上海寶馬展，華菱星馬汽車集團董事長劉漢如激情演講，講述了華菱星馬的國際化之路。記者認為，華菱星馬的國際化戰(zhàn)略可以簡化為“買世界與賣世界”。
買世界：集成創(chuàng)新就要配置全球資源
展會不止吸引客戶，也吸引供應商。劉漢如說出了這樣一個與眾不同的觀點：“這次上海寶馬展有很多國外觀眾。華菱參加這次寶馬展和9月份的德國漢諾威商用車展，既是給客戶看，同時也是給供應商看的?！?BR>
“華菱星馬正逐步成長為一個國際化的公司，不光是市場對外，采購也要對外。華菱星馬是全球商用車行業(yè)供應商體系國際化最充分的公司。華菱在兩個展會（漢諾威和寶馬展），不光是向華菱的經銷商和客戶展示我們的新技術和新產品，同時也是向華菱的供應商和服務體系展示我們的大國制造，展示中國商用車和工程機械的形象?！?BR>
劉漢如表示，自從華菱進入發(fā)動機行業(yè)以來，其國際化團隊和合作伙伴越來越多?！霸诠腆w系的國際化上，國內沒有一家商用車企能跟我們相比。華菱和國際公司之間既有合作又有競爭，協(xié)同發(fā)展?！?BR>
劉漢如指出，華菱的零部件配套體系中有很多是國際品牌，“華菱的軸承、接插件、電磁閥和液壓閥都大量使用全球合作伙伴的進口件產品。正因為這樣，華菱星馬歷來以質量和品質著稱，同時價格也高于同行?！?BR>
劉漢如繼續(xù)舉例說：“華菱漢馬發(fā)動機的核心部件都是全球頂級的，渦輪增壓是美國霍尼韋爾，霍尼韋爾是造航空發(fā)動機的；空壓機是威伯科雙缸機；曲軸是蒂森克虜伯，這家公司的年銷售收入有4000多億元；連桿是德國馬勒的；扭桿減震器是德國紐威的，皮帶是美國蓋茨的，起動機是博世，發(fā)電機是美國貝特萊。我們發(fā)動機缸體、缸蓋的鑄體都是德國制造，企業(yè)是給沃爾沃和曼做配套的。”
劉漢如解釋了華菱為何這么做的緣由：“國產車的通病是小毛病較多，因此，為了提高車輛的可靠性，我們大量使用了國外零部件品牌的產品?！?BR>
他強調說：“現(xiàn)在都在提技術創(chuàng)新，技術創(chuàng)新有三種形式：原始創(chuàng)新、引進消化再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新。原始創(chuàng)新沒有必要，搞原始創(chuàng)新，投入很大，風險很大，也沒有這么多錢；引進消化再創(chuàng)新，華菱第一代重卡就是引進三菱技術后消化再創(chuàng)新而成的；第三個階段是集成創(chuàng)新，集合世界資源，為我所用。馬云的阿里巴巴和IPHONE手機也是集世界的金融和科技資源才發(fā)展起來的。”
劉漢如表示，華菱集合全球的資源來進行創(chuàng)新，不僅僅指的的是集合全球配套資源，同時也集成世界的智力資源，為我所用，“華菱和世界的研發(fā)機構有很多合作，但話語權控制在我們自己手里。”
沒有核心零部件就沒有核心競爭力
華菱為何要集合如此多的海外資源來造發(fā)動機和變速箱？
“大部分商用車企業(yè)最多只能稱為組裝廠，不是真正的汽車制造廠?！眲h如這樣回答這個問題，“沒有核心技術，沒有發(fā)動機、變速箱和車橋，就不能形成核心競爭力。整車企業(yè)最起碼要掌握動力總成技術，不然的話，市場一定走不遠，也沒有辦法更好地服務終端客戶?！?BR>
