近年來中國重卡市場的一大特點，是整體銷量出現(xiàn)大幅下滑，但高端車型和與之配套的高端零部件不降反增，逆市上揚。
瀚瑞森橡膠懸架，就是逆勢增長的高端零部件的代表。
2015年4月末，進入中國第七個年頭的美國瀚瑞森，在銷量連續(xù)大幅增長的態(tài)勢下，乘勝追擊，正式推出新品HMX-V，這也是該公司在華推出的第三款橡膠懸架。在新品發(fā)布會上，不但有行業(yè)媒體和瀚瑞森高層出席，還有聯(lián)合卡車技術(shù)高層到場。
近日，大眾汽車集團發(fā)布公告表示，該公司監(jiān)事會決定組建一個綜合型的商用車集團——Truck&BusGmbH，統(tǒng)領(lǐng)其旗下的商用車品牌曼恩和斯堪尼亞。該公司意欲憑借品牌間的協(xié)同效應(yīng)成為商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。
據(jù)了解，大眾的這一商用車集團為大眾汽車集團的全資子公司，是針對中型和重型卡客車的業(yè)務(wù)架構(gòu)，將獲得大眾汽車集團持有的斯堪尼亞汽車公司股份，并持有曼恩集團歐洲股份公司75.28%投票權(quán)。
大眾汽車表示，該公司將由大眾汽車集團管理董事會成員任施樂管理。監(jiān)事會的組成將遵循平等的原則，大眾汽車集團管理董事會主席文德恩出任主席。任施樂表示，此次把商用車品牌匯集到同一旗下，就可以更好地專注于滿足卡客車業(yè)務(wù)的市場需求，從而加快決策過程。與此同時，曼恩和斯堪尼亞將保持各自的獨立性，并遵循大眾汽車集團的基本原則。
目前，全球最大的商用車集團為戴姆勒公司，大眾此舉欲挑戰(zhàn)其領(lǐng)導(dǎo)地位。
