國內(nèi)工程車市場在經(jīng)過幾個月的低迷期后，出現(xiàn)金九銀十復(fù)蘇跡象。東風(fēng)股份工程車事業(yè)部迎來產(chǎn)銷旺季，2011年10月份計劃排產(chǎn)2899臺。
東風(fēng)股份工程車事業(yè)部牢牢抓住這一難得的市場機(jī)遇，多管齊下、多措并舉，以高效奪高產(chǎn)，以高產(chǎn)創(chuàng)效益，力保2011年各項經(jīng)營目標(biāo)的達(dá)成。
據(jù)東風(fēng)股份工程車事業(yè)部生產(chǎn)負(fù)責(zé)人介紹，面對人員短缺、產(chǎn)能不足等諸多困難，東風(fēng)股份工程車事業(yè)部采用一班半生產(chǎn)方式，并取消雙休。一線員工提前早上班，推遲晚下班，確保產(chǎn)品的準(zhǔn)時交付。針對資源緊張的問題，東風(fēng)股份工程車事業(yè)部派專人到關(guān)鍵零部件廠家蹲點催貨，并與零件中轉(zhuǎn)庫保持密切聯(lián)系，確保資源供應(yīng)充足。
每天作業(yè)時間長，對生產(chǎn)設(shè)備也是嚴(yán)峻的考驗。裝備部門以設(shè)備精良、必?，F(xiàn)場為目標(biāo)，做好關(guān)鍵設(shè)備的點檢工作，不定時巡視設(shè)備的運行情況，利用生產(chǎn)間隙開展預(yù)防性維修，減少設(shè)備在生產(chǎn)過程中的突發(fā)故障，有力保障生產(chǎn)的正常推進(jìn)。
