在第65屆法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展上，羅伯特·博世有限公司董事會(huì)主席兼研發(fā)負(fù)責(zé)人沃爾克馬爾·鄧納爾博士介紹了公司的業(yè)務(wù)發(fā)展：2013年，博世汽車(chē)技術(shù)業(yè)務(wù)部的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)5%，實(shí)現(xiàn)6%的稅前收益率；博世集團(tuán)今年有望實(shí)現(xiàn)2%至4%的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)。
博世預(yù)計(jì)，未來(lái)數(shù)年間全球汽車(chē)產(chǎn)量每年將平均增長(zhǎng)3%。鄧納爾博士表示：“北美和中國(guó)將繼續(xù)推動(dòng)全球汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)，而歐洲將逐漸開(kāi)始復(fù)蘇。在中國(guó)等新興市場(chǎng)，汽車(chē)保有量趕超西方發(fā)達(dá)國(guó)家的進(jìn)程未來(lái)將大大加快?！睘榇耍┦酪言谛屡d市場(chǎng)加大業(yè)務(wù)投入，2011年到2013年間，亞太地區(qū)的投資總額達(dá)到約28億歐元(約合227億人民幣)。
當(dāng)今，全球各地相繼推出的更為嚴(yán)格的環(huán)保和安全標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了動(dòng)力總成電氣化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。而通過(guò)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的持續(xù)投入，博世已在這些取得了豐碩的創(chuàng)新成果。
內(nèi)燃機(jī)優(yōu)化與電氣化技術(shù)滿足排放新規(guī)
通過(guò)進(jìn)一步小型化和提升燃油效率，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可以在2012年基礎(chǔ)上再節(jié)省20%。到2020年，歐洲將施行要求極為嚴(yán)格的二氧化碳排放新標(biāo)準(zhǔn)——每公里不超過(guò)95克。在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，各級(jí)別車(chē)輛可以通過(guò)不同程度的電氣化來(lái)實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，博世提供了全面的產(chǎn)品組合。到2014年，博世將參與30個(gè)與動(dòng)力總成電氣化相關(guān)的量產(chǎn)項(xiàng)目，覆蓋從緊湊型轎車(chē)到電動(dòng)跑車(chē)的各類(lèi)細(xì)分車(chē)型。
集中力量開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)
博世預(yù)計(jì)，2013年到2017年間駕駛員輔助系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模每年將增長(zhǎng)三分之一。目前，駕駛員輔助系統(tǒng)和安全系統(tǒng)每年為博世帶來(lái)50億歐元的銷(xiāo)售額，博世共有5,000名工程師從事該領(lǐng)域的研究工作。
在完善駕駛員輔助系統(tǒng)和傳感器技術(shù)的同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要挑戰(zhàn)之一。未來(lái)，海量數(shù)據(jù)將通過(guò)移動(dòng)通信接口進(jìn)行傳輸，利用云技術(shù)進(jìn)行記錄和分析，并連接到其他數(shù)據(jù)終端。隨著越來(lái)越多的車(chē)輛將與周?chē)h(huán)境互聯(lián)，車(chē)載系統(tǒng)可以更迅速地識(shí)別和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)。例如駕駛員在擁堵的彎道上踩下剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛便能夠識(shí)別潛在危險(xiǎn)，并向其他前往同一地點(diǎn)的道路使用者發(fā)出預(yù)警。
在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，博世與多方合作伙伴緊密合作，參與相關(guān)項(xiàng)目，以進(jìn)一步發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中包括博世參與創(chuàng)建的跨學(xué)科研究項(xiàng)目——斯坦福大學(xué)“汽車(chē)研究中心(CARS)”。
更重要的是，博世將充分利用其全球性企業(yè)和30多萬(wàn)名員工的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，在各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)之間建立廣泛的跨領(lǐng)域的協(xié)作，并使用共通的軟件平臺(tái)從事創(chuàng)新技術(shù)開(kāi)發(fā)。在諸多創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域，此類(lèi)合作必不可少，例如人體識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)可用于汽車(chē)領(lǐng)域的行人保護(hù)系統(tǒng)和樓宇安防領(lǐng)域的監(jiān)控安保系統(tǒng)。鄧納爾博士表示：“博世正集中各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的優(yōu)勢(shì)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，這有助于博世建立更強(qiáng)大內(nèi)部協(xié)作體系。”
博世軟件創(chuàng)新公司是博世旗下專(zhuān)業(yè)從事軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的子公司，該公司提供的解決方案正在將“物聯(lián)網(wǎng)”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這也將為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展鋪平道路。博世已將該公司開(kāi)發(fā)的應(yīng)用程序運(yùn)用于各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。未來(lái)家中的冰箱、工廠里的包裝機(jī)以及街道上的汽車(chē)都將成為“物聯(lián)網(wǎng)”的一部分。
