“一部好卡車”，這句話用來形容乘龍H7，恰如其分。
因為，在第八屆中國國際卡車節(jié)油大賽中，乘龍H7一舉拿下三項大獎：節(jié)油冠軍、物流電商快遞滿意車型獎和2015年度自主創(chuàng)新車型獎。
柳汽H7榮獲牽引車組節(jié)油冠軍獎
油耗一降再降
其實，早在定遠比賽期間，記者就被這款車深深吸引了。
最吸引人的，當然是頗為時尚大氣的外觀。乘龍H7駕駛室由法國著名設(shè)計師馬克.德尚操刀設(shè)計，據(jù)說這位設(shè)計師曾設(shè)計過斯堪尼亞重卡、蘭博基尼跑車、瑪莎拉蒂跑車，所以，乘龍H7擁有高顏值也就理所當然。寬大的進氣格柵、美觀的立式大燈、一體式后視鏡，無不彰顯著國際高端品牌風(fēng)范。不過，如此費心可不光是為了美，秀外慧中才是乘龍H7追求的。運用空氣動力學(xué)的流線型設(shè)計和主掛一體化設(shè)計，使得行車風(fēng)阻系數(shù)低至0.527，有效降低風(fēng)阻9%，綜合油耗降低4%。
成為“一部好卡車”可不是這么簡單的事。就像美女，只有漂亮臉蛋可不行，還要有勻稱的曲線。曲線何來？當然靠健身。放在車上，就是科學(xué)的輕量化。通過優(yōu)化設(shè)計，乘龍H7整車自重最低可至7.6噸。在乘龍H7輕量化設(shè)計中，很多部件都貢獻了“減重值”。比如車架，在保證用戶載重負荷和安全的前提下，乘龍H7采用了單層車架，為車輛減輕了72公斤的重量；比如車橋，整合功用之后減少了十幾個零件，也“瘦”了十來公斤；再比如后橋采用ECAS空氣懸架、低滾阻輪胎、美鋁輪轂、鋁合金油箱……這些都有效控制了車身重量。
節(jié)油的關(guān)鍵就是發(fā)動機。本屆節(jié)油大賽東風(fēng)柳汽攜兩款乘龍H7主推車型參賽，憑借卓越的動力性、優(yōu)異的可靠性以及出色的燃油經(jīng)濟性受到用戶認可。發(fā)動機采用XPI高壓共軌燃油系統(tǒng)，大大提高了燃油效率，具有出色的可靠性和較低的油耗。
此次獲獎的乘龍H7車型，動力系統(tǒng)全新優(yōu)化，結(jié)合弗列加大進氣量空濾（1900立方米/小時）使用，有效提升燃燒效率及機械傳動效率，降低油耗。最高2400Bar超高壓燃油系統(tǒng)、EBP節(jié)能系統(tǒng)/多態(tài)開關(guān)、可變轉(zhuǎn)速電控硅油風(fēng)扇/電磁離合風(fēng)扇等多項節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，最大限度降低了燃油消耗。
通過以上多項節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，乘龍H7標載百公里綜合油耗降低2~3升。
緊跟需求變化
“本屆節(jié)油大賽有很多創(chuàng)新之處，我個人覺得最大的亮點是首次邀請部分有影響力的物流、快遞企業(yè)和有代表性的用戶參與測試過程、頒獎環(huán)節(jié)中來，從而建立了更完善的用戶與企業(yè)交流的平臺。這樣不僅可以使卡車企業(yè)提升品牌影響力和銷量，也可以為用戶選擇節(jié)油車型提供重要參考?！睍希瑬|風(fēng)柳州汽車有限公司京津冀經(jīng)理部負責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者。
柳汽代表（右四）領(lǐng)取物流電商快遞滿意車型獎
對節(jié)油大賽的變化捕捉得如此敏銳，源于柳汽在快遞電商物流市場的突出表現(xiàn)。
“中國電商物流來勢迅猛，更在近年逐漸成為人們的固定消費渠道。對于從事快遞電商物流的公司來說，價格競爭的空間已經(jīng)很小，因此，運輸車輛的節(jié)油效率自然成為物流公司能否盈利的核心因素之一，所以，物流公司對于節(jié)油的要求比普通卡車用戶更為迫切。針對電商物流企業(yè)的節(jié)油需求，東風(fēng)柳汽為客戶制定最為合適的物流解決方案，最大程度為客戶創(chuàng)造價值。目前柳汽已經(jīng)有超過2000輛快遞車服務(wù)于圓通、匯通、中通、順豐等各大快遞公司?！本┙蚣截撠?zé)人介紹說。
