自合資以來，車架廠以“建設(shè)節(jié)約型工廠”為目標(biāo)，在文化培育、項(xiàng)目建設(shè)、QCD改善、先進(jìn)典型這四大驅(qū)動(dòng)力的作用下，推進(jìn)“節(jié)能減排”工作，實(shí)現(xiàn)了工廠可持續(xù)發(fā)展。
文化驅(qū)動(dòng)：讓節(jié)約成為一種習(xí)慣
2005年，車架廠率先在東風(fēng)公司內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)“節(jié)約型工廠”活動(dòng)，提出了建設(shè)節(jié)約型工廠的新構(gòu)想。因此，工廠就把節(jié)約文化建設(shè)作為企業(yè)文化建設(shè)的重點(diǎn)來抓，讓節(jié)約成為一種習(xí)慣。通過3年的精心培育，節(jié)約行為在車架廠已蔚然成風(fēng)，以節(jié)約文化為特點(diǎn)的企業(yè)文化已經(jīng)成為公司文化的子文化之一，成為被全員認(rèn)同的共同價(jià)值觀。
過去，工廠“跑冒滴漏”現(xiàn)象隨處可見，浪費(fèi)行為觸目驚心?，F(xiàn)在，裝配線上不再有散落的零配件；余廢料要全部進(jìn)行回收再利用；辦公室、走廊里不再燈火通明；空調(diào)要在規(guī)定時(shí)段和范圍內(nèi)按規(guī)定溫度使用；紙張實(shí)行雙面使用；……如今，車架員工已經(jīng)養(yǎng)成從一滴水、一度電做起，從我做起的節(jié)約行為習(xí)慣，如果看到電燈沒關(guān)，會(huì)主動(dòng)上前關(guān)掉，看到零件掉到地溝里，也會(huì)想辦法掏出來……值得一提的是，在車架廠節(jié)約文化墻上，赫然醒目的“節(jié)約三十六計(jì)”是有員工自己提出來的，并定期更換，充分體現(xiàn)了員工的節(jié)約思想和節(jié)約意識(shí)。
2007年，節(jié)約型工廠工作扎實(shí)有效。全年普查問題點(diǎn)121處，通過實(shí)施管理改善與節(jié)能技術(shù)改造，累計(jì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能降成本172.7萬元，完成了年度挑戰(zhàn)目標(biāo)。2007年，工廠萬元產(chǎn)值綜合能耗較06年下降了1.7%，超額實(shí)現(xiàn)了年初確定的節(jié)能降耗1%的遞減目標(biāo)，企業(yè)獲得的直接或間接經(jīng)濟(jì)效益超過3272.2萬元。
項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)：提升重型車架加工能力
2008年4月2日，我國第一條重型車縱梁輥型生產(chǎn)線，即重型車架能力建設(shè)項(xiàng)目輥壓車間，在車架廠建成投產(chǎn)，其生產(chǎn)工藝達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流。這條生產(chǎn)線的建成投產(chǎn)，無疑是車架廠乃至商用車公司“節(jié)能減排”工作的一大亮點(diǎn)。
首先是生產(chǎn)時(shí)間和費(fèi)用的節(jié)約。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)加工模式向現(xiàn)代國際先進(jìn)輥壓技術(shù)的飛躍，隨著市場多樣化需求的加快，如果繼續(xù)采用模具加工工藝的話，開發(fā)制作一套大型模具，最長需要2年時(shí)間，花費(fèi)至少400萬元，況且市場對車行變化的要求等不了那么長時(shí)間，采用輥型技術(shù)后，就大大節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間和費(fèi)用。
二是材料費(fèi)用的節(jié)約。以前車間生產(chǎn)使用板料，由于產(chǎn)品種類的不同，鋼板的尺寸長短、寬窄就需要準(zhǔn)備多種，生產(chǎn)過程中很容易產(chǎn)生一些廢料。而新的生產(chǎn)線采用小卷料直接加工，需要多少材料，只要將數(shù)據(jù)輸入到設(shè)備系統(tǒng)中，機(jī)器就可以自動(dòng)按要求進(jìn)行切割，材料得到了合理的利用。在2007年價(jià)格的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)每輛份降成本188元，尤其是用小卷料生產(chǎn)，可降成本15元。整個(gè)項(xiàng)目建成后，今年后三個(gè)季度如按6.7萬輛的產(chǎn)量計(jì)算，可比傳統(tǒng)工藝實(shí)現(xiàn)材料降成本750萬元。
三是制造成本的節(jié)約。通過提升車架縱梁加工能力和鑲梁配孔加工能力，降低了工序外委數(shù)量和外委勞務(wù)費(fèi)，并將進(jìn)一步有效提升產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化生產(chǎn)物流。利用小卷料還有一個(gè)優(yōu)勢，就是可以減少采購周期，降低庫存和材料報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，以及減少物流導(dǎo)運(yùn)成本，促使物流更趨合理。
