xiàn)畢加索轎車(chē)開(kāi)發(fā)及工業(yè)化投產(chǎn)以及ＥＷ１０發(fā)動(dòng)機(jī)、賽納車(chē)、ＺＸ改型車(chē)、Ｒ２３車(chē)適配ＴＵ５ＪＰ４發(fā)動(dòng)機(jī)及ＢＶＡ等新項(xiàng)目的投放任務(wù)。
?。玻埃埃材?，東風(fēng)汽車(chē)公司勞動(dòng)模范；
?。玻埃埃材辏笔趧?dòng)模范。
馮美斌，東風(fēng)汽車(chē)有限公司工藝研究所強(qiáng)度室試驗(yàn)室副主任
突出貢獻(xiàn)：研制出可替代進(jìn)口的柔性全自動(dòng)曲軸圓角滾壓機(jī)；研制出高效節(jié)能的ＰＤＣ電動(dòng)諧振式試驗(yàn)裝置。申報(bào)了８項(xiàng)專(zhuān)利（２項(xiàng)已授權(quán)），發(fā)表論文４０多篇，其中ＳＡＥ論文３篇，有多篇被國(guó)際著名文摘所收錄。他還參加了國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃中汽車(chē)材料部分的編寫(xiě)工作，并受到規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組的表彰。
代表論著：《曲軸圓角滾壓強(qiáng)化的滾壓校直技術(shù)研究開(kāi)發(fā)與應(yīng)用》、《汽車(chē)零件快速疲勞試驗(yàn)方法與試驗(yàn)系列的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用》、《球鐵強(qiáng)度與曲軸彎曲疲勞強(qiáng)度關(guān)系研究》、《非調(diào)質(zhì)鋼康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸研制與應(yīng)用》、《ＤＣ－１電動(dòng)諧振式疲勞試驗(yàn)裝置》等等。
最新成果：２０００年，獲汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金委員會(huì)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；
２００４年，獲重慶市人民政府科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；
?。玻埃埃茨?，獲汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金委員會(huì)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；
?。玻埃埃衬?，享受省政府專(zhuān)項(xiàng)津貼。
張啟耀，東風(fēng)東浦信息技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)
突出貢獻(xiàn)：２００４年，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人承擔(dān)了公司戰(zhàn)略性項(xiàng)目《商用車(chē)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（ＣＶ－ＢＯＭ）》的開(kāi)發(fā)工作，于２００５年１２月成功上線(xiàn)；２００６年，承擔(dān)項(xiàng)目《東風(fēng)汽車(chē)有限公司信息共享平臺(tái)》的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和實(shí)施工作，正帶領(lǐng)項(xiàng)目組，全面展開(kāi)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)工作。
代表論著：汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)處理計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、原材料資源數(shù)據(jù)庫(kù)及應(yīng)用系統(tǒng)、原材料供應(yīng)商綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)、東風(fēng)公司協(xié)配件資源控制與管理系統(tǒng)、東風(fēng)非金屬件公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、東風(fēng)汽車(chē)貿(mào)易信息和物流管理系統(tǒng)、東風(fēng)有限商用車(chē)公司客戶(hù)服務(wù)中心系統(tǒng)等等。
最新成果：２０００年，獲東風(fēng)汽車(chē)公司科技成果一等獎(jiǎng)；
２００１年，獲東風(fēng)汽車(chē)公司科技成果二等獎(jiǎng)；
?。玻埃埃茨?，獲東風(fēng)汽車(chē)公司科技成果二等獎(jiǎng)；
?。玻埃埃茨辏@東風(fēng)汽車(chē)公司科技成果一等獎(jiǎng)。
侯宇明，東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)技術(shù)中心中心長(zhǎng)、黨委書(shū)記
突出貢獻(xiàn)：主持并承擔(dān)了《聯(lián)煙斗花紋輪胎應(yīng)用》科研項(xiàng)目；《ＥＱ１２４０Ｇ系列車(chē)型開(kāi)發(fā)》獲東風(fēng)公司科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)?！蛾P(guān)于汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的試驗(yàn)與研究》、《影響中型載貨汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)因素探討》等多篇學(xué)術(shù)論文，具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值。
代表論著：《聯(lián)煙斗花紋輪胎應(yīng)用》、《ＥＱ１２４０Ｇ系列車(chē)型開(kāi)發(fā)》、《關(guān)于汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的試驗(yàn)與研究》、《影響中型載貨汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)因素探討》等等。
最新成果：１９８５年，獲第二汽車(chē)制造廠(chǎng)重大科技進(jìn)步獎(jiǎng)；
?。保梗梗材?，獲評(píng)中國(guó)機(jī)電部?jī)?yōu)秀科技青年；
１９９２年，獲東風(fēng)汽車(chē)公司科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；
１９９５－１９９７年，獲評(píng)東風(fēng)汽車(chē)公司“有突出貢獻(xiàn)青年專(zhuān)家”。
吳新潮，東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心副總產(chǎn)品設(shè)計(jì)師
突出貢獻(xiàn)：參加和領(lǐng)導(dǎo)了ＥＱ６１０５－２、ＥＱ６１００系列、ＥＱ４９１和清潔燃料汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等研發(fā)工作。負(fù)責(zé)完成了“電控噴射單燃料ＣＮＧ公交車(chē)的研究開(kāi)發(fā)”課題。
擔(dān)任全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)分委會(huì)委員兼秘書(shū)長(zhǎng)和燃?xì)馄?chē)分委會(huì)副主任委員，組織修訂了大量的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。
代表論著：《車(chē)用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展研究》、《ＧＢ／Ｔ７６９２－１９９９汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》、《史紹熙科技教育基金》、《ＥＱＤ１８０Ｎ－２０天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)》、《轎車(chē)用混合動(dòng)力臺(tái)架研制》等等。
最新成果：２００２年，《開(kāi)發(fā)東風(fēng)清潔汽車(chē)為城市蔚藍(lán)色天空作貢獻(xiàn)》評(píng)為湖北省第九屆自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文二等獎(jiǎng)；
?。玻埃埃茨?，獲汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金委員會(huì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》三等獎(jiǎng)。
逯海，東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心研究員級(jí)高級(jí)工程師
突出貢獻(xiàn)：２０００年，主持輕型車(chē)燃油蒸發(fā)測(cè)量系統(tǒng)的調(diào)試、驗(yàn)收工作，為公司輕型車(chē)燃油蒸發(fā)測(cè)量系統(tǒng)能力建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
?。玻埃埃衬辏鞒謻|風(fēng)汽車(chē)工程研究院“國(guó)３、國(guó)４整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)室能力建設(shè)”，共完成４５００平方米建設(shè)和４８００萬(wàn)排放試驗(yàn)系統(tǒng)投資。
?。玻埃埃茨辏保苍?，項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。通過(guò)２００５年的使用證明，該項(xiàng)目的投入大大提高了公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰Α?nbsp;
代表論著：《控制污染物汽車(chē)排放的關(guān)鍵技術(shù)研究》、《汽車(chē)振動(dòng)噪聲控制汽車(chē)研究》、《乘用車(chē)內(nèi)噪聲試驗(yàn)研究分析及控制》、《ＥＱ１２０８Ｇ／ＥＱ１２０６Ｇ系列重型車(chē)開(kāi)發(fā)研制》等等。
最新成果：２００１年，《乘用車(chē)內(nèi)噪聲試驗(yàn)研究分析及控制》項(xiàng)目獲中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；
２００３年－２００７年，被中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)特聘為專(zhuān)家；
２００４年，被聘為國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治專(zhuān)家。