乘龍H7的出現(xiàn)，讓柳汽深耕物流市場再添利器。目前，乘龍H7雖未全面上市，但已獲得行業(yè)客戶的青睞，今年10月，50輛乘龍H7?；愤\輸車已成功交付京博物流。
“今年大部分地區(qū)都是處在下滑階段，整個行業(yè)下滑將近40%,而東風(fēng)柳汽在銷售數(shù)據(jù)上的反饋還是不錯的，下降率僅為20%。從2010年至今，東風(fēng)柳汽一直堅持不懈走轉(zhuǎn)型之路，在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型方面，東風(fēng)柳汽堅持精品戰(zhàn)略，從‘人無我有’，轉(zhuǎn)為‘人有我優(yōu)’，在產(chǎn)品的研發(fā)上力爭打造出行業(yè)領(lǐng)先水平。在營銷轉(zhuǎn)型方面，東風(fēng)柳汽從工程車轉(zhuǎn)型到公路車，可以說轉(zhuǎn)型是成功的，東風(fēng)柳汽是在原有的解決方案基礎(chǔ)上，向物流解決方案延伸，根據(jù)工況、載重、路線等，為客戶訂制適合的車和有效的服務(wù)?！彼硎?。
堅持不改初衷
一部好卡車，最終要在用戶手中發(fā)揮效果。
柳汽代表（左二）領(lǐng)取2015年度自主創(chuàng)新車型獎
為了幫助用戶更好地使用乘龍H7，柳汽做了充分的服務(wù)保障工作。一是對服務(wù)站開展產(chǎn)品技術(shù)、維修技術(shù)培訓(xùn)，使一線服務(wù)人員能夠更好地為客戶服務(wù)，指導(dǎo)客戶正確使用和保養(yǎng)車輛。二是對用戶進行駕駛培訓(xùn)，使司機熟悉車輛各項功能、學(xué)會節(jié)油駕駛、可對車輛簡單故障進行處理、了解日常維護保養(yǎng)要求，從而降低車輛運營成本及提高車輛出勤率。三是配件通用、儲備充足，從產(chǎn)品研發(fā)開始，致力于零部件的模塊化及通用性，內(nèi)部通過優(yōu)化整合車型配置，外部通過引進國內(nèi)主流供應(yīng)商，實現(xiàn)零部件的品質(zhì)提升及市場通用性，從而實現(xiàn)零部件80%的通用性。通過以4S店、配件代理商及重點服務(wù)商為核心搭建了“3+N”配件保障體系，逐級根據(jù)配件屬性進行有針對性的儲備，并將配件下沉服務(wù)終端，確保客戶的服務(wù)需求得到及時保障。四是通過乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，提醒用戶按期保養(yǎng)，對駕駛操作行為進行監(jiān)控，提醒駕駛員改善不良駕駛習(xí)慣，降低車輛油耗和提升車輛使用壽命。
如今，卡車市場處于低迷期，在逆境中尋求發(fā)展，是包括柳汽在內(nèi)的卡車企業(yè)所謀求的?！皩ι逃密噥碚f，每4~5年是一個周期。在我看來，2010年是頂峰，而現(xiàn)在屬于低迷期，預(yù)計明年不會有特別快的起色，應(yīng)該是修復(fù)期。所以汽車企業(yè)完全要靠自己，只有改變自身，才能適用現(xiàn)在的市場，才不會被行業(yè)淘汰?！本┙蚣截撠?zé)人指出：“東風(fēng)柳汽作為一家自主品牌企業(yè)，在產(chǎn)品研發(fā)上始終堅持自主創(chuàng)新，我們認為自主創(chuàng)新的根本在于堅持，東風(fēng)柳汽自主品牌之路一走就是60多年，面對外資及合資品牌的市場壓力，一路艱辛可想而知。但是我們覺得做自主品牌有成就感，感覺對國家、對社會有貢獻，所以我們一路走來都沒有放棄，始終以‘井岡山精神’為指引，堅定不移走自主品牌道路?！?br />
