一方面，組織生產(chǎn)，全力以赴確保模具發(fā)交；一方面，設(shè)備檢修，為新年生產(chǎn)儲(chǔ)備力量，時(shí)至歲末寒冬，東風(fēng)汽車(chē)模具有限公司卻是一幅熱火朝天的景象，忙碌的身影隨處可見(jiàn)，2008年?yáng)|風(fēng)模具新年工作活力初現(xiàn)。
產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部先后完成股份公司F91A、40廠D530、自主品牌BF車(chē)、日產(chǎn)498設(shè)計(jì)任務(wù)后，恰逢剛剛會(huì)簽完成模沖公司X7項(xiàng)目急需投入結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，正在設(shè)計(jì)之中的D310右置車(chē)項(xiàng)目和即將啟動(dòng)的本田項(xiàng)目也緊鑼密鼓進(jìn)行著。為了保證節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部全體設(shè)計(jì)人員毫無(wú)怨言地放棄了休息，全身心地投入到模具設(shè)計(jì)。老師傅以身作則，主動(dòng)承擔(dān)復(fù)雜模具設(shè)計(jì)，剛剛分配來(lái)的大學(xué)生們也很快融入緊張繁忙工作中，已經(jīng)開(kāi)始著手設(shè)計(jì)BF車(chē)、F91A的開(kāi)卷落料模，還抽出時(shí)間參加設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，更好的理解消化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為以后的設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。
鉗調(diào)車(chē)間在元旦期間主要承擔(dān)著四大任務(wù)：BF車(chē)的裝配與研配、日產(chǎn)修理模、40廠修理模及R33驗(yàn)收送樣。 截止12月31日，R33行李箱內(nèi)板6套模具已經(jīng)具備發(fā)交條件，并著手陸續(xù)發(fā)交到用戶(hù)手中。除此以外，元月初要完成側(cè)圍調(diào)試F91A項(xiàng)目、T33項(xiàng)目完成整改在元月3號(hào)開(kāi)始接受神龍驗(yàn)收、元月6號(hào)前完成多套日產(chǎn)模具發(fā)交、在元月初10余套修理模具必須交與用戶(hù)生產(chǎn)等10多項(xiàng)工作內(nèi)容，鉗調(diào)車(chē)間積極應(yīng)對(duì)，周密部署，面對(duì)兩套主力1000噸壓床需要檢修，壓床資源緊缺的情況，積極與制造部溝通，聯(lián)系零部件兩臺(tái)800T、1000T壓件，確保加班期間的壓床資源。并針對(duì)項(xiàng)目情況，在29號(hào)下午召開(kāi)車(chē)間大會(huì)，落實(shí)到班組，落實(shí)到個(gè)人，確保加班期間安全、高效、文明生產(chǎn)，為2008年開(kāi)門(mén)紅打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。機(jī)加車(chē)間的德高、意高、喬福、三菱等“主力”數(shù)控銑以BF車(chē)加工為主，12對(duì)12小時(shí)倒班生產(chǎn)；拼裝車(chē)間主要圍繞BF車(chē)的拼裝和數(shù)控加工及41廠大梁、F91A大梁模拼裝加班加點(diǎn)工作。
裝備部完成了兩臺(tái)合鍛1000T油壓機(jī)的主泵噪音消除、治漏和氣墊平衡度檢查，1300T油壓機(jī)的廢油清理，8M的拉刀電機(jī)檢測(cè)及俄羅斯龍門(mén)銑的主軸拆卸、錐孔研磨等檢修任務(wù)，為節(jié)后生產(chǎn)有序展開(kāi)奠定良好基礎(chǔ)。
