作為國內(nèi)最大的四缸柴油機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)，全柴為全面實施國四汽車排放標(biāo)準(zhǔn)做了充分準(zhǔn)備。其產(chǎn)品以良好的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和適用性，獲得各主機(jī)企業(yè)和汽車用戶的認(rèn)可。今年，全柴國四產(chǎn)品銷量將突破4萬臺。國四產(chǎn)品已成為全柴持續(xù)發(fā)展的主動力。
產(chǎn)品升級提前準(zhǔn)備
“早在2008年，全柴就啟動了國四車用柴油機(jī)研制。我們的4B1-88C40發(fā)動機(jī)是國內(nèi)同行業(yè)第一個通過環(huán)保部國四產(chǎn)品目擊性試驗的產(chǎn)品。因此，全柴早已為全面實施汽車國四排放標(biāo)準(zhǔn)做好了充分準(zhǔn)備。當(dāng)前，全柴A平臺、B平臺和F平臺三大系列國四產(chǎn)品功率覆蓋50千瓦至100千瓦，實現(xiàn)了對中輕型卡車黃金功率段的全覆蓋，且優(yōu)勢明顯?！比駠漠a(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹說。
談到全柴國四產(chǎn)品研制，該負(fù)責(zé)人說：全柴國四產(chǎn)品有一個突出的特點就是產(chǎn)品技術(shù)延續(xù)性。早在2004年全柴啟動國三柴油機(jī)開發(fā)時就瞄準(zhǔn)了電控高壓共軌技術(shù)，并與德國博世公司合作開展了一系列產(chǎn)品研發(fā)工作。與其他技術(shù)路線相比，電控高壓共軌系統(tǒng)能夠保證柴油機(jī)達(dá)到最佳空燃比、良好的霧化率和較少的污染物排放。正是高起點的產(chǎn)品設(shè)計與選型，使得全柴產(chǎn)品能夠更好地滿足國家排放法規(guī)的要求。
通過近十年的實踐，全柴在完成產(chǎn)品升級換代、技術(shù)儲備的同時也培養(yǎng)了一大批專業(yè)技術(shù)人才。在國四產(chǎn)品開發(fā)過程中，全柴嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化原則，最大限度地減少專用件，使得全柴國四產(chǎn)品在完全滿足排放法規(guī)的同時具有良好的市場適配性，特別是產(chǎn)品售后服務(wù)更為方便和快捷。
熱銷背后的硬實力
“引進(jìn)一流技術(shù)，領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展?！睙o論產(chǎn)品創(chuàng)新、制造能力，還是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全柴都一步一個腳印，踐行節(jié)能、環(huán)保、適用的理念，緊跟國際先進(jìn)技術(shù)，致力于車用柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2013年底，全柴順利申報了國家級企業(yè)技術(shù)中心和安徽省博士后科研工作站，為企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新搭建了全新的平臺。高水平的技術(shù)團(tuán)隊保證了全柴產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)的持續(xù)提升。為能充分驗證發(fā)動機(jī)性能和質(zhì)量，全柴購置各類高端研發(fā)、實驗設(shè)備520臺套。擁有關(guān)鍵零部件的研發(fā)、檢測、試驗平臺和多個柴油機(jī)實驗室，可滿足柴油機(jī)的性能、可靠性、振動、冷起動、排氣污染物檢測等試驗需求。在全柴，每一款優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)都需要通過一系列可靠性驗證，包括連續(xù)800小時的全負(fù)荷可靠性試驗、-34℃的嚴(yán)寒啟動試驗、夏季海拔5000米以上的高原可靠性試驗以及40℃以上的沙漠高溫試驗。
通過發(fā)動機(jī)綜合性能測試平臺、整車標(biāo)定服務(wù)平臺，全柴精心打造高水平的試驗驗證能力。全柴的產(chǎn)品開發(fā)，除企業(yè)自身試驗外，還與整車企業(yè)、核心零部件企業(yè)的專家共同開展大量試驗，以確保產(chǎn)品的可靠性、匹配性、排放性和油耗率達(dá)到最優(yōu)化。