劉漢如提到了華菱的變速箱：“這次寶馬展上展出了3款我們自己的變速箱，對標的都是歐洲最先進的技術。國內大部分變速箱的技術是來自美國的伊頓技術路線，我們認為，歐洲的技術路線更代表世界的主流方向，更符合中國的市場。華菱的變速箱齒輪是細齒，齒輪傳動更平穩(wěn)，噪音更低，而別人是直齒；別人是甩油潤滑，華菱是進口油泵強制潤滑，潤滑更好；華菱變速箱上的同步器是從德國和意大利進口的，鋁合金殼體用的都是德國進口的鑄鋁。”
針對大量使用國外零部件，整車價格是否會過高這個問題，劉漢如首先給出了肯定的回答：“華菱車比競爭對手要貴一些”，他同時也表示，降低成本是華菱一直在做的工作：“華菱一方面通過提升產量，促進供應商降低成本，而海外的供應商也不會放棄中國市場，因此，華菱的各項成本在逐年下降。另一方面，華菱前期研發(fā)投入費用比較高，后期很多管理費用都在降低。此外，華菱的原則是先抓產品質量，后降成本，我們現(xiàn)在正在積極開發(fā)第二套供應商體系，對于一些可靠性要求相對不高，超載要求不高的零部件，華菱可能選用一部分國內配套商，從而降低成本，更加貼近市場和客戶?！?BR>
賣世界：華菱的國際之路越走越寬
此次寶馬展吸引了大量的外國客戶，劉漢如認為，這是因為中國提供的工程機械產品、商用汽車產品性價比高，適合很多發(fā)展中國家，比如中東、南美、東南亞、非洲和東歐等國家和地區(qū)，“因此，國外客戶對中國的工程機械產品和商用車產品越來越認可”。
在海外出口的道路上，華菱是起步比較早的企業(yè)，也是第一家參加德國漢諾威車展的中國商用車企業(yè)?！叭A菱喜歡參加兩個展會：漢諾威商用車展和寶馬展，漢諾威車展是商用車頂級車展，華菱參加的目的是宣傳品牌，宣傳中國制造，主要針對海外市場提升品牌影響力；寶馬展是全球頂級工程機械展會，在寶馬展上推廣宣傳新技術、新科技，是一個很好的機會?，F(xiàn)在，上海的寶馬展影響力逐漸在超過德國的寶馬展，這是因為中國的市場大，吸引了全球的海外客戶來中國?！?BR>
談到出口，劉漢如認為海外市場是一個長期的而非短期的行為，不能因為一時的“低”就失去了信心，不能因為一時的“高”就沖昏了頭腦?！叭A菱進入海外是比較早的。早在2007年和2008年，華菱就進入了海外市場。但在早期，很多中國品牌的國產車盡管賣了很多，但口碑不是太好，價格低，配置低，服務沒有保障，競爭環(huán)境惡劣。所以今天出口的下滑，也有這方面的原因。另一方面更重要的還是市場原因，俄羅斯貨幣貶值，烏克蘭危機，南美貨幣危機，中東和非洲戰(zhàn)亂不斷，各種種族紛爭，全球經濟低迷不景氣。世界風景都不怎么好，今年中國的風景這邊也不太好。”
“市場不好，也是洗牌的機會。國家鼓勵中國企業(yè)戰(zhàn)略調整，到國外去收購，因此，機會總是存在的，危險中蘊藏著機遇，就看企業(yè)怎樣去把握。通過這些年持續(xù)的科技進步和轉型升級，中國產品的質量提升速度非?？?，這更加吸引了全世界的眼球去關注中國的商用車和工程機械產品?！眲h如分析說，“華菱在漢諾威車展上是所有中國參展品牌中展示面積最大的企業(yè)，受眾面也最廣，得到了國際同行的認可。包括奔馳、沃爾沃和斯堪尼亞等跨國公司都來到我們展臺觀摩研究。同時，我們也得以利用這個展會，打開一扇窗，擴大對外開放的水平?！?BR>
“盡管華菱和歐美有差距，但華菱通過寶馬展要告訴大家，這種差距正在縮小，華菱產品的性價比更高，國際化道路會越走越寬?！眲h如最后這樣說道。