四是環(huán)境上的節(jié)約。在新車間的建設(shè)上，改變原始屋頂建設(shè)方式，充分利用自然光源，采用透明瓦采光方式，不僅使車間的采光更充分，而且節(jié)約了電能。新車間使用拋丸機(jī)，采用噴丸清理孔渣，變化學(xué)除銹為機(jī)械除銹，避免了酸等有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
QCD改善驅(qū)動(dòng)：改善無處不在
4月21日，車架廠召開“酸洗廢酸再利用，實(shí)現(xiàn)零排放”廠級課題啟動(dòng)會(huì)，會(huì)議就課題籌備情況、現(xiàn)場調(diào)研情況以及實(shí)施工作進(jìn)行部署。車架廠啟動(dòng)的廢酸再利用項(xiàng)目，不僅可以有效降低處理成本，而且使廢酸作為一種資源得到再利用，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益都很顯著，是一個(gè)雙贏的舉措。
QCD改善已經(jīng)成為車架廠員工踐行“節(jié)能減排”工作的一種方法。2007年，累計(jì)實(shí)施QCD小改善2595項(xiàng)；實(shí)施CFT課題改善492項(xiàng)，其中廠級11項(xiàng)，車間/科室級142項(xiàng)，班組級339項(xiàng)；累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益達(dá)1100萬元。其中，材料技術(shù)降成本395.84萬元，完成降低率1.2%，實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)目標(biāo)。
線邊改善成效顯著。裝配一線、二線工藝優(yōu)化，生產(chǎn)節(jié)拍縮短，裝配線開動(dòng)率、車架產(chǎn)能明顯提高。例如：裝配一線、二線班產(chǎn)量分別由99輛份、68輛份提升至106輛份、77輛份。線邊庫存零件由改善前平均130箱下降至目前的平均65箱。線邊庫存消耗時(shí)間由6.6小時(shí)下降至目前的1.7小時(shí)；露臉率由40%提升到85.6%；1PITCH（一步化）率由48%提升到93%。
典型驅(qū)動(dòng)：榜樣的力量是無窮的
在車架廠，無論是“改善明星”，還是“黨員先鋒崗”，無論是“新聞人物”，還是“工人先鋒號(hào)”，大都是“節(jié)能減排”的先進(jìn)典范，在工廠“節(jié)能減排”工作中發(fā)揮著無窮的作用。
5月10日，在車架廠中層管理人員大會(huì)上，廠長周建國、黨委書記張景昕親自將綬帶和大紅花，戴在獲得車架廠4月份“新聞人物”和“改善明星”的胸前，并給了他們每人1000元獎(jiǎng)勵(lì)。
5月6日，車架廠組織黨群部門人員參觀“員工先進(jìn)操作法”，個(gè)個(gè)改善創(chuàng)意，讓參觀人員嘆服，這些集員工智慧和汗水的改善創(chuàng)意，為工廠的發(fā)展帶來實(shí)在的利益，大大提高了生產(chǎn)效率和降低了生產(chǎn)成本。
5月9日，廠黨委書記張景昕來到小沖車間、試制車間、客車車間黨支部，將獎(jiǎng)牌和獎(jiǎng)金送到獲得車架廠2008年第一季度“黨員先鋒崗”黨員的崗位上，鼓勵(lì)他們在工作中改善創(chuàng)新，模范帶頭。
5月11日，在車架廠工會(huì)干部培訓(xùn)班上，來自基層單位的員工代表，曾是去年員工命名先進(jìn)操作法之一的周夏輝，匯報(bào)了《周夏輝快速換模法》的階段工作情況，來自中沖車間、曾是2007年車架廠第三季度“黨員先鋒崗”獲得者胡銀旗，匯報(bào)了自己的“節(jié)能減排”工作成果，《降低機(jī)動(dòng)維修費(fèi)用及油料成本》，他通過對EIS1250壓力機(jī)工作臺(tái)鎖緊缸連接油管管箍的改進(jìn)，解決了設(shè)備的卸油問題。僅在2008年4月份，為車間二臺(tái)EIS1250壓力機(jī)挽回經(jīng)濟(jì)損失33500元。
節(jié)能減排是工廠追求效益最大化、實(shí)施低成本戰(zhàn)略和工廠可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)長期戰(zhàn)略任務(wù)，節(jié)約能源、減少浪費(fèi)、保護(hù)環(huán)境，是工廠堅(jiān)持‘以人為本’的科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)工廠可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。
從節(jié)約習(xí)慣的養(yǎng)成，到先進(jìn)典型的帶動(dòng)，從項(xiàng)目建設(shè)，到員工無處不在的改善活動(dòng)，充分說明了工廠“節(jié)能減排”工作的有效性。在以成本為中心和“建設(shè)節(jié)約型工廠”目標(biāo)的指引下，車架廠將不斷地把“節(jié)能減排”工作引向深入。
