早先，雷諾公司推出了OptifuelLab2概念車。這款概念車融合了多項(xiàng)革新技術(shù)，在減少長(zhǎng)距離燃油消耗方面，具有突出優(yōu)勢(shì)。
最近，雷諾將研發(fā)的觸角伸向了物流車領(lǐng)域，將推出一款高效物流車，并在DWide系列卡車的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)了"高效配送"項(xiàng)目。
"高效配送"項(xiàng)目由雷諾公司牽頭，涉及法雷奧、法國(guó)Lamberet、米其林、法國(guó)里昂國(guó)立應(yīng)用學(xué)院等六家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)。目前，該項(xiàng)目已獲得了一筆研發(fā)資金支持，同時(shí)各企業(yè)院校將緊密合作，保證研發(fā)的專業(yè)性。這款新車型預(yù)計(jì)2020年上市。
有消息透露，整個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)將涉及多個(gè)方面。首先，整車將根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，進(jìn)行再調(diào)整；其次，將在這款新車上加裝低壓混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過可逆的電力系統(tǒng)，回收制動(dòng)產(chǎn)生的部分能量，這部分能量用于支持車上的輔助設(shè)備及內(nèi)燃機(jī)工作。
另外，雷諾公司將嘗試研發(fā)一套全新的駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)將和交通信號(hào)燈連接，可獲取信號(hào)燈變換時(shí)間，對(duì)車輛行駛速度預(yù)判，預(yù)先減速，避免緊急制動(dòng)，降低燃油消耗；同時(shí)還可為司機(jī)選擇較為經(jīng)濟(jì)路線，同樣達(dá)到降低燃油消耗的目的。除此之外，這輛新車還將加裝一款新輪胎，胎阻系數(shù)較以前更小。
據(jù)了解，"高效配送"項(xiàng)目預(yù)計(jì)2018年結(jié)束，屆時(shí)第一批新車也將隨后交付。
