2011年7月5日，韓國現(xiàn)代威亞株式會社到東風(fēng)股份訪問，雙方就如何在東風(fēng)御風(fēng)相關(guān)零配件領(lǐng)域開展合作，促進雙方發(fā)展深入交換了意見，在一定范圍內(nèi)達成共識，并簽署《戰(zhàn)略合作備忘錄》。
東風(fēng)股份是中國輕型商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，現(xiàn)代威亞非?？粗嘏c東風(fēng)股份的合作機會，隨著雙方公司事業(yè)的不斷發(fā)展，希望雙方能夠經(jīng)常保持溝通交流，加強合作。
在汽車零部件領(lǐng)域，東風(fēng)股份非常愿意與現(xiàn)代威亞開展交流合作，也希望韓國現(xiàn)代威亞訪問團成員能多為東風(fēng)股份事業(yè)的發(fā)展提出寶貴意見，同時希望現(xiàn)代威亞就可以提供的產(chǎn)品和技術(shù)支持項目擬定清單，以便雙方找到更好更多的合作點，促進雙方共贏發(fā)展。
據(jù)介紹，韓國現(xiàn)代威亞株式會社在韓國國內(nèi)機械制造行業(yè)中位居首位。該公司創(chuàng)立于1976年，專業(yè)從事數(shù)控機床、汽車零部件的生產(chǎn)和銷售。自1999年被合并到現(xiàn)代起亞汽車集團后，銷售量居韓國國內(nèi)市場銷售首位。
作為東風(fēng)汽車2011年的戰(zhàn)略車型，東風(fēng)御風(fēng)自2007年11月產(chǎn)品研發(fā)正式啟動以來，就確立了打造行業(yè)第一競爭力品牌的目標(biāo)。2009年1月至2010年9月，在引進吸收英國LDV公司廂式輕客MAX核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)汽車股份有限公司先后聘請英國蓮花公司對東風(fēng)御風(fēng)項目進行全面技術(shù)咨詢工作；聘請法國賽科公司對東風(fēng)御風(fēng)項目進行全面技術(shù)咨詢；委托德國保時捷對東風(fēng)御風(fēng)整車性能進行調(diào)教。除了來自三家海外汽車咨詢公司的101位國際汽車界的頂級專家外，大批國內(nèi)頂級咨詢公司也加入了開發(fā)咨詢隊伍行列。
據(jù)了解，東風(fēng)御風(fēng)在同級別車型中，首家采用前置前驅(qū)布置方式。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為變截面少片簧，經(jīng)過全球頂級設(shè)計咨詢公司技術(shù)打造的人機工程，NVH靜音技術(shù)，提供同級別車型中真正的操控感受和舒適性、以及高速行駛和轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性。此外，東風(fēng)御風(fēng)還提供寬綽舒適的駕乘空間，長軸距，縮短前后懸架形成同類車最大的乘坐空間，讓消費者告別粗糙低端的輕客駕乘空間。
東風(fēng)御風(fēng)計劃裝配的是NISSAN全球領(lǐng)先的ZD30輕量化設(shè)計發(fā)動機，采用了博世高壓共軌系統(tǒng)，讓燃燒更充分，輸出的最大功率為103KW，最大扭矩可達300N*M，而且能實現(xiàn)歐IV 歐V排放升級。與ZD30相匹配的是進口的現(xiàn)代全鋁6檔變速箱，并通過自主優(yōu)化匹配傳動系統(tǒng)，讓東風(fēng)御風(fēng)的動力系統(tǒng)更出色。
東風(fēng)御風(fēng)能廣泛適用于通勤旅游、公私商務(wù)等多個社會階層，預(yù)計2011年10月份量產(chǎn)下線，上市后將獲得優(yōu)異的銷售業(yè)績。
